Musée du transit de New York
Le New York Transit Museum est un musée de la ville de New York qui couvre l'histoire des transports en commun de la ville, en mettant l'accent sur le métro de New York . Il a ouvert en 1976 et est le plus grand musée du genre aux États-Unis . Le musée est situé dans le centre-ville de Brooklyn sur l'ancienne station de métro Court Street , qui a été fermée en 1946 après à peine dix ans d'exploitation. Dans le Grand Central Terminal de Manhattan, il y a un petit bureau extérieur.
La station
Court Street a été construit comme terminus pour les trains locaux sur la ligne IND Fulton Street et a ouvert ses portes le 9 avril 1936. La station, équipée d'une plate-forme insulaire, était un exemple de la philosophie d' exploitation de l' Independent . Celui-ci stipulait que les trains locaux devraient, dans la mesure du possible, circuler dans les districts de la ville et permettre des correspondances avec des trains express, qui à leur tour traversaient les limites du district de la ville. La rue Court était destinée à être le terminus ouest de la section locale de la rue Fulton (ligne HH), qui devrait s'étendre vers l'est jusqu'à l'avenue Euclid . En outre, il était prévu de relier la Second Avenue Line à Manhattan à Brooklyn via Court Street.
Les opérations sur la ligne HH d'alors n'ont jamais commencé comme prévu initialement. Les seuls trains qui desservaient Court Street étaient des services de navette vers la station de transfert voisine de Hoyt-Schermerhorn Streets . En raison de la proximité d'autres gares du centre de Brooklyn et des inconvénients liés à l'accessibilité, Court Street n'a jamais été fortement utilisée et a finalement fermé le 1er juin 1946.
À partir de 1960 environ, la station servit de décor au tournage. Le film le plus connu tourné ici est Stop the Death Ride of Subway 123 de 1974 avec Robert Shaw et Walter Matthau dans les rôles principaux.
Le musée
Dans le cadre du bicentenaire des États-Unis, la New York City Transit Exhibit a ouvert ses portes le 4 juillet 1976 à la gare désaffectée . Il y avait des voitures de métro plus anciennes, des modèles et d'autres objets exposés. Après la célébration, l'exposition aurait dû fermer à nouveau, mais elle a rencontré un tel intérêt qu'elle a été transformée en musée permanent.
Au milieu des années 1990, la Metropolitan Transportation Authority (MTA) a repris le musée de la New York City Transit Authority . Le MTA a étendu le spectre du musée à d'autres branches du système de transport de New York. Au niveau de la plate-forme, seuls les wagons de métro sont représentés, mais au niveau de la distribution, des expositions temporaires sur les chemins de fer ( Metro-North Railroad , Long Island Railroad ) et les ponts ( Triborough Bridge and Tunnel Authority ).
Les voitures de musée individuelles qui ont été entretenues, qui ont été révisées ou qui ne sont pas exposées sont garées dans le dépôt du complexe de Coney Island . Le musée dispose également d'un grand nombre de bus, mais il n'y a pas de bâtiment d'exposition permanent pour eux. Les bus sont hébergés dans divers dépôts de bus dans toute la ville et sont présentés au public lors d'occasions spéciales, telles que B. au «festival du bus» annuel du musée.
liens web
Coordonnées: 40 ° 41 ′ 24,1 ″ N , 73 ° 59 ′ 25,5 ″ W.