Max Brosé

Max Brose (né le 4 janvier 1884 à Osnabrück , † le 11 avril 1968 à Cobourg ) était un homme d'affaires et industriel allemand . Il a fondé Brose Fahrzeugteile GmbH en 1908 et l'a dirigé jusqu'à sa mort. De 1933 à 1945, il a été membre du NSDAP et de 1938 à 1945 chef économique militaire .

Vie

Les parents de Max Brose étaient Karl Brose, un constructeur de wagons, et Maria Brose, née Bußmann. Il a grandi à Elberfeld et y a fréquenté l'école secondaire , qu'il a quittée après avoir réussi les examens du secondaire inférieur en 1900. Cela a été suivi d' une formation commerciale , y compris dans l'entreprise de ses parents, avant d'accomplir son service militaire à partir de 1906. Max Brose a ensuite ouvert une maison de commerce d' équipements automobiles à Berlin le 4 mars 1908 .

En 1911, la catholique Brose épousa la fille du pasteur protestant Elfriede Lehmann (* 12 février 1885, † 16 janvier 1965). La première fille Gisela est née en 1912, suivie de Christa en 1918. Pendant la Première Guerre mondiale , Brose a été déployé comme officier de réserve dans les troupes de véhicules à moteur sur les fronts est et ouest et a reçu la Croix de fer, 1re classe , entre autres .

Le 13 novembre 1921, Brose est élu au conseil municipal de Cobourg en tant que membre du DVP libéral national , mais démissionne de son mandat en juin 1924. Dans la procédure de la chambre arbitrale, il a déclaré qu'à l'époque de la République de Weimar il était également membre de la DNVP antisémite et national-conservatrice . En décembre 1926 , il est élu pour la première fois à la Chambre de commerce et d' industrie de Cobourg . Après le circuit DC de la CCI par les nazis et l'assujettissement de la chambre sous le principe du leadership , le ministère de l'Économie du Reich nommé au début de 1935 Brose président de l'IHK Coburg, après avoir été récemment élu à la Chambre de commerce le 20 mai, le 1933e Il a occupé le poste de président jusqu'à la dissolution de la Chambre de commerce de Cobourg en avril 1943. Sur la base de sa demande du 8 juin 1933, Brose est devenu membre du NSDAP rétrospectivement à partir du 1er mai et il a rejoint le National Socialist Motor Vehicle Corps à l'automne 1933. Le 20 avril 1938, le Bureau de l'économie de la défense et de l'armement le nomme leader de l' économie militaire , récompense décernée aux chefs d' entreprises liées à la défense . Elle a permis d'aggraver les conditions des ouvriers et employés au sein de l'entreprise pour la primauté de l'armement (arm) du Reich allemand .

Brose a également acquis la villa de l' homme d' affaires juif Abraham Friedmann lors d' une vente aux enchères de saisie en 1935 . Dans le cadre de l' aryanisation , des « ventes » formellement appropriées ont été organisées, mais cela a été fait sous des contraintes factuelles et / ou officielles considérables, de sorte que le vendeur était rarement en mesure d'obtenir un prix raisonnable. Brose a également été nommé « officier de défense » de l'entreprise. Un appel signé par Brose à ses propres employés dans le traitement du travail forcé des prisonniers de guerre est documenté avec les mots "Les phénomènes d'humanité ne sont en aucun cas en place!" Des officiers de la défense ont été nommés par le Reichsführer SS ou le haut commandement de la Wehrmacht , travaillé en étroite collaboration avec la Gestapo et devrait être le contrôle de l'effectif. Les chefs de camp des propres camps de travaux forcés de l'entreprise leur étaient également subordonnés. Le professeur d'histoire Andreas Dornheim a confirmé dans une interview qu'il y avait des indications que Brose agissait en tant que « corps auxiliaire de la Gestapo ».

Dans la procédure de dénazification après 1945, après l'acte d'accusation, le Coburg-Stadt Brose a classé Brose dans le groupe des charges mineures le 22 mars 1948 . Après l'appel, le classement définitif en suiveur par la chambre principale de Nuremberg, succursale d'Ansbach suivit le 23 juillet 1949 et le paiement d'une expiation de 2000 marks. Cependant, après la Seconde Guerre mondiale, des efforts ont été déployés pour impliquer les anciennes élites dans la reconstruction de l'Allemagne. Dans ce contexte, des déclarations de témoins disculpant d'une véracité douteuse ont été acceptées à plusieurs reprises. En conséquence, les historiens considèrent souvent les procédures de dénazification comme discutables.

Ernst Jühling est décédé le 3 septembre 1956, ses héritiers ont été payés par Max Brose. À partir de 1951, Max Brose fait construire une machine à écrire portable , mais quitte à nouveau ce secteur d'activité en 1959. En 1968, année de la mort de Brose, son entreprise comptait environ 1000 employés avec un chiffre d'affaires de 50 millions de DM, entre autres grâce au lancement sur le marché du lève-vitre électrique  . Avec l'entreprise Waldrich Coburg, elle était le plus important employeur industriel de Coburg et, dans les décennies qui ont suivi, s'est développée sous le nom de Brose Fahrzeugteile GmbH en un fournisseur important de l'industrie automobile.

société Brose

La maison de commerce de pièces détachées automobiles , fondée en 1904 dans ce qui deviendra plus tard le quartier berlinois de Moabit , ne cesse de croître et devient le plus grand équipementier automobile au monde à la fin du 20e siècle. La direction a su s'adapter encore et encore aux derniers développements techniques.

Le 14 juin 1919 fonde Max Brose avec le chimiste Ernst Jühling, qu'il avait rencontré par hasard contre la guerre à Cobourg en reprenant la société Haußknecht la société Metallwerk Max Brose & Co. En 1928, il commença le développement et la production de lève-vitres pour automobiles, À partir de 1936, la production est passée au bidon standard de 20 litres de la Wehrmacht et, pendant la Seconde Guerre mondiale, aux fusibles à impact et aux obus explosifs , ce qui en fait une opération importante pour l'effort de guerre. Pendant ce temps, Brose comptait jusqu'à 900 employés, dont 200 prisonniers de guerre soviétiques vers la fin de la guerre , pour lesquels la Wehrmacht maintenait un camp juste à côté de l'usine . L'utilisation de prisonniers de guerre dans l'économie de guerre est considérée comme du travail forcé en vertu du droit international . Les dossiers sur Brose dans les archives d'État de Cobourg contiennent des déclarations incriminantes sur les mauvais traitements infligés aux travailleurs forcés.

Après la fin de la guerre, quand Berlin est devenue une ville à quatre secteurs , Brose a déménagé le siège de la société de négoce à Coburg, où les Max Brose & Co Métallurgiques était déjà situé. La succursale est restée à Berlin jusqu'en 1956.

Controverse sur l'honneur

Dans les années 2004 à 2015, la possibilité de nommer la rue après Max Brose a suscité des discussions controversées. En référence au "rôle peu clair de Max Broses dans le national-socialisme", il était membre du NSDAP, chef économique militaire et travailleur forcé employé, le conseil municipal de Cobourg n'a pas suivi l'initiative de sa faction CSU de consacrer à nouveau Von-Schultes- Straße , qui se trouve au siège de la société Brose Fahrzeugteile GmbH à Cobourg. Le petit-fils de Brose, Michael Stoschek, a pris cela comme une insulte, sur quoi l'entreprise a sévèrement réduit ses dons aux associations locales et aux institutions sociales. Après que cette question a été abordée dans un commentaire dans le Süddeutsche Zeitung ( L'entreprise mondiale offensée ) au début de 2015, l'affaire a de nouveau bougé. Dans la discussion suivante, également menée dans les médias nationaux, Stoschek s'est appuyé sur la chronique de l'entreprise écrite par Gregor Schöllgen ainsi que sur les dossiers de la procédure de la chambre d'arbitrage contre Max Brose de 1948 afin de prouver que son grand-père était un modèle. Des critiques ont été émises, par exemple, du Conseil central des Juifs ou de l'Église protestante. Ceux-ci voyaient le passé de Brose comme n'étant pas encore suffisamment traité. De même, la chronique de l'entreprise écrite par Schöllgen et répertoriée comme preuve à décharge est considérée comme non scientifique car elle ne nécessite pas de notes de bas de page, est trop unilatérale et ignore l'état actuel de la recherche nazie. Lors de sa réunion du 21 mai 2015, le conseil municipal de Cobourg a de nouveau voté un nouveau zonage à la demande du maire Tessmer et l'a confirmé avec 26:11 voix.

Dans un glossaire de novembre 2020, l'auteur de SZ Olaf Przybillav décrit comment l'idée de nommer une rue après Max Brose est née.

Littérature

liens web

Preuve individuelle

  1. ↑ Brose, Max> Quincaillerie automobile, Berlin SW68, Charlottenstrasse 87 . Dans : Carnet d'adresses de Berlin , 1910, I.
  2. ^ Archives d'État de Cobourg Spruchkammer Coburg-Stadt B 312, Bl. 12 et 703v
  3. ↑ a b c d Rundfunk Berlin-Brandebourg : Des plaques de rue achetées ? - Coburg veut honorer le NS-Wehrwirtschaftsführer. Consulté le 18 février 2021 .
  4. ↑ Agence fédérale pour l' éducation civique: les profiteurs, les aides, une marge de manœuvre. Consulté le 18 février 2021 .
  5. ^ Süddeutsche Zeitung : professeur d'histoire - "organe auxiliaire de la Gestapo". Consulté le 18 février 2021 .
  6. ^ Gregor Schöllgen : brose - Une entreprise familiale allemande 1908-2008 . 140
  7. ↑ welt.de : Le Conseil central des Juifs critique le changement de nom de la rue à Cobourg , consulté le 8 mai 2015.
  8. ^ Le Conseil central des Juifs critique le changement de nom de la rue à Cobourg , Focus du 13 mars 2015 ; Consulté le 8 mai 2015.
  9. ↑ Süddeutsche Zeitung : Coburg obtient une Max-Brose-Straße. Consulté le 14 novembre 2020 .
  10. ↑ Olaf Przybilla : Comment Max Brose a vraiment eu sa rue. SZ.de, 25 novembre 2020
données personnelles
NOM DE FAMILLE Brossé, Max
BRÈVE DESCRIPTION Marchand et industriel
DATE DE NAISSANCE 4 janvier 1884
LIEU DE NAISSANCE Osnabrück
DATE DE DÉCÈS 11 avril 1968
LIEU DU DÉCÈS Cobourg