Ligne 5 (métro de Saint-Pétersbourg)
Ligne  5 (Frunensko-Primorskaya)
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 Parcours dans le plan de la ville
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| Longueur de l'itinéraire: | 26.24 kilomètres |
| Jauge : | 1524 mm ( jauge russe ) |
| Ouverture: | 15 septembre 1997 |
| Nombre de stations: | 15e |
| Durée totale du trajet: | 37 minutes |
La ligne 5 ou ligne Frunsensko-Primorskaya ( russe Фрунзенско-Приморская линия ) est la plus récente des cinq lignes du métro de Saint-Pétersbourg . Son premier tronçon, qui appartenait à l'origine à la ligne 4 , a été ouvert en 1997; la ligne Frunzensko-Primorskaya n'existe en tant que ligne indépendante que depuis fin 2008.
Sur une longueur de 26,24 kilomètres, la ligne relie aujourd'hui les quartiers de la périphérie nord-ouest de Saint-Pétersbourg (y compris des parties du delta de la Neva dans la zone de Kreuzinsel ) avec le centre-ville et les zones résidentielles et industrielles au sud de la même.
récit
Si la cinquième ligne du métro de Leningrad était encore prévue dans sa forme actuelle à l'époque soviétique, la situation financière a contraint la ville à modifier ses priorités dans la construction du métro. À la fin des années 1980, il a été décidé de construire l'embranchement nord de la future ligne dans le cadre de la ligne 4, ouverte en 1985, tandis que les projets de prolongement vers le sud (ainsi que ceux de prolongement de la ligne 4 vers l'ouest) ont été reportés. Le 30 décembre 1991, la ligne 4 a été initialement prolongée de l'ancien terminus ouest Ploschtschad Alexandra Newskogo à la station Sadowaja . Cette dernière était destinée dès le départ à une utilisation ultérieure par la cinquième ligne, et la connexion de voie entre Dostoyevskaya et Sadowaya ne devrait être qu'une ligne opérationnelle .
Après une longue pause dans la construction du métro de Saint-Pétersbourg au début des années 1990, également en raison de l'effondrement économique du pays, la ligne a été poursuivie le 15 septembre 1997, à nouveau initialement sous la ligne 4, de Sadowaya à Chkalovskaya . En plus des deux stations nouvellement ouvertes, la section de 4,7 km de long comprenait également la station de métro Admiralteiskaya , qui a été achevée dans la coquille . Celui-ci a été construit entre Sadowaja et Sportivnaya à proximité immédiate de la place du Palais et de l' Amirauté , mais l'accès, y compris l' escalator et le vestibule d'entrée, n'a pas pu être finalement conçu pour des raisons financières et en raison des obstacles à la protection des monuments. En conséquence, Admiralteiskaya est restée une gare fantôme pendant les années suivantes . Les travaux de construction de cette station de métro n'ont commencé qu'en 2009 après que le métro a reçu le terrain à bâtir nécessaire après la démolition d'une maison plus ancienne dans cette zone.
Le 14 janvier 1999, la ligne de Chkalovskaya a été prolongée plus au nord jusqu'à Staraya Derewnja , l'ouverture de la station Krestovsky Ostrow sur la ligne a eu lieu avec un retard de plusieurs mois le 3 septembre 1999. Le dernier prolongement de cette ligne vers le nord était le Le 2 avril 2005, lorsque la station de métro Komendantski Prospect derrière Staraya Derewnja - à nouveau provisoirement le terminus de la ligne 4 - est entrée en service.
L'étape décisive vers la création de la cinquième ligne indépendante a été l'achèvement du premier tronçon de sa future branche sud le 20 décembre 2008. Ce jour-là, les deux stations Zvenigorodskaya et Volkovskaya ont été mises en service sur un nouveau tronçon long de 3,2 km. La station Spasskaya au nord d'eux , qui devait appartenir à la ligne 4, a été achevée au même moment, mais en raison de pannes techniques, elle n'a pas pu entrer en service en décembre 2008 avec une nouvelle série d'escaliers roulants installés là-bas à titre d'essai. En conséquence, il n'a pas été possible à ce moment-là de transférer la route de Sadowaja à Komendantski Prospect vers la ligne 5 et de l'ouvrir au trafic ferroviaire continu. En conséquence, les trains de la ligne 4 en provenance de Dostoyevskaya ont continué à circuler via Sadowaya jusqu'à Komendantski Prospect pendant quelques mois , tandis que la gare de Spasskaya est restée complètement fermée et une gare provisoire entre Zvenigorodskaya (où vous pouvez changer de et vers la ligne 1) et Volkovskaya. Un service de navette a été mis en place.
Le 7 mars 2009, la station Spasskaya a finalement été mise en service. Le changement de gestion des lignes 4 et 5 a finalement été mis en œuvre. Depuis lors, la première a pris fin dans la nouvelle gare de Spasskaya en provenance de Dostoïevskaïa , tandis que les trains de la cinquième ligne partent de Komendantski Prospekt au nord via Sadovaya et le nouveau tronçon vers Volkovskaïa .
La station du canal Obvodny sur le nouveau tracé a été construite rétrospectivement et est entrée en service le 30 décembre 2010. La station de métro Admiralteiskaya sur la section qui a été achevée en 1997 n'a également été ouverte que plus tard, à savoir le 28 décembre 2011. Exactement un an plus tard, les deux stations Bukharestskaya et Meschdunarodnaja ont ouvert. Cela a augmenté la longueur totale de la ligne de 16,8 km à 20,1 km.
Avec l'ouverture des stations Prospekt Slavy, Dunaiskaya et Shushary le 3 octobre 2019, la ligne a enfin atteint sa longueur actuelle de 26,24 km. Parallèlement à ces ouvertures, le dépôt TTsch-7 Yuzhnoye, situé au sud du terminus de Shushary, a commencé ses opérations.
Planification
De nouvelles stations doivent être construites au nord de Komendantski Prospekt . Au moins cinq d'entre eux, plus un dépôt de train supplémentaire, sont inclus dans les plans de construction du métro pour la prochaine décennie.
Véhicules
La ligne est desservie par des trains depuis le dépôt de métro de Vyborgskoje , qui se trouve sur la ligne 2 au nord de Parnas . Ce sont tous des ensembles de six wagons de la série 81-717 / 714 , y compris leur nouvelle modification 81-540 / 541. Les wagons de la ligne sont produits par l' usine Wagonmasch de Pétersbourg .
Preuve individuelle
- ↑ Longueurs d' exploitation des lignes souterraines. Métro de Saint-Pétersbourg, consulté le 22 août 2020 (en russe).
Voir également
liens web
- Description de la ligne sur metro.vpeterburge.ru (russe, photos)
- Histoire courte. Archivé de l' original le 1er août 2014 ; Récupéré le 23 octobre 2017 (russe).
