Henry Pels

Henry Pels (né le 6 juin 1865 à Hambourg , † le 1er avril 1931 à Berlin ) était un entrepreneur allemand de l' industrie mécanique .

La vie

Pels a grandi à Hambourg en tant que fils d'un homme d'affaires juif . Après avoir fréquenté l'école secondaire d' Altona , il a effectué un apprentissage commercial chez Louis Freund à Hambourg. En 1885, il a rejoint l' usine de machines de Berlin Arthur Koppel , a reçu une procuration après seulement deux mois et a été donné un voyage en Amérique du Nord et du Sud pour y installer des succursales. En 1892, il revient à Hambourg et fonde sa propre société sous la société Henry Pels & Co. pour le commerce de machines-outils, qu'il déménage à Berlin en 1894.

En 1902, avec l' usine de machines JA John à Erfurt, dont il était auparavant le seul agent, il fonda l' usine de machines de Berlin-Erfurt Henry Pels & Co. avec son siège à Berlin-Borsigwalde . L'usine fabriquait des machines de travail de la tôle pour le formage non découpé de tôles d' acier laminées , qui étaient particulièrement demandées par l' industrie électrique . Pels est ainsi devenu un pionnier de la technologie de formage allemande et a fondé une nouvelle branche industrielle. Jusqu'à la Première Guerre mondiale , l'usine de la banlieue industrielle d' Ilversgehofen au nord d'Erfurt , qui a été constituée en 1911, produisait des ciseaux, des poinçonneuses et des machines combinées et s'est rapidement développée pour devenir un grand fabricant de machines de formage des métaux sur son site. Ils détenaient des dizaines de brevets sur des conceptions de rivets en acier et la construction en tôle d' acier de leurs machines de formage leur a donné un avantage concurrentiel majeur. Le réseau de vente comprenait des succursales à Paris , Bruxelles , Milan , Londres , New York et Stockholm . 15 pays européens ainsi que l'Afrique, l'Amérique, l'Australie et l'Asie ont été fournis. Plus de 90 pour cent des produits étaient exportés. Pendant la Première Guerre mondiale, Pels a livré des camions conçus par Joseph Vollmer .

Après la guerre, Pels convertit la société en société anonyme en 1922 , qu'il dirigea en tant qu'administrateur unique. L' industrie automobile a été ajoutée en tant que nouveau client majeur en 1924 . Après avoir utilisé les ciseaux, les plieuses et les poinçonneuses de John, il a commencé à fabriquer des presses excentriques de 500 t pour le poinçonnage, la découpe et le parage. Dans les années suivantes, il fit construire de grandes extensions. Dans le même temps, les effectifs ont augmenté. En 1929, il construisit des cisailles à billettes et à billettes pour l'industrie automobile avec des coupes si nettes que les sections pouvaient également être utilisées pour des pièces forgées ou des pièces pressées.

L'entreprise doit également sa stabilité durable aux commandes importantes de la jeune Union soviétique , qui allait rapidement se transformer en un État industriel moderne. Pels est devenu président d'une société germano-russe de l'industrie mécanique. De plus, il a été président de plusieurs associations professionnelles.

En janvier 1931, il y eut des émeutes sanglantes en grève avec un mort, dont le KPD ou les dirigeants de la grève proches de lui furent tenus pour responsables. Même le journal social-démocrate « Tribüne » d' Erfurt a parlé d'un «crime de Moscou à Erfurt-Nord».

Henry Pels est mort à Berlin le 1er avril 1931, sa femme peu après lui.

conséquences

Le sort de ses descendants

Son fils unique est mort en tant qu'officier allemand pendant la Première Guerre mondiale. Sa fille Hanna (Johanna) est devenue l'unique héritière. Elle avait épousé le médecin juif Fritz Heine de Berlin, qui a également participé à la guerre mondiale. Il représente sa femme, actionnaire majoritaire jusqu'en 1936, au conseil de surveillance de l'entreprise. À l' époque nazie , le couple Heine envisageait d' émigrer , mais comme beaucoup se sentaient à leur place d'Allemands et espéraient que le fantôme nazi passerait bientôt. Cependant, son fils a émigré et sa fille a été amenée en Grande-Bretagne avec l'aide du pasteur berlinois Gruber . Après la conférence de Wannsee , les parents ont été déportés dans le deuxième transport juif de Berlin de la gare de Grunewald au ghetto de Litzmannstadt , situé dans le Generalgouvernement , et assassinés dans le camp d'extermination de Kulmhof le 3 juillet 1944, lors de la dissolution du ghetto . Depuis qu'ils avaient quitté le territoire du Reich de cette manière, la taxe de fuite du Reich a été prélevée et les actifs restants ont été confisqués.

Umformtechnik Erfurt

L'entrepôt de pièces brutes en 1954

Les locaux de l'usine en 1971

En 1936, les parts de la famille furent retirées en tant que «propriété juive» par le Reich allemand. L'usine «aryanisée» a été transférée à la Deutsche Waffen- und Munitionsfabrik AG , qui appartient au groupe Quandt , et a participé à la production de guerre. À cette fin, l'effectif a été porté à plus de 1000 personnes. L'entreprise a survécu à la guerre et a dû livrer des produits à l' URSS en réparation sous l'occupation soviétique .

En 1954, la société devint VEB Pressen- und Scherenbau Henry Pels , puis fut commercialisée sous le nom de VEB Umformtechnik Erfurt . Plusieurs autres sociétés étaient rattachées à cette société. En 1970 , la société est devenue la pièce maîtresse de la nouvellement fondée Combinez Umformtechnik Erfurt « Herbert_Warnke », l' un des quatre moissonneuses - batteuses des machines - outils et outils VVB (MMF) . Avec jusqu'à 19 000 employés, dont environ 5 000 employés dans la société mère d'Erfurt, elle était l'une des entreprises les plus importantes de Thuringe et fournissait également des constructeurs automobiles tels que Volkswagen AG dans l'ouest de l'Allemagne.

En juillet 1990, la moissonneuse-batteuse a été dissoute et à Erfurt en utilisant la Treuhandanstalt la Forming GmbH a été fondée. En 1994, l'entreprise a été vendue à Škoda AG à Pilsen . L'activité se stabilise à nouveau et les machines d'Erfurt sont utilisées dans l'industrie automobile allemande, mais aussi en Russie, en Chine et au Brésil.

En 2001, il a été repris par Müller Weingarten AG à Weingarten , qui a été racheté par Schuler AG six ans plus tard . En tant que l'un des sites centraux de production et de service du groupe Schuler en Europe, la succursale Umformtechnik Erfurt fabrique des systèmes pour les secteurs de l'automobile, des fournisseurs, de l'électricité et de l'électroménager. Les produits sont livrés à une clientèle mondiale. La gamme de services s'étend de la fabrication et de l'assemblage de diverses presses à entraînement mécanique et hydraulique à des services complets. «Contract Manufacturing» propose également des services dans le domaine de la fabrication de pièces soudées, de la transformation mécanique et de l'assemblage ainsi que de la mise en service. La production de pièces embouties spéciales (porte-plaques extérieures, pièces de structure pour voitures, etc.) complète l'offre de services et de compétences du site.

Prix

• 1921: Remise d' un doctorat honorifique (en tant que Dr.-Ing.Eh ) par l' Université technique de Karlsruhe

Littérature

• Hans-Dieter Nahme: un Allemand au XXe siècle. Hinstorff Verlag , Rostock 2007, ISBN 978-3-356-01205-7 .
• Hans Christoph Graf von Seherr-Thoss :  Pels, Henry. Dans: Nouvelle biographie allemande (NDB). Volume 20, Duncker & Humblot, Berlin 2001, ISBN 3-428-00201-6 , p. 166 f. ( Version numérisée ).

liens web

• Site Web de Schuler AG
• Histoire de Pels-Umformtechnik-Müller Weingarten sur erfurt-web.de

Preuve individuelle

1. ^ Base de données des victimes des Archives fédérales de Berlin