LZ 99

L 54
L 54 devant le hall Toska à Tønder
Type: Zeppelin type u
Pays de conception:

Empire allemandL'Imperium allemand Empire allemand

Fabricant:

Construction de dirigeables Zeppelin , Friedrichshafen

Premier vol:

28 mai 1916 LZ 62

Mise en service:

Juin 1916

Temps de production:

1916-1917

Quantité:

17e

Le LZ 99 (L 54) était un dirigeable militaire Zeppelin de la marine impériale allemande qui est entré en service le 13 août 1917. Le Zeppelin était situé à Wittmundhaven et Tondern . Le deuxième commandant du dirigeable, Horst Treusch von Buttlar-Brandenfels , était le seul commandant d'un dirigeable à recevoir l'ordre Pour le Mérite .
Lors d'un raid aérien britannique sur la base du nord du Schleswig , le L 54 a été détruit dans son hall le 19 juillet 1918.

Description technique du dirigeable

Le dirigeable de type U mesurait 196,5 mètres de long et 23,9 mètres de diamètre et était propulsé par cinq moteurs Maybach de 240 ch chacun. Le zeppelin avait quatre gondoles et quatre hélices. L'enveloppe contenait quatorze cellules à gaz avec un total de 55 800 mètres cubes de capacité pour l' hydrogène comme gaz vecteur . La première ascension du dirigeable LZ 99 a eu lieu le 13 août 1917. Il a été livré à la marine, où il a reçu l'identification L 54 .

En convertissant les moteurs en mars 1918, la puissance du moteur a été augmentée à 260 ch chacun.

Emplacements

La télécabine guide de la L 54 avec la Pour le Mérite

Le premier commandant du Zeppelin stationné à Wittmundhaven était Kapitänleutnant Ludwig Bockholt , qui avait auparavant commandé le L 23 et s'est ensuite fait connaître grâce au record du monde avec le L 59 en Afrique. Après quatre voyages et le 5 septembre, le transfert à Nordschleswig sous Bockholt du 20 août au 11 septembre 1917, le lieutenant Treusch von Buttlar-Brandenfels à Tønder prit le commandement le 16 septembre 1917 , qui avait déjà été L 6 , L 11 , L 25 et L 30 avaient commandé. De Buttlar, le navire commande 27 autres voyages; Le 13 mars 1918, une attaque d'escadron a eu lieu sur les batteries de Spurn Head et Grimsby . Le dirigeable a reçu de violents coups de feu et une hélice a projeté une accumulation de glace dans la coque. Une entrée de gaz ultérieure dans la cabine a fait évanouir deux membres d'équipage et le L 54 n'a pu atteindre leur port d' attache qu'avec beaucoup de difficulté .
Le capitaine Treusch von Buttlar-Brandenfels a reçu l'Ordre Pour le Mérite le 9 avril 1918 après cette mission ; l'ordre de Pour le Mérite a également été peint sur le devant de sa télécabine.

Le 19 juillet 1918, le L 54 est détruit avec le L 60 par un bombardement aérien sur son poste à quai à Tondern. Sept monoplaces Sopwith Camel , chacune blindée d'une bombe de 50 kg , ont décollé du porte-avions Furious près de la côte.

Voir également

Littérature et sources

  • Sources: Peter Meyer: Dirigeables - L'histoire des zeppelins allemands . Bernard et Graefe Verlag, Bonn 1996, ISBN 3-7637-5951-4 .

liens web

Commons : LZ 99 / L 54  - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ↑ zeppelin-museum.dk - L 54 Consulté le 28 décembre 2016
  2. ↑ Peter Meyer: Dirigeables - L'histoire des Zeppelins allemands . Bernard et Graefe Verlag, Bonn 1996, ISBN 3-7637-5951-4 .
  3. ↑ zeppelin-museum.dk ( Souvenir de l' original du 6 mars 2016 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. Récupéré le 28 décembre 2016 @1@ 2Modèle: Webachiv / IABot / www.zeppelin-museum.dk