Hochstrasse Lenneberg

Hochstrasse Lenneberg

Donnee de base
Endroit:	Mayence-Mombach
Utilisation:	Pont routier
Temps de construction:	1962-1964
Architecte :	Gerd Lohmer
Type de construction:	Pont à poutres avec poutre caisson
Réparation:	1997-2000
Spécifications techniques
Longueur:	À 949 m
Largeur:	26 m
La taille:	xx m
Matériau de construction:	Acier , béton

La rue principale Lenneberg est un pont routier total à quatre voies de 949 mètres, l' A643 .

Le pont entre la réserve naturelle de Mainzer Sand et le pont Schiersteiner se compose de 31 champs qui enjambent le Mombacher Oberfeld et Unterfeld. La route surélevée a été construite entre 1962 et 1964 en tant que route fédérale sans accotement dur . La jonction de Mombach est l'une des rares jonctions en Allemagne qui se trouve sur un pont. Dans le même temps, la jonction est également la transition directe vers le pont Schiersteiner.

Jusqu'au début mars 2008, la limite de vitesse sur le pont était de 100 km / h. Les dommages structurels au pont Schiersteiner voisin ont entraîné une réduction de la vitesse maximale à 80 km / h en direction de Wiesbaden. De la jonction de Mombach en direction de Gonsenheim, la limite est de 100 km / h. Ce règlement continuera probablement d'exister jusqu'à ce que de nouvelles structures successives soient construites.

Cours de bridge

Le pont a été construit à l'origine pour une route fédérale qui le traverse, de sorte qu'il n'y a que de très courtes voies d' accélération et de décélération à l'intersection en question . Cependant, plusieurs systèmes d'éclairage ont été installés pour éclairer le point de connexion. Pour des raisons de coût, cependant, ceux-ci restent sombres aujourd'hui. Il existe également deux systèmes de contrôle du trafic à l' AS Mombach , mais ils sont également hors service (vers la fin des années 80).

De plus, le pont n'a pas d'épaulement dur, ce qui conduit inévitablement à des embouteillages en cas d'accident de la circulation ou de panne de voiture , car environ 80 000 véhicules traversent le pont chaque jour.

Bloquer le pont

La rue principale de Lenneberg et le pont Schiersteiner ont été fermés le 10 février 2015 vers 22h00 après la découverte de lacunes de sécurité importantes. En raison d'un pilier en pente et d'un palier en acier qui a sauté, la chaussée a coulé d'environ 30 cm. Cela a provoqué des fissures dans le pont. En raison de la fermeture, il y a eu un chaos de la circulation dans toute la région de Mayence / Wiesbaden. Le 16 février 2015, le pont entre les carrefours Gonsenheim et Mombach a été rouvert à la circulation dans les deux sens, en direction de Wiesbaden, de sorte qu'au moins le trafic de camions vers la zone industrielle de Mombach et Neustadt n'aurait plus à passer par le centre-ville de Mayence. . À cette fin, la sortie de Gonsenheim a également été renommée en entrée et la vitesse maximale autorisée a été réduite à 40 km / h dans les deux sens afin de pouvoir diriger le trafic aussi loin que possible de la zone touchée vers la route surélevée. L'allée régulière de Mombach à Gonsenheim est à nouveau en service depuis le 12 avril 2015. Seul le départ de Wiesbaden vers Mombach est toujours fermé. Les usagers de la route doivent tourner dans le rond-point nouvellement construit au carrefour Gonsenheim pour se rendre à Mombach.

Nouveau bâtiment prévu

Selon l'état actuel de la planification, un nouveau pont à trois voies sur le Rhin doit être construit parallèlement au pont Schiersteiner existant et à la Hochstraße Lenneberg, de sorte que les deux jonctions Äppelallee et Gonsenheim forment chacune le point de départ. L' AS Mombach est également connectée. Ce n'est qu'après l'achèvement du nouveau pont que l'ancien pont Schiersteiner sera démoli jusqu'aux piliers de soutien. Les piliers porteurs soutiendront ensuite un autre pont autoroutier à trois voies.

Les associations de protection de la nature ont suggéré de creuser l'autoroute au niveau de la réserve naturelle de Mayence Sand , qui bénéficie du plus haut niveau de protection au niveau européen car elle est désignée comme FFH et sanctuaire d'oiseaux de l' UE . L'autoroute a divisé la zone intacte en deux. Cette variante a été abandonnée en 2011.

La réserve naturelle de Mombacher Rheinufer sera également affectée par d'éventuelles mesures de construction. Les prairies y servent d'importants biotopes alimentaires pour les cigognes blanches de la région.