Lightning GT
| Foudre | |
|---|---|
 | |
| GT | |
| Période de production: | depuis 2015 |
| Classe : | Voiture de sport |
| Versions du corps : | Coupé |
| Moteurs: |
Moteurs électriques : 300 kW |
| Longueur: | 4445 millimètre |
| Largeur: | 1940 millimètre |
| La taille: | 1200 millimètres |
| Empattement : | 2590 millimètre |
| Poids à vide : | |
La Lightning GT est une conception automobile britannique sous la forme d'une voiture de sport GT qui est alimentée par l'énergie électrique et a été conçue à l'origine avec des moteurs de moyeu à quatre roues délivrant chacun environ 120 kW (163 ch ) , plus tard avec une transmission à deux moteurs DC synchronus (double courant continu - Moteur synchrone ). Les moteurs de traction sont alimentés par une batterie au titanate de lithium , qui selon l'option de charge selon le fabricant dans chaque cas 15 heures à deux heures et demie (chargeur embarqué) ou dix à vingt minutes (la charge rapide peut être rechargée).
Le véhicule au design d'une voiture de sport GT a été présenté au Royaume-Uni en juin 2007 par Chris Dell , directeur de la société londonienne Lightning Car Company , et développeur et ingénieur en chef Arthur Wolstenholme .
La voiture coûterait 137 000 € (en septembre 2009). Le démarrage de la production en série a été initialement annoncé par le fabricant comme 2010 et a depuis été reporté de plusieurs étapes à la fin de 2015.
Spécifications techniques
(Les informations du constructeur en 2012, celles-ci sont régulièrement soumises à des changements considérables au cours du développement et de l'introduction de la série, y compris des informations sur la conception de base du véhicule)
- Entraînement: quatre aimants permanents sans balais d' origine - moteurs de roue de 120 kW (163,2 ch), 2012, mais sur le site Web de la société, un système à deux moteurs (400 PS) spécifié avec une propulsion arrière de 300 kW
- Couple: environ 750 Nm à l' origine, en 2012 4000 + Nm sont spécifiés
- Vitesse maximale: environ 209 km / h (130 mph )
- Accélération: moins de cinq secondes de 0 à 100 km / h
- Batterie d' entraînement: à l'origine un accumulateur au lithium titanate d' Altair Nanotechologies , information 2012: Standard Lithium Ion ou Titanate .
- Capacité de la batterie: à l'origine 35 kWh , en 2012 44 kWh sont spécifiés
- Autonomie avec batterie pleine: 240 km pour la voiture standard , avec un pack autonomie étendue 360 km
- Récupération d'énergie lors du freinage par un frein de récupération
- Châssis: aluminium en construction sandwich nid d'abeille
- Corps: construction légère en aluminium ainsi que Kevlar et CFRP
Voir également
liens web
- The Lightning Car Company (anglais)
Preuve individuelle
- ↑ The Lightning GT at Spiegel en ligne (18 juin 2007)
- ↑ https://rp-online.de/leben/auto/news/elektro-sportler-lightning-gt_bid-9325149 Elektro-Sportler Lightning GT
- ↑ Copie archivée ( souvenir de l' original du 23 février 2015 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimer cet avis.
- ↑ Données techniques sur le site Web du fabricant, consultées en septembre 2012 ( Mémento du 20 octobre 2012 dans les archives Internet )
