Matupi

Vue de la baie Blanche avec l'île de Matupi pendant l'ère coloniale allemande vers 1910
Village sur Matupi à l'époque coloniale allemande vers 1910

Matupi (également appelée île Henderson ) était une île de la baie Blanche au nord-est de la péninsule de Gazelle de l' archipel de Bismarck dans la république insulaire de Papouasie-Nouvelle-Guinée . Les événements volcaniques de la région en ont fait une péninsule en mai 1937 .

Premiers contacts européens

En juillet 1872, sous le commandement du capitaine Simpson , le HMS Blanche visita les eaux autour de Matupi et mouillait au nord-ouest de l'île. Le bassin a été inscrit dans les cartes marines européennes comme «Simpson Harbour» et la baie entourant Matupi a été appelée «Blanche Bay» (plus tard germanisée en «Simpsonhafen» ou «Blanchebai» ou «Blanchebucht»).

La société hambourgeoise JC Godeffroy & Sohn (plus tard la Deutsche Handels- und Plantagengesellschaft ( DHPG )) installa un négociant européen sur l'île en avril 1873, mais il ne put tenir bon et s'enfuit à Amakada ( duc des îles York ).

Matupi et la Baie Blanche mesurés par SMS  Gazelle (août 1875)

En août 1875, la corvette couverte SMS  Gazelle , qui effectuait un voyage de recherche, entra dans Simpsonhafen, mesura les côtes, le mouillage, Matupi et le «Greet Harbour» à l'est. Le même mois, le missionnaire wesleyen George Brown a visité l' un des comtés de l'île. À la fin de l'année, plusieurs capitaines de commerce sont venus à Matupi en compagnie de Brown, parmi lesquels le caboteur australo-britannique Alexander Ferguson et le plus tard marchand hambourgeois Eduard Hernsheim . La mission Wesleyan a acquis une propriété dans le sud au cours du dernier quart de 1875 et y a posté un ecclésiastique de Fidji.

À la pointe nord de Matupis, Hernsheim & Co construisit leur gare «Rolavio» en 1877 et l'agrandit à partir de 1879 pour devenir la principale gare d' exportation du coprah . Plus tard, un deuxième poste de traite plus grand a été ajouté sur la côte est, ainsi qu'une auberge dans le nord-ouest pour l'hospitalité des marines, qui était également exploitée par Hernsheim & Co.

Le 3 novembre 1884, les commandants de la corvette couverte SMS Elisabeth et de la canonnière Hyäne hissent le drapeau national allemand en présence d' Otto Finsch , agent de la société de Nouvelle-Guinée à l' époque , dans les locaux du siège de Hernsheim & Co sur Matupi, ce qui a conduit plus tard à l'établissement de la colonie allemande de Nouvelle-Guinée .

Jusqu'en 1899, Matupi faisait partie de l'aire protégée de la Compagnie de Nouvelle-Guinée, et entre 1899 et 1914, elle faisait partie de la colonie allemande de Nouvelle-Guinée. En tant que centre de trafic de l' archipel de Bismarck , il a constitué le point de départ de la colonisation de la zone insulaire.

Dès 1881, Matupi livra du charbon aux navires de la marine impériale, et à partir de 1885 aux véhicules de l'administration coloniale de la juridiction orientale (aire protégée de la Compagnie de Nouvelle-Guinée). Depuis septembre 1881, il y avait un quai de pierre sur le côté est de l'île à cet effet. À la fin du 19e siècle, Matupi était le port d'escale de la ligne de courrier à vapeur de Singapour et de Batavia .

Les peuples autochtones et les relations commerciales précoloniales

Aux débuts du commerce européen, environ 150 à 200 personnes vivaient dans un total de trois districts de Matupis. Les relations commerciales autochtones n'existaient qu'après Amakada; Les principales exportations étaient des fruits et des fruits de la terre destinés à l'approvisionnement des baleiniers, ainsi que des carapaces de tortues destinées à être revendues aux navires marchands. Causé par des contacts avec de nouveaux colons européens, Matupi a gagné en importance parmi la population indigène à partir de 1880 et jusqu'en 1888 a enregistré une immigration d'environ 900 habitants de la péninsule de Gazelle . Les principaux villages pour 1886 sont «Kurapun» à l'ouest et «Raulai» à l'est. Le spécialiste des sciences naturelles Otto Finsch, qui était invité à Hernsheim & Co sur Matupi en 1880/81 , a décrit les insulaires comme "très propres" et avec un "esprit résolument mercantile".

Changements géographiques dus à l'activité volcanique

Lorsque le volcan «Mère» est entré en éruption en février 1878, la soi-disant «île volcanique» s'est formée au nord-ouest de Matupis. Lors de la reprise de l'activité de la «mère» en mai 1937, cette île et Matupi furent élevés et ce dernier relié au continent par un promontoire également surélevé. Selon les rapports oraux de la population indigène, l'émergence de Matupi remonte également à une épidémie de «mère» au XIXe siècle. Avec la création de la péninsule, le «Greet Harbour» à l'est de Matupi a été séparé de l'accès au «Simpson Harbour». La baie s'appelle désormais "Matupi Harbour".

Littérature

  • Jakob Anderhandt: Eduard Hernsheim, les mers du Sud et beaucoup d'argent : biographie en deux volumes. MV-Wissenschaft, Münster 2012.
  • George Brown: pionnier-missionnaire et explorateur: récit de quarante-huit ans de résidence et de voyage aux Samoa, en Nouvelle-Bretagne, en Nouvelle-Irlande, en Nouvelle-Guinée et aux îles Salomon . Hodder & Stoughton, Londres 1908.
  • Eduard Hernsheim: "La route de voile de Sydney à la Blanche-Bai et au Nusa-Fahrwasser ...". Dans: Annalen der Hydrographie , Vol.1894, pp. 403-415.
  • Service hydrographique du Reichsmarinamt (éd.): Le voyage de recherche du SMS «Gazelle» dans les années 1874–1876 sous le commandement du capitaine de la mer Freiherr von Schleinitz . Partie 1: Le récit de voyage. Mittler & Sohn, Berlin 1889.
  • Richard Parkinson: Trente ans dans les mers du sud: pays et peuples, coutumes et traditions de l'archipel de Bismarck et des îles Salomon allemandes . Strecker & Schröder, Stuttgart 1907.
  • Heinz Schütte : Contrôle colonial et mission: réflexions sur la transition sociale en Nouvelle-Guinée . (Wiener Ethnohistorische Blätter, Supplément 9). Institut d'ethnologie, Vienne 1986.
  • Arthur Wichmann: Nouvelle-Guinée: Tome II Histoire de la découverte de la Nouvelle-Guinée 1828–1885 . Librairie et imprimeur EJ Brill, Leiden 1910.

Preuve individuelle

  1. ↑ Richard Parkinson: Trente ans dans les mers du Sud: pays et peuples, mœurs et coutumes dans l'archipel de Bismarck et sur les îles Salomon allemandes . Strecker et Schröder, Stuttgart 1907, p. 850.
  2. ↑ Richard Parkinson: Trente ans dans les mers du Sud: pays et peuples, mœurs et coutumes dans l'archipel de Bismarck et sur les îles Salomon allemandes . Strecker & Schröder, Stuttgart 1907, p. 850 et The Australasian , 20 septembre 1873.
  3. ^ Service hydrographique de la Reichsmarineamte (éd.): Le voyage de recherche du SMS «Gazelle» dans les années 1874–1876 sous le commandement du capitaine de la mer Freiherr von Schleinitz . Partie 1: Le récit de voyage. Mittler & Sohn, Berlin 1889. p. 239.
  4. ↑ Heinz Schütte: Contrôle colonial et mission: Réflexions sur la transition sociale en Nouvelle-Guinée . (Wiener Ethnohistorische Blätter, Supplément 9). Institut d'ethnologie, Vienne 1986, p. 29.
  5. ↑ Jakob Anderhandt: Eduard Hernsheim, les mers du Sud et beaucoup d'argent : biographie en deux volumes. MV-Wissenschaft, Münster 2012, ici: Vol.1, pp.139 et 123.
  6. ↑ George Brown, Journal 1874–1876 , 17 novembre 1875 (non publié, Mitchell Library, Sydney, CY 2759).
  7. ↑ Jakob Anderhandt: Eduard Hernsheim, les mers du Sud et beaucoup d'argent : biographie en deux volumes. MV-Wissenschaft, Münster 2012, ici: Vol.1, pp.202 et 285 f.
  8. ↑ Jakob Anderhandt: Eduard Hernsheim, les mers du Sud et beaucoup d'argent : biographie en deux volumes. MV-Wissenschaft, Münster 2012, ici: Vol.2, p. 418 f.
  9. ↑ Mot-clé: SMS Elisabeth (1868) - Corvette couverte de la marine nord-allemande et impériale sur la page Web privée des aires protégées allemandes en ligne
  10. ↑ Eduard Hernsheim: "La route de voile de Sydney à la Blanche-Bai et au Nusa-Fahrwasser ...". Dans: Annalen der Hydrographie , Jg.1894, pp. 403-415, ici: p. 410, et Hugo Zöller: En tant que journaliste et chercheur dans la grande époque coloniale de l'Allemagne . Köhler et Amelang, Leipzig 1930, p. 286.
  11. ↑ Jakob Anderhandt: Eduard Hernsheim, les mers du Sud et beaucoup d'argent : biographie en deux volumes. MV-Wissenschaft, Münster 2012, ici: Vol.2, pp.418, 421f. et 386.
  12. ↑ Lt. Zembsch à Bismarck, 24 octobre 1881, Foreign Office, Col. Dept. A III, RKA 2786 (non publié, Archives fédérales Berlin-Lichterfelde).
  13. ^ Hugo Zöller: Nouvelle-Guinée allemande et mon ascension des monts Finisterre . Union Deutsche Verlagsgesellschaft, Stuttgart et al. 1891, p. 287 (passim).
  14. ↑ Jakob Anderhandt: Eduard Hernsheim, les mers du Sud et beaucoup d'argent : biographie en deux volumes. MV-Wissenschaft, Münster 2012, ici: Vol.2, p. 418.
  15. ↑ Hamburger Nachrichten , 2 juillet 1881 (édition du soir).
  16. ^ Arthur Wichmann: Nouvelle-Guinée: Vol.II.Histoire de la découverte de la Nouvelle-Guinée 1828–1885 . Librairie et imprimeur EJ Brill, Leiden 1910, p. 250.
  17. ↑ Voir Pacific Islands Monthly , juin 1937, p. 9 f.
  18. ↑ George Brown: pionnier-missionnaire et explorateur: un récit de quarante-huit ans de résidence et de voyage aux Samoa, en Nouvelle-Bretagne, en Nouvelle-Irlande, en Nouvelle-Guinée et aux îles Salomon . Hodder & Stoughton, Londres 1908, p. 93.

Coordonnées: 4 ° 15 ′  S , 152 ° 11 ′  E