Karl Bodmer (pilote de course)

Karl Bodmer (né le 3 novembre 1911 à Ebingen ; † le 7 novembre 1955 là-bas ), également connu sous le nom de Karl Bodmer Ebingen , était un pilote de moto allemand .

En tant que mécanicien automobile , Bodmer a passé son examen de maîtrise à Reutlingen en 1942 . Il s'est intéressé au sport à deux roues dès son plus jeune âge, mais initialement au cyclisme artistique et aux courses cyclistes du club cycliste d'Ebingen.

Carrière de course

Après avoir acheté une machine de course de 500 cm3 à Victoria avec un moteur Sturmey-Archer en 1930 , Bodmer a effectué sa première course sur la Solitude et a immédiatement franchi la ligne d'arrivée en premier. Employé par Victoria de 1930/31 à 1933, il a conduit un Victoria KR 35 spécial avec un moteur JAP aérien jusqu'à la victoire dans la montée de Teterow devant Toni Fleischmann sur Norton . Les autres courses en 1933 auxquelles Bodmer a participé étaient les Eilenriederennen avec la troisième place sur une Imperia 350 cm³ , la troisième place au Hockenheimring sur une Imperia 350 cm³, la deuxième place dans la course de Kesselberg sur Victoria 350 cm³, la troisième place dans la montée de fourche sur 500 cm³ Victoria, deuxième de l' essai routier de montagne de Würgauer , quatrième place dans la montée de Ratisbona et victoire dans la montée de Lückendorfer sur une Victoria de 350 cm³.

Dans les années qui ont suivi, Karl Bodmer a conduit des courses sur des machines de course Norton, Triumph et Universal . Quelques succès sur le Norton en 1934 furent des victoires dans la course de Dreifaltigkeitsberg (500 cm³) et deux fois dans la course de Wartberg (500 cm³ et 1000 cm³).

Entre 1934 et 1937, Karl Bodmer était des pilotes d'usine très réussis chez Auto Union, atteignant une pompe à cargaison de 500 cm³ - DKW à Schleiz et les deuxièmes places de Feldberg , la course internationale de solitude en 1937 troisième place. En 1937, Karl Bodmer remporta le Grand Prix d' Allemagne pour les motos sur un DKW et en 1938 sur un NSU-350. Dans d'autres courses en 1937, telles que l'Eilenriederennen, la Solitude-race, l' AVUS-race , l' Eifelrennen , le Grand Prix d'Europe , le Grand Prix de la Montagne d'Allemagne , le Schleizer Dreieckrennen , la course de motos Hockenheimer et le championnat allemand de montagne jusqu'à 500 cm³ sur DKW-Auto Union, il a gagné ou atteint les premières positions.

À partir de 1938, Karl Bodmer réussit en tant que chauffeur d'usine chez NSU . La première année, il a remporté la course du parc de la ville de Hambourg devant 80 000 spectateurs et la course de Rund um Schotten sur NSU 350 cm³. Karl Bodmer a débuté avec succès dans de nombreuses courses, y compris au Sachsenring à Hohenstein-Ernstthal , à Berne , au Tourist Trophy sur l' île de Man , en Suède , en Espagne , en Belgique , en Autriche , etc. , comme le compresseur NSU, ​​qui a bien sûr entraîné des pannes dues à des défauts techniques.

Pendant la Seconde Guerre mondiale , Bodmer a été employé comme instructeur de conduite de 1940 à 1943, puis comme commandant de char pendant la campagne de Russie jusqu'en 1945 et a été blessé peu de temps avant la fin de la guerre.

Dès 1946, Karl Bodmer recommença à organiser les premières courses, comme la course en triangle de Karlsruhe ainsi que des courses à Neuwied , Munich et sur le Ruhestein . En 1947, il fut champion d'Allemagne à la course du Schauinsland sur son Königswellen -NSU, qu'il conduisit avant la guerre . Dans les années suivantes, il a conduit quelques courses insignifiantes et a ensuite été contraint d'abandonner le sport automobile pour des raisons de santé.

Dès lors, Bodmer se consacre à sa famille avec sa femme Klara et leurs quatre enfants ainsi qu'à la création de son entreprise de motos rapidement bien connue, qui vend des motos des marques NSU, BMW , Horex , Victoria, DKW, Vespa et le les petites voitures des marques qui étaient de plus en plus populaires dans les années 1950, BMW, Gutbrod et Lloyd pouvaient acheter. Karl Bodmer est décédé des suites d'une longue maladie à l'âge de 44 ans seulement.

La course gagne

Les références

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• Hans-Jürgen Bodmer, Albstadt (fils de Karl Bodmer)

Littérature

• Ernst Hornickel: Ce sont nos pilotes de course . Un regard sur le parcours sportif de 24 pilotes automobiles et motos allemands avec leurs propres reportages. 2e édition. Karl et Alfred Walcker, Stuttgart 1941, p. 82-84 . 
• Eugen K. Schwarz: Solitude 1903–1965 - Les courses de motos . Factor Verlag, Stuttgart 1989, ISBN 3-925860-12-6 .
• Steffen Ottinger: sport de moto DKW 1920–1939. Des premières victoires du Zschopau à deux temps sur piste aux succès du championnat d'Europe . 1ère édition. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , p. 62-63, 68, 72, 78-79, 83-98, 105-106, 113-114 . 

liens web

• Chose maîtresse de Nuremberg: le pilote de course
• Karl Bodmer
• Karl Bodmer sur le site officiel du TT de l' île de Man .