Mercer Motors Corporation

Mercer Autocar Company (1910)
Mercer Automobile Company (1910-1919)
Mercer Motors Company (1919-1925)
Mercer Motors Corporation (1929-1931)
forme juridique société
fondateur 1910
résolution 1931
Siège Elkhart , Indiana , États - Unis
Branche Industrie automobile

Mercer 22/72 Touring (1916)
Fritzi Scheff au volant de sa Mercer Type 35R Raceabout (1913)
Mercer Raceabout (1912) au Goodwood Festival of Speed 2007
Harold Higgins (extrême gauche) avec des ouvriers, dont le chauffeur Eddie Pullen - atelier Mercer Automobile Co., vers 1910 (Photo gracieuseté de Janelle Higgins Jones)

Mercer Motors Corporation , anciennement Mercer Autocar Company , Mercer Automobile Company et Mercer Motors Company , était un constructeur automobile aux États-Unis avant la Seconde Guerre mondiale .

l'histoire

Mercer a uni divers talents et donateurs: Ferdinand Roebling, fils de John A. Roebling , était président de l'entreprise et son neveu Washington Roebling II était le directeur général. La famille Roebling a eu beaucoup de succès dans la fabrication de câbles d'acier et de ponts suspendus; ils étaient habitués à l'ingénierie. Le directeur financier était John L. Kuser, qui, avec ses frères Frederick et Anthony, avait amassé une fortune considérable dans la banque, le brassage et l'embouteillage.

Washington Roebling était ami avec William Walter , qui avait fabriqué un petit nombre de voitures de luxe à New York . La famille Kuser possédait une brasserie vide à Hamilton, New Jersey, et Walter et son usine y étaient installés en 1906. Walter, cependant, avait tellement de dettes accumulées en 1909 que les familles Roebling et Kuser l'ont payé avant qu'il ne doive déclarer faillite. Ils ont changé le nom de la société en Mercer, du nom de l'emplacement du comté de Mercer dans le New Jersey . Le nom de la société était en 1910 Mercer Autocar Company et le siège social était à Trenton , New Jersey. La même année, le nom a été changé pour Mercer Automobile Company . Des ingénieurs et des pilotes de course talentueux ont apporté de nouveaux succès et l'entreprise s'est concentrée sur la preuve de ses capacités dans les compétitions automobiles .

En octobre 1919, après la mort du dernier frère Roebling (Washington Roebling II en 1912 était le naufrage du Titanic à), une société rachetée par la société de Wall Street et mit l'ancien vice-président de Packard , Emlen Hare , à la tête de l'entreprise qui a amené Mercer sous l'égide de Hare's Motors. Le nouveau nom de la société était Mercer Motors Company . Hare voulait élargir, élargir la gamme de modèles et la production et a également acheté les marques Locomobile et Crane-Simplex . Au cours des années suivantes, Hare's Motors a dû payer un prix amer à cause de ces acquisitions et de la récession : Locomobile a été liquidée et achetée par Durant Motors en 1922, et Mercer a fabriqué ses dernières voitures en 1925; au total, il y avait environ 5000 pièces.

La société Elcar Motor a tenté de relancer le nom de la marque. En outre, il y avait à partir du 21 novembre 1929 le nouveau nom Mercer Motors Corporation . Le siège était à Elkhart , Indiana . Deux véhicules ont été présentés au Salon de l'automobile de New York . Les sources ne s'entendent pas sur la question de savoir si c'était en janvier 1930 ou en janvier 1931. En 1931, la société a été dissoute.

Course de type 35R

Le résultat a été l' une des voitures de sport les plus célèbres de la décennie: 1910 Type de Mercer 35R Raceabout, un nu, deux places Speedster conçu pour « de manière sûre et fiable » atteindre une vitesse de 70  mille à l' heure (113  km / h ). Il a même parcouru plus de 145 km / h. Les quatre cylindres en - moteur ligne de la Raceabout avec des vannes renifleurs avait une cylindrée de 4,9 litres et développé 58 ch (42 kW). Il a remporté cinq des six courses automobiles pour lesquelles il était inscrit en 1911, et des centaines d'autres victoires ont suivi. La Raceabout est devenue l'une des meilleures voitures de course de son temps, très appréciée pour sa haute qualité de fabrication et ses excellentes caractéristiques de conduite.

Lors de la course sur route pour le trophée national Elgin 1914 à Elgin, dans l'Illinois , deux hippodromes sont entrés en collision et ont été détruits. L'un des pilotes, Spencer Wishart , un pilote de course bien connu qui portait toujours une chemise et une cravate sous sa combinaison, est décédé dans l'accident avec son mécanicien John Jenter. Cela a amené l'entreprise à arrêter ses activités de course. Le concepteur de la course est parti cette année-là, et aucun des modèles suivants n'est jamais revenu à la gloire et à l'ambition du Type 35R.

En février 1914, Eddie Pullen , qui travaillait dans l'entreprise depuis 1910, a remporté le Grand Prix américain avec une course de plus de 648,6 km (403 mi) dans une course. Vous pouvez voir Pullen avec le directeur de l'atelier Harold Higgins sur l'image de droite, exactement à droite de la boîte de vitesses.

Littérature

liens web

Commons : Mercer Motors Corporation  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio
  • Mercer At uniquecarsandparts.com.au (anglais).

Preuve individuelle

  1. ↑ a b c d George Nicholas Georgano (Ed.): L'Encyclopédie Beaulieu de l'Automobile . Volume 2: G-O . Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 , pp. 1008-1009 (anglais).
  2. ↑ a b c Beverly Rae Kimes , Henry Austin Clark Jr. Le catalogue standard des voitures américaines. 1805-1942. Edition numérique . 3. Édition. Publications Krause, Iola 2013, ISBN 978-1-4402-3778-2 , p. 958-961 (anglais).