Giovanni Lurani

Giovanni Lurani (au volant) avec George Eyston dans une MG Magnette aux Mille Miglia de 1933
Giovanni Lurani devant Nibbio 1
Le Nibbio 2 conçu par Giovanni Lurani

Giovanni "Johnny" Lurani Cernuschi, VIII Conte di Calvenzano (né le 19 décembre 1905 à Cernusco Lombardone , janvier 1995 ) était un designer automobile italien , journaliste , propriétaire d'une équipe de course, officiel de sport automobile et pilote de course .

Concepteur automobile

Giovanni Lurani, le fils du musicologue Francesco Lurani , a étudié l'ingénierie mécanique à l' École polytechnique de Milan dans les années 1920 . Après avoir obtenu son diplôme, il a fait une carrière de designer automobile. Il a travaillé chez Salmson , Derby , Maserati et Alfa Romeo , entre autres . Dans les années 1950, il développe la voiture record Nibbio, avec laquelle il établit lui-même plusieurs records automobiles.

Carrière de pilote de course

Lurani a commencé à courir à la fin des années 1920. Grâce à son travail de designer, il avait accès aux véhicules sportifs des employeurs respectifs. Pendant son séjour au Royaume-Uni , il a conduit des courses de club à partir de 1925, d'abord avec des voitures de course Salmson, puis avec des derbies. En 1930, il termina cinquième sur une Alfa Romeo 6C 1500 aux 24 heures de Brooklands et troisième à la Coppa Castelli . En 1932, il fait ses débuts aux Mille Miglia , auxquelles il participe neuf fois au total. À sa première manche, il a terminé neuvième au classement général. Ce fut son meilleur résultat dans la course de 1000 milles. En 1934, il a terminé la course avec Clifton Penn-Hughes à l' usine - MG Magnette K3 en onzième et en 1938 dans une BMW 328 avec Max zu Schaumburg-Lippe en dixième.

En 1935 et 1936, il participe à la guerre d'Abyssinie ; ainsi la carrière a été interrompue pendant deux ans. Avant la guerre, il a connu quelques succès dans des courses monopostes sur une Maserati 4CS . La voiture a été vendue en 1935. À la fin des années 1930, il a principalement participé à des courses de côte en Italie.

Lurani a participé à deux reprises aux 24 heures du Mans . En 1951, lui et son partenaire Giovanni Bracco se classent 12e au général et remportent une épreuve. La course de 1953 , qui s'est terminée prématurément après un défaut d'allumage de la Fiat 8V , était la dernière course de sa carrière de pilote.

Scuderia Ambrosienne

Après son retour de la guerre d'Abyssinie, il fonde une équipe de course en 1937 avec Luigi Villoresi , Franco Cortese et Eugenio Minetti . La Scuderia Ambrosiana , du nom d' Ambrosius de Milan , fut active jusqu'en 1954. Les véhicules étaient peints en bandes bleues et noires, dérivées des maillots du club de football de l' Inter Milan .

Le plus grand succès fut la victoire de Franco Cortese dans le Frazer-Nash à la Targa Florio en 1951 .

Officiel du sport automobile

Après la Seconde Guerre mondiale , Lurani est fonctionnaire de la Fédération Internationale du Sport Automobile . Il était en charge de l'introduction de la classe GT et de la Formule Junior .

statistiques

Résultats du Mans

an équipe véhicule Coéquipier placement Raison de l'échec
1951 ItalieItalie Scuderia Ambrosienne Lancia Aurélia B20 GT ItalieItalie Giovanni Bracco Rang 12 et victoire de classe
1953 ItalieItalieEts. Fiat Dégradé Fiat 8V FranceFrance Norbert-Jean Mahé échec allumage

Résultats individuels au championnat du monde des voitures de sport

saison équipe voiture de course 1 2 3 4e 5 6e 7e
1953 Ets. Fiat Dégradé Fiat 8V États UnisÉtats Unis Seb ItalieItalie MIM FranceFrance LEM BelgiqueBelgique SPA AllemagneAllemagne SEUL Royaume-UniRoyaume-Uni RTT MexiqueMexique CASQUETTE
DNF

liens web

Commons : Giovanni Lurani  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ↑ Moto Guzzi Nibbio 2 ( Memento de l' original du 8 août 2016 dans Internet Archive ) Info : Le lien d' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis.  @1@ 2Modèle : Webachiv / IABot / www.mgcn.nl
  2. ↑ Brooklands 24 Heures 1930
  3. ↑ Coppa Castelli 1930
  4. ↑ À propos de la Scuderia Ambrosiana (Anglais)
  5. ↑ Lurani et la FISA ( en anglais)
données personnelles
NOM DE FAMILLE Lurani, Giovanni
NOMS ALTERNATIFS Lurani Cernuschi, VIII Conte di Calvenzano, Giovanni (nom complet); Di Calvenzano, Johnny Lurani Cernuschi, VIII Conte (surnom)
BRÈVE DESCRIPTION designer automobile et pilote automobile italien
DATE DE NAISSANCE 19 décembre 1905
LIEU DE NAISSANCE Cernusco Lombardone
DATE DE DÉCÈS janvier 1995