Maserati Quattroporte

La Maserati Quattroporte est une berline quatre portes du constructeur automobile italien Maserati .

En plus des voitures de sport et des GT, Maserati peut se prévaloir de décennies de tradition des berlines sportives à quatre portes. La première Quattroporte a été construite en 1963, et depuis lors, la recette est : une luxueuse voiture de sport pouvant accueillir quatre personnes.

Quattroporte I (1963-1970)

Maserati Quattroporte I.

La Maserati Quattroporte I a éclipsé les meilleurs produits d'autres fabricants, y compris les berlines hautes performances de Mercedes et Jaguar , en termes de puissance du moteur, de dynamique, d'agilité et, dans certains cas, également de technologie (de châssis). Elle était équipée d'un moteur V8 repris des voitures de sport de la marque et développait 191 kW (260 ch) pour une cylindrée de 4136 cm3 . Une variante avec 4700 cm³ et une puissance de 213 kW (290 ch) a été ajoutée plus tard. Avec une vitesse de pointe de 220 km/h, la Quattroporte était l'une des berlines de série les plus rapides au monde dans les années 1960. Après la fin de la production en série, Pietro Frua a produit deux, peut-être trois modèles spéciaux à quatre portes, qui étaient généralement connus sous le nom de "Quattroporte Aga Khan" et étaient finalement destinés à représenter une proposition pour une deuxième version de la Quattroporte qui n'était finalement pas produit en série.

776 exemplaires ont été construits en 1970.

Quattroporte II (1974-1978)

Maserati Quattroporte II

A l'automne 1974, la Quattroporte II est présentée au Mondial de l'Auto de Paris, juste avant que Citroën ne vende Maserati à De Tomaso . Techniquement, elle est étroitement liée à la Citroën SM . Comme celle-ci, elle est équipée d'un moteur V6 de 2965 cm3 d'une puissance de 140 kW (190 ch), et la voiture est également dotée d'une traction avant, une solution inhabituelle pour Maserati. Le design de la voiture est venu de Bertone . Une vitesse maximale de 200 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 10 s ont été spécifiées comme performances de conduite.

Une autre présentation de la voiture a eu lieu au Salon de l'automobile de Genève en mars 1975. La voiture était désormais équipée d'une version 3,2 litres du six cylindres qui était censé développer 200 ch.

Au total, six véhicules Quattroporte II de pré-série ont été construits à l'époque Citroën.Après le rachat par De Tomaso, sept autres voitures ont été construites à partir de pièces détachées existantes. La plupart de ces véhicules ont été vendus en pièces détachées à l'Espagne afin d'éviter le processus d'immatriculation coûteux requis dans la plupart des autres pays européens ; d'autres sont allés en Amérique du Sud ou dans des États arabes.

Quattroporte III (1979-1990)

Maserati Quattroporte III

Après l'échec de la Quattroporte II, le nouveau propriétaire De Tomaso s'arrange rapidement pour un modèle qui pourrait succéder à la Quattroporte I. D'une part, De Tomaso voulait abandonner l'héritage Citroën au plus vite ; d'autre part, il a vu le potentiel d'une limousine italienne rapide et élégante. Comme pour le modèle Maserati Kyalami , il a donc eu recours à des substances existantes de son propre groupe pour développer un successeur : le châssis de la berline De Tomaso Deauville , qui n'a été que légèrement modifié, a servi de base technique . Côté moteur, un huit cylindres de 4,2 litres était disponible jusqu'en 1981, qui délivrait 255 ch et était bon pour une vitesse de pointe de 220 km/h. Alternativement, il y avait le huit cylindres de 4,9 litres avec 280 ch et plus tard 300 ch, ce qui était suffisant pour 230 km / h. Une transmission manuelle à cinq vitesses de ZF Friedrichshafen ou une transmission automatique à trois vitesses TorqueFlite de Chrysler étaient disponibles comme transmission ; ce dernier a été commandé par près de 85 % de tous les clients. La conception de la carrosserie n'avait rien à voir avec la Deauville ; il était indépendant et venait de Giorgio Giugiaro .

Le prototype de la Quattroporte III a été présenté au salon de l'automobile de Turin en novembre 1976. Il a fallu près de trois ans de plus avant que la production en série ne commence. Environ 2100 exemplaires ont été fabriqués entre 1979 et 1986. A partir de 1986, il y avait une nouvelle édition appelée "Royale". Hormis un intérieur modifié et une puissance accrue de 300 ch, la voiture ne différait pas de son prédécesseur. 53 autres exemplaires de la Royale ont été produits entre 1986 et 1990. La Quattroporte III ou Royale était l'une des automobiles les plus réussies de Maserati.

Quattroporte IV (1994-2001)

Maserati Quattroporte IV

Avec la famille Biturbo , de plus petits modèles Maserati à quatre portes sont arrivés sur le marché au cours des années 1980, notamment les modèles 420 , 425 et 430 . Même s'ils n'étaient pas destinés à être les successeurs immédiats de la Quattroporte III, ils étaient les seuls modèles à quatre portes de la société de 1990 à 1993.

Il faudra attendre la Quattroporte IV, présentée en mars 1994, pour qu'elle reprenne le nom traditionnel, bien qu'elle soit techniquement et optiquement basée sur la Ghibli et la 430 4v. Au début, il n'était disponible qu'avec les moteurs V6 d'une cylindrée de 2000 et 2800 cm³ (287 ou 284 ch), à partir de 1996 également avec le moteur V8 de la Maserati Shamal . Celui-ci avait une cylindrée de 3200 cm³ et produisait 246 kW (334 ch). Après que Ferrari est devenu propriétaire de Maseratis au printemps 1997, la production de la Quattroporte IV a été initialement suspendue afin d'apporter des modifications à la production. Dans le même temps, la voiture a été révisée dans de nombreux détails. Dans des communiqués de presse, Maserati a parlé de plus de 400 modifications apportées à la Quattroporte qui ont été introduites lors de la reprise de la production au printemps 1998. Les modèles produits à partir de 1998 avaient l'addition Evoluzione . Au total, 2400 exemplaires de la Quattroporte IV ont été produits en mai 2001, dont 758 véhicules équipés du moteur huit cylindres.

Quattroporte V (2003-2012)

La conception

5ème génération
Maserati Quattroporte (2003-2008)
Période de production:	2003-2012
Versions de carrosserie :	limousine
Moteurs :	Moteurs à essence 4,2 à 4,7 litres (294 à 323 kW)
Longueur:	5052 mm
Vaste:	1895 mm
Hauteur:	1438 mm
Empattement :	3064 mm
Poids à vide :	1880-1990 kg

Au Salon international de l'automobile de septembre 2003, une nouvelle Quattroporte (type M139) , désormais conçue par Pininfarina , a été présentée. Avec sa calandre avant, elle cite un élément de style de la première génération ; Cependant, le profil et la conception du montant C ont été conçus comme une réminiscence de l' Iso Fidia de Giugiaro , un concurrent de la Quattroporte I.

La Quattroporte V a le même moteur que la Maserati Coupé , mais ici avec 294 kW (400 ch). Initialement, seule une boîte de vitesses automatique (séquentielle) appelée "DuoSelect" était utilisée, située sur l'essieu arrière (conception de la boîte-pont) et conçue pour être très sportive, bien que de nombreux clients aient trouvé la grande berline trop inconfortable. Depuis janvier 2007, la voiture est également disponible sous le nom de Maserati Quattroporte Automatica avec un convertisseur de couple automatique à 6 vitesses bridé directement sur le moteur de ZF.

Développement d'un modèle

Lors de l' IAA en septembre 2005, deux autres Quattroporte ont été présentées, l' Executive GT et la Sport GT . Ces versions sont des packs d'équipements destinés à renforcer le caractère de la voiture d'une part dans le sens du luxe (Executive GT) et d'autre part dans le sens de la sportivité (Sport GT).

La Maserati Quattroporte est également utilisée comme voiture de société par le gouvernement italien. Le président et le chef du gouvernement conduisent une version blindée de ce modèle de la Carrozzeria Pavesi .

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  Vue arrière

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  Intérieur d'une Quattroporte Executive GT (2006)

Spécifications techniques

lifting

En septembre 2008, la vente d'une Maserati Quattroporte modifiée a commencé. L'optique et la technologie ont été légèrement modifiées. L'avant a reçu des clignotants à LED et une nouvelle calandre basée sur la Maserati GranTurismo , ainsi qu'un nouveau tablier avant avec phares antibrouillard intégrés.

À l'arrière, le graphisme des feux a été légèrement modifié et amélioré avec la technologie LED. De plus, la voiture a reçu de nouvelles jupes latérales, des rétroviseurs extérieurs modifiés et un tablier arrière différent. A l'intérieur, la console centrale a été revue, la disposition des commandes a été modifiée et un nouveau système multimédia a été installé.

Le moteur de base reste le V8 de 4,2 litres développant 294 kW (400 ch), tandis que la Quattroporte S est propulsée par le V8 de 4,7 litres de la GranTurismo S. Dans la Quattroporte S, cela développait 316 kW (430 PS) au lieu des 323 kW (439 PS) de la GranTurismo S. La Quattroporte GT S était également proposée.

La production de la cinquième Quattroporte a été arrêtée fin 2012.

En 2012, selon l' Autorité fédérale des transports automobiles, 22 Maserati Quattroporte ont été nouvellement immatriculées en Allemagne, dont 14 par des propriétaires commerciaux.

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  Maserati Quattroporte (2008-2012)

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  Maserati Quattroporte GT S (2009)

Quattroporte VI (depuis 2013)

6ème génération
Maserati Quattroporte (2013-2016)
Période de production:	depuis 2013
Versions de carrosserie :	limousine
Moteurs :	Moteurs essence 3,0-3,8 litres (257-427 kW) Moteurs diesel 3,0 litres (202 kW)
Longueur:	5262 mm
Vaste:	1948 mm
Hauteur:	1481 mm
Empattement :	3171 mm
Poids à vide :	1860-2000 kg

À l'automne 2012, Maserati a présenté la toute nouvelle génération de la Quattroporte (désignation de type M156), qui a été introduite au printemps 2013. En 2013, 7 800 unités Quattroporte ont été vendues dans le monde.

Le modèle à quatre portes a reçu un lifting à la mi-juillet 2016.

La technologie

Avec ses 5,26 m, le véhicule est nettement plus long que la génération précédente. Le corps est principalement en aluminium. La Quattroporte est initialement équipée d'un V8 de 3,8 litres avec biturbo et 390 kW (530 ch). La puissance est transmise par une transmission automatique à huit rapports de ZF, la vitesse maximale est de 307 km/h.

Moteurs

En plus du V8 de 3,8 litres (Quattroporte GTS), un V6 biturbo de 3,0 (Quattroporte S) de 301 kW (410 ch) est également disponible. Le modèle V6 est disponible en option avec une transmission intégrale (Quattroporte S Q4). Un diesel V6 de 202 kW (275 ch) était également disponible à partir de 2014. En 2020, un nouveau modèle haut de gamme a été présenté avec le Trofeo de 427 kW (580 PS) .

Quattroporte Ermenegildo Zegna Édition Limitée

En septembre 2013, Maserati a annoncé qu'elle présenterait au public le même mois à l' IAA de Francfort le premier modèle spécial basé sur la sixième génération de la Quattroporte. L' intérieur de l' édition limitée Ermenegildo Zegna est en cuir gris et moka, qui est censé rappeler la collection de mode masculine actuelle de Zegna . L'extérieur est défini par une peinture à effet brunâtre. Jusqu'à présent, Maserati n'a donné aucune information sur le prix du modèle spécial limité.

Numéros d'enregistrement

Depuis le lancement sur le marché en 2004 jusqu'en décembre 2020 inclus, un total de 2 596 Maserati Quattroportes ont été nouvellement immatriculées en République fédérale d'Allemagne. 2004 a été l'année de vente la plus fructueuse avec 335 unités.

Source : Autorité fédérale des transports automobiles

Littérature

• Hans-Karl Lange : Maserati. L'autre voiture de sport italienne. Zsolnay, Vienne 1993, ISBN 3-552-05102-3 .

liens web

• site officiel

Preuve individuelle

1. ↑ Maserati Quattroporte Automatique. (N'est plus disponible en ligne.) Pininfarina SpA, archivé de l' original le 19 septembre 2009 ; Consulté le 31 octobre 2009 . Info : Le lien d'archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. @1@ 2Modèle : Webachiv / IABot / www.pininfarina.com 
2. ↑ Auto-News édition en ligne du 24 juin 2008 : " Nouveau look pour le vaisseau amiral : Maserati soulève la Quattroporte "
3. ↑ Nouvelles immatriculations de voitures particulières en décembre 2012 par segment et série de modèles. (PDF; 387 ko) (N'est plus disponible en ligne.) Federal Motor Transport Authority , anciennement dans l' original ; Consulté le 8 juillet 2013 .  ( La page n'est plus disponible , recherchez dans les archives Web )  Info : Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis.@1@ 2Modèle : Lien mort / www.kba.de    
4. ↑ Chiffres de vente Maserati Quattroporte
5. ↑ La nouvelle convoitise pour l'avenir . autobild.de. 17 juin 2016. Récupéré le 1er juillet 2016.
6. ^ Maserati Quattroporte . spiegel.de. 11 décembre 2012. Consulté le 16 décembre 2012.
7. ↑ Première balade dans la nouvelle Quattroporte . autobild.de. 13 décembre 2012. Consulté le 16 décembre 2012.
8. ↑ Uli Baumann, uba : Maserati Ghibli et Quattroporte : Trofeo représente 580 ch. Dans : auto-motor-und-sport.de. 10 août 2020, consulté le 10 août 2020 . 
9. ↑ http://thesupercarkids.com/maserati-quattroporte-ermenegildo-zegna-limited-edition-debuts-at-iaa-2013/