Taxe de vol du Reich

Quatrième ordonnance du président du Reich pour sécuriser l'économie et les finances et protéger la paix intérieure du 8 décembre 1931

La taxe de vol du Reich a été introduite le 8 décembre 1931 avec la « quatrième ordonnance [d'urgence] du président du Reich pour la sécurité de l'économie et des finances et pour la protection de la paix intérieure » ​​(RGBl. 1931 I, pp. 699-745) afin pour freiner la fuite des capitaux . Le Reichsfluchtsteuer devenait exigible lorsque la résidence nationale était abandonnée si les actifs dépassaient 200 000  Reichsmarks ou si le revenu annuel dépassait 20 000 Reichsmarks. Le taux d'imposition a été fixé à 25 pour cent de l'actif du contribuable.

À l' époque du national-socialisme , les bases d'évaluation de la taxe de vol du Reich ont été considérablement modifiées. Il n'a également plus principalement servi l'objectif initial d'empêcher les citoyens allemands riches de se déplacer à l' étranger . Au contraire, l' émigration des citoyens juifs - même après le début de la guerre en 1939 - était tout à fait souhaitable et a été forcée par la persécution des Juifs . Ce n'est que le 23 octobre 1941 que le décret d' Heinrich Himmler interdit l'émigration. Après 1933, la Reich Flight Tax a été instrumentalisée dans le but de piller les Juifs et a ainsi assumé la « fonction d'expropriation partielle » pour les émigrés juifs qui avaient décidé de fuir leur patrie en raison de la pression des persécutions.

Cadre historique

La crise économique mondiale de 1929 par la sortie des États-Unis a conduit à des résiliations de crédit des donateurs internationaux. En 1931, l'Allemagne avait environ 24 milliards de reichsmarks de dettes étrangères et a dû rembourser environ 5,25 milliards de reichsmarks en devises étrangères au cours du seul premier semestre de 1931. Le gouvernement allemand a restreint la libre circulation des capitaux et a eu recours à des restrictions de change . De plus, elle a été contrainte de mener une politique d'austérité drastique et d'augmenter l'impôt sur le revenu. Avec ces mesures, il a déclenché une forte fuite des capitaux à l' étranger. Les gens riches qui voulaient émigrer et qui risquaient de faire défaut en tant que contribuables étaient censés être dissuadés de leurs plans par le Reichsfluchtsteuer, protégeant ainsi le Reichsmark.

L'idée de prouver la délocalisation fiscalement avantageuse à l'étranger comme une « désertion antipatriotique » avec une taxe de sortie n'était pas nouvelle. Dès 1918, le gouvernement allemand avait adopté une « loi contre l'évasion fiscale » (RGBl. I, p. 951) ; cela a été abrogé en 1925.

Ordonnance du 8 décembre 1931

La taxe sur les vols du Reich n'était qu'une des nombreuses autres mesures légalement réglementées dans la « quatrième ordonnance du président du Reich pour la sécurité de l'économie et des finances et pour la protection de la paix intérieure » : elle concernait également les réductions de prix et de taux d'intérêt, le logement, les sécurité, et droit du travail Règlements, sécurisation du budget et réduction des salaires, ainsi qu'une interdiction des uniformes et des mesures contre l'usage abusif des armes

Contenu du règlement

En tant que « mesure temporaire d'évasion fiscale et financière », les personnes qui étaient citoyens du Reich allemand le 31 mars 1931 et qui avaient déménagé ou déménageraient leur domicile ou leur résidence habituelle à l'étranger à partir de ce moment jusqu'au 1er janvier 1933, devraient payer une taxe de vol du Reich s'ils ont des actifs imposables de plus de 200 000 Reichsmarks ou un revenu annuel de plus de 20 000 Reichsmarks. Le taux d'imposition a été fixé à 25 % du total des actifs. Pour les personnes ayant renoncé à leur domicile domestique ou à leur résidence habituelle entre le 31 mars 1931 et l'entrée en vigueur de la taxe de vol du Reich, la taxe était appliquée rétroactivement, pour les autres contribuables au départ. Un avis d' imposition distinct n'était émis que sur demande. Le dernier bilan de l'impôt sur la fortune avec ajout de certaines parts sociales et avantages en cas de décès a été déterminant . En cas de non-paiement à l'échéance, des majorations drastiques ont été prélevées pour chaque demi-mois ou partie de mois (après la date d'échéance) de 5 pour cent du montant impayé. Les fonctionnaires étrangers et leurs familles, les personnes qui n'ont établi leur domicile ou leur résidence habituelle en Allemagne qu'après le 31 décembre 1927, ou les personnes pour lesquelles l'administration fiscale de l'État a certifié que le départ d'Allemagne était dans l'intérêt allemand ou économiquement viable étaient exonérés de la La taxe de vol du Reich le justifie. Pour les émigrants repentis qui ont établi leur résidence ou leur résidence habituelle en Allemagne au plus tard deux mois après le début de l'impôt, l'impôt et les majorations ont été supprimés rétroactivement. Associée à la déclaration était la fiction juridique selon laquelle dans les cinq années suivantes (à compter de la déclaration), le contribuable était soumis à une obligation fiscale illimitée en Allemagne , même s'il avait déménagé à l'étranger. Si une partie considérable des biens du débiteur fiscal restitué se trouvait à l'étranger, l'administration fiscale pouvait exiger une garantie de l'impôt sur le revenu et de l'impôt foncier à établir dans le pays pour les cinq années suivantes.

Les contribuables qui tentaient de se soustraire à ce prélèvement ont été menacés d'une peine d'emprisonnement d'au moins trois mois et d'une amende d'un montant illimité. Vous devriez faire l'objet d'une annonce d'arrestation nominative avec un « profil fiscal » publié dans le Reichsanzeiger et arrêté si vous vous rendez en Allemagne. Vos biens nationaux ont été confisqués en garantie de la taxe de vol, des surtaxes, des amendes et des frais impayés. Il était également interdit à toutes les entreprises nationales et nationales d'effectuer des paiements ou d'autres services au contribuable. Les personnes ou sociétés qui étaient débitrices du contribuable devaient présenter au bureau des impôts la notification des créances et autres créances auxquelles le contribuable avait droit. Si un tiers effectuait un paiement au contribuable, il n'était libéré de l'obligation de payer au Reich que s'il était de bonne foi .

La loi devait expirer fin 1932, mais fut prorogée jusqu'au 31 décembre 1934 de la même année (RGBl. I, p. 572).

Interaction avec la gestion des changes

Le paiement correct de la taxe de vol du Reich par le contribuable n'a pas eu pour conséquence que le contribuable ait conservé ses actifs dans le pays après le paiement de la taxe de vol du Reich en raison de la gestion des changes introduite le 1er août 1931 par l'ordonnance du président du Reich. sur la gestion des changes (RGBl. 1931, 421) a été autorisé à transférer à l'étranger. Le transfert était soumis à approbation et ne pouvait être effectué que sur les comptes Sperrmark de la Golddiskontbank allemande ou de banques spéciales de commerce extérieur.

1933-1945

Le règlement existant Reich Flight Tax a reçu la "Loi modifiant le règlement sur la taxe de vol" du 18 mai 1934 (RGBl. 1934 I, p 392-393) substantiellement modifiée et prolongée à six reprises pendant la période du national-socialisme et se terminant le le 9 décembre 1942 (RGBl. I, p. 682) mis à jour indéfiniment.

Un changement majeur a été qu'en 1934, la limite de propriété susmentionnée a été réduite des 200 000 Reichsmarks précédents à 50 000 Reichsmarks. De plus, les bases d'évaluation ont été modifiées au détriment des émigrés. Un groupe de personnes beaucoup plus important a ainsi été touché par le prélèvement obligatoire. La taxe sur les vols du Reich, qui visait à l'origine ceux qui s'installaient volontairement à l'étranger et afin de réduire leur propre fardeau fiscal, touchait désormais principalement les Juifs qui voulaient quitter leur pays d'origine en raison de la violence, de l'emprisonnement dans les camps de concentration et de l'incapacité de leur travail rémunéré jusqu'à et y compris une interdiction d'emploi) ou devait.

Avant 1933, les recettes fiscales de la taxe de vol du Reich avaient peu d'importance ; au cours du deuxième exercice comptable, il n'était que d'un peu moins d'un million de Reichsmarks. Avec le début du mouvement des réfugiés initié par la terreur, la taxe de vol du Reich est devenue une partie importante du budget du Reich. Au total, l'État nazi a collecté 941 millions de Reichsmarks grâce à la taxe d'évasion. Selon les estimations, plus de 90 % de ce montant provient d'émigrés persécutés pour idéologie raciale.

Période d'enquête Recettes fiscales en RM
1932/33 1 000 000
1935/36 45 000 000
1936/37 70 000 000
1937/38 81 000 000
1938/39 342.000.000

exécution

Un «certificat d'autorisation» du bureau des impôts, avec lequel le paiement de la taxe de vol du Reich et d'autres taxes a été confirmé, était la condition préalable au départ légal permanent. En cas de soupçon d'intention de quitter le pays, les bureaux de change des administrations fiscales pouvaient exiger un dépôt de garantie égal au montant estimé du Reichsfluchtsteuer. Un réseau serré s'est créé afin de pouvoir démasquer les intentions de fuite : la Reichspost signalait des transferts de commandes de Juifs, les transitaires devaient signaler les déménagements, les notaires signaler les ventes immobilières et les compagnies d'assurance-vie signaler les rachats demandés . La surveillance postale et téléphonique des suspects individuels a été convenue avec la Gestapo . Dans le transport aérien, par exemple, le contrôle du trafic aérien , des mesures coercitives et administratives sur l' aérodrome , car le journal de bord principal a créé un vol du Reich empêchant une surveillance étroite des avions.

Le paiement du Reichsfluchtsteuer n'était pas lié au fait que les autres biens et effets pouvaient être emmenés en exil. La limite d'exemption de devises étrangères a été fixée à 10 Reichsmarks en 1934. Les soldes bancaires et titres étaient transférés sur des comptes bloqués et ne pouvaient être transférés à l'étranger qu'avec des remises élevées . Une taxe dite Dego devait être payée à la Deutsche Golddiskontbank pour les biens de déménagement achetés après le 1er janvier 1933 .

Abrogé en 1953

Les règlements sur la taxe de vol du Reich ont été abrogés par la "Loi abrogeant les règlements fiscaux obsolètes" du 23 juillet 1953 (BStBl. 1953 I p. 276). Un projet de loi alternatif contre la fuite des capitaux , controversé au sein du cabinet , n'a pas été présenté au Bundestag allemand , car toutes les mesures qui pouvaient être prises contre la fuite des capitaux étaient déjà contenues dans la loi n° 53 des gouvernements militaires britannique et américain, d'autres règlements et dans de nombreuses dispositions individuelles sur le contrôle des changes étaient.

En 1973, le Foreign Tax Act a été introduit, qui vise à empêcher ou à rendre plus difficile le transfert de revenus ou d'actifs à l'étranger et la réduction des recettes fiscales nationales qui en résulte.

remboursement

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Zone soviétique et RDA disparues : abrogation ? Inconnu. Remboursement? Plutôt non - Rote4132 ( discussion ) 00:36, 18 octobre 2020 (CEST)
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L'American Military Government Act n° 59 de 1947, qui faisait autorité pour les zones d'occupation occidentales, stipulait à l'article 19 que la taxe de vol du Reich devait être remboursée dans la mesure où elle pouvait être attribuée à l' émigration liée aux persécutions . La Federal Compensation Act (BEG, version du 18 septembre 1953) prévoyait des montants maximaux et des formules de conversion défavorables à l'article 21. Dans le BEG de 1956/1957, cette limitation du § 59 a été levée et la taxe de vol du Reich ainsi que la taxe foncière juive ont été remboursées.

Voir également

Littérature

  • Axel Drecoll : Le Trésor comme persécuteur. Discrimination fiscale contre les Juifs en Bavière 1933-1941 / 42. Oldenbourg Wissenschaftsverlag, Munich 2009 ISBN 978-3-486-58865-1 ( texte intégral disponible en ligne ).
  • Martin Friedenberger, Karl-Dieter Gössel, Eberhard Schönknecht (éd.) : L'administration des finances du royaume dans le national-socialisme. Présentation et documents (= publications du House of the Wannsee Conference Memorial and Education Center. Volume 1). Édition Temmen, Brême 2002, ISBN 3-86108-377-9 .
  • Martin Friedenberger : Pillage fiscal. L'administration fiscale et financière de Berlin et la population juive 1933-1945 (= Centre de recherche sur l'antisémitisme. Série de documents, textes, matériels. Volume 69). Metropol Verlag, Berlin 2008, ISBN 978-3-938690-86-4 (aussi : Technische Universität Berlin, thèse, 2007).
  • Dorothee Mußgnug : La taxe de vol du Reich. 1931-1953 (= écrits sur l'histoire du droit. Volume 60). Duncker & Humblot, Berlin 1993, ISBN 3-428-07604-4 .
  • Gabriele Anderl, Dirk Rupnow : L' Office central pour l'émigration juive en tant qu'institution de vol. Munich 2004

liens web

Preuve individuelle

  1. ↑ alex.onb.ac.at
  2. ↑ Martin Friedenberger et al. (Ed.): L'administration des finances du Reich dans le national-socialisme. 2002, page 12.
  3. ^ Gaby Zürn : Émigration forcée et expropriation 1933 à 1941 - Exemples de Juifs de Hambourg. In : Arno Herzig (Ed.) : Les Juifs à Hambourg de 1590 à 1990. Volume 2 : Contributions scientifiques de l'Université de Hambourg à l'exposition Quatre cents ans de Juifs à Hambourg. Dölling et Galitz, Hambourg 1991, ISBN 3-926174-25-0 , p. 487-497, ici p. 489.
  4. ↑ Christoph Franke : Le rôle des bureaux de change dans l'expropriation des Juifs. Dans : Katharina Stengel (éd.) : Avant la destruction. L'expropriation étatique des Juifs sous le national-socialisme (= série scientifique de l'Institut Fritz Bauer. Volume 15). Campus-Verlag, Francfort-sur-le-Main et autres 2007, ISBN 978-3-593-38371-2 , p. 80-93, ici p. 80.
  5. ↑ Susanne Meinl , Jutta Zwilling : Vol légalisé. Le pillage des Juifs sous le national-socialisme par l'Administration des finances du Reich en Hesse (= série scientifique de l'Institut Fritz Bauer. Tome 10). Campus-Verlag, Francfort-sur-le-Main et autres 2004, ISBN 3-593-37612-1 , page 40.
  6. ↑ Dorothee Mußgnug : La taxe de vol du Reich. 1993.
  7. ↑ RGBl. I, page 572 . alex.onb.ac.at. Consulté le 4 octobre 2019.
  8. ↑ RGBl. 1934 I, p. 392-393 . alex.onb.ac.at. Consulté le 4 octobre 2019.
  9. ↑ Dorothee Mußgnug : La taxe de vol du Reich. 1993, page 33.
  10. ↑ sur le pouvoir d'achat voir Reichsmark
  11. ↑ Détails de Susanne Meinl, Jutta Zwilling : Vol légalisé. Le pillage des Juifs sous le national-socialisme par l'Administration des finances du Reich en Hesse (= série scientifique de l'Institut Fritz Bauer. Tome 10). Campus-Verlag, Francfort-sur-le-Main et autres 2004, ISBN 3-593-37612-1 , page 299.
  12. ↑ Martin Friedenberger et al. (Ed.): L'administration des finances du Reich dans le national-socialisme. 2002, p.13 et doc.p.30.
  13. ↑ Martin Friedenberger et al. (Ed.): L'administration des finances du Reich dans le national-socialisme. 2002, page 13.
  14. ^ Raul Hilberg: La destruction des Juifs européens , Volume 1, Fischer Verlag 1982, ISBN 3-596-24417-X , pp. 106ff
  15. ↑ Martin Friedenberger et al. (Ed.): L'administration des finances du Reich dans le national-socialisme. 2002, page 14.
  16. ↑ L'Office de l'aviation de Darmstadt est dissous le 1er avril 1935. Histoire contemporaine en Hesse. (Au 1er avril 2019). Dans : Landesgeschichtliches Informationssystem Hessen (LAGIS).
  17. ^ Archives fédérales et Archives fédérales 249e réunion du Cabinet le 23 septembre 1952
  18. ↑ Dorothee Mußgnug : La taxe de vol du Reich. P. 65 s.