Südstadt (Karlsruhe)

Armoiries de la ville de Karlsruhe
Armoiries du quartier de Südstadt
Südstadt

Quartier de la ville de Karlsruhe
Localisation de Südstadt à Karlsruhe
Donnee de base
Géographe. lieu   49 ° 0 ′  N , 8 ° 24 ′  E Coordonnées: 49 ° 0 ′  N , 8 ° 24 ′  E
surface   2,2049 km²
Résidents   18613 (au 30 juin 2014)
Densité de population   8442 habitants par km²
Codes postaux   76137
préfixe   0721
Liens de transport
Route fédérale   B10
Métro léger   S 1 S 11 S 4 S 7 S 8
tram   2 3 4 5 6
Ligne de bus   dix
Trafic de nuit   NL5

La partie sud de Karlsruhe est un quartier situé entre le centre-ville oriental et la gare principale .

l'histoire

Après l'inauguration de la première gare de la ville de Karlsruhe le 1er avril 1843, une colonie de cheminots se forma dans le quartier de l'ancien "Augarten". Le 13 mars 1857, la ville soumit un plan de développement prévoyant une expansion sud de la ville. Dans ce contexte, les premiers appartements ouvriers ont été construits en 1858 et finalement la première rue du soi-disant "Bahnhofsviertel" a été construite en 1860. De 1849 à 1997, il y avait un atelier de réparation de la Badische Staatsbahn (après 1920 Deutsche Reichsbahn, à partir de 1950 Deutsche Bundesbahn) dans la partie sud de la ville .

La première pierre de la première église du sud de la ville de l' église protestante St.John's a été posée le 28 avril 1887. Il a été conçu par Ludwig Diemer et inauguré deux ans plus tard le 1er avril 1889. En 1891, le premier service eut lieu dans la nouvelle église catholique Notre-Dame , qui fut consacrée le 16 octobre 1892. La Johanniskirche a été détruite pendant la Seconde Guerre mondiale et reconstruite jusqu'en 1950.

Le Bahnhofsviertel a dû faire face à de nombreux problèmes dès le départ. La Südstadt était coupée du reste de la ville par les voies de la gare, car il n'y avait que trois passages à niveau , qui étaient de plus en plus souvent fermés en raison de l'augmentation du trafic. Les plans pour un tunnel souterrain ont été abandonnés parce que les coûts étaient trop élevés et un pont a été construit, mais en raison de la forte pente, les véhicules hippomobiles ne pouvaient pas traverser le pont. Alors que le trafic continuait d'augmenter et qu'un agrandissement majeur des voies devenait nécessaire, la gare fut finalement déplacée vers le sud en 1913. Aujourd'hui, le Badisches Staatstheater et le bâtiment administratif de l'ancien Oberpostdirektion Karlsruhe sont situés sur l'ancienne route . Outre les problèmes de circulation, les conditions de vie de la population dans les immeubles étaient médiocres: en 1897, il n'y avait que 16 mètres carrés de surface habitable par personne, dans le reste de la ville 30 mètres carrés.

Scène de rue

Vue sur la partie sud de la ville en direction nord. Au milieu la tour de la Johanniskirche, à gauche de celle-ci la tour de la scène du théâtre national de Baden et la tour de l' église de la ville sur la place du marché.

La partie centrale de la partie sud de la ville est caractérisée par des rues étroites avec des immeubles d'appartements de style wilhelminien , une population multiculturelle et une cuisine internationale. Le point focal est la Werderplatz , du nom d' August von Werder .

À l'ouest, il touche le jardin de la ville et le zoo . Il y a un certain nombre de bâtiments commerciaux le long de la rue Ettlinger Straße, dont un hôtel et le gratte-ciel classé Mona-Versand datant de 1960. Le cinéma Schauburg est situé sur la Marienstraße . Le bâtiment abritait le célèbre théâtre Apollo jusqu'à ce qu'il soit converti en cinéma au XXe siècle. Le Schauburg est un cinéma d'art-house reconnu au-delà des limites de la ville, qui est régulièrement récompensé pour la qualité de la sélection des programmes.

Le chantier de fret et l' atelier de réparation de Karlsruhe étaient à l'est jusqu'en 1997 . La zone de développement du parc de la ville est en construction ici depuis 2004 .

Parc de ville

Zone de développement du parc de la ville

Après la fermeture de l'atelier de réparation, 335 200 mètres carrés de terrain à bâtir sont devenus disponibles. Dans ce domaine, environ 3000 appartements seront construits dans un quartier nouvellement créé d'ici 2015. En outre, un nouveau parc municipal sera créé et le parc Ostauepark existant sera agrandi, le château d'eau construit en 1877 et la cantine de l'atelier de réparation, qui est aujourd'hui utilisée par la Bürger-Gesellschaft Südstadt eV pour des événements, seront conservés. Lorsque le projet sera achevé en 2015, le quartier disposera d'une liaison tramway, d'un jardin d'enfants et d'une école primaire . Le quartier devrait offrir un espace pour environ 6 000 personnes.

Indiens

Armoiries avec puits indien

Le surnom des habitants de Südstadt est « indien ». L'origine de cette connexion n'est pas claire, une apparition de Buffalo Bill en 1889 est suspectée. Une autre théorie suppose que les cheminots étaient appelés «Indiens» à cause de leur visage maculé de suie.

Le point de repère de la partie sud de la ville est la fontaine indienne sur la Werderplatz, qui a été construite par August Meyerhuber en 1924–1927 selon les plans du directeur de l'urbanisme Friedrich Beichel , faisant allusion à ce nom . La fontaine est également représentée sur les armoiries de la partie sud de la ville. De plus, une petite fontaine indienne a été construite en 1925 par Otto Feist et Fritz Schoch dans la Baumeisterstraße.

En 2004, Norbert Huwer a érigé le monument «Trois flèches pour la ville du sud» grâce aux dons de la Bürger-Gesellschaft Südstadt eV, qui représente des flèches indiennes de trois mètres de haut enfoncées dans le sol.

  • Fontaine indienne sur la Werderplatz

  • Schützenstrasse

  • Église catholique de Notre-Dame

  • Oberpostdirektion

liens web

Commons : Südstadt  - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ↑ Stadtchronik Karlsruhe  ( page non disponible , recherche dans les archives web )  Info: Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. .@1@ 2Modèle: Toter Link / www.karlsruhe.de  
  2. ↑ L'héritage du studio photo Schmeiser ( Souvenir de l' original du 9 février 2010 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été automatiquement inséré et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. . Site Web de la ville de Karlsruhe, au 13 avril 2005, consulté le 25 janvier 2011. @1@ 2Modèle: Webachiv / IABot / www.karlsruhe.de
  3. ^ Günther Oetzel: Le cœur battant de la ville. Espace urbain et mobilité industrielle. La question de la gare de Karlsruhe. KIT Scientific Publishing, Karlsruhe 2005, ISBN 3-937300-45-7 (numérisé sous forme de document PDF avec environ 7,54 Mo) , p. 29f.
  4. ↑ Copie archivée ( souvenir de l' original du 29 avril 2013 sur WebCite ) Info: Le lien de l'archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. @1@ 2Modèle: Webachiv / IABot / www.aurelis-real-estate.com
  5. ↑ http://www.ka-news.de/region/karlsruhe/City-Park-Rundgang;art6066,59800
  6. ^ Klaus E. Lindemann, Thomas Lindemann: Karlsruhe. Journal de la ville en éventail 2008/2009 . 2008, ISBN 9783881905299 , pages 55-59.
  7. ↑ armoiries-Südstadt. Ville de Karlsruhe, consulté le 5 avril 2019 .