Carter d'engrenage
Un carter d' engrenage (ou boite d'engrenage ) (en anglais. Boîtier pour une transmission mécanique) est un carter destiné à recevoir un engrenage . Sa tâche est de guider les arbres existants sur les roulements et d'accorder aux roues (éventuellement aux disques à cames) les degrés de liberté nécessaires sous toutes les charges nécessaires sans gêner leur mouvement de rotation et éventuellement de trajectoire, ainsi que d'absorber les forces de roulement et les couples de support. En fonction du type de transmission à être logé (par exemple une transmission à engrenages , la roue de friction transmission , transmission par courroie , hydrostatique , transmission hydrodynamique , le disque came transmission , etc.), les boîtiers de transmission peuvent être conçus et mis en oeuvre de façon très différente. Les boîtiers d'engrenages peuvent être simples ou multi-coquilles, c'est-à-dire non divisés ou divisés. (Dans le cas de carters d'engrenages non divisés, de grands alésages sont prévus dans le carter pour l'entrée des roues et des roulements; ceci est utilisé, par exemple, dans les moteurs à engrenages ).
Les boîtes de vitesses ont généralement une forme complexe et sont souvent moulées , mais moins souvent soudées . Le boîtier doit aider à amortir les bruits et les vibrations et pouvoir absorber le lubrifiant en toute sécurité. La lubrification des roues et des roulements peut être mise en œuvre sous forme de lubrification par projection dans un bain d'huile ou de lubrification à la graisse (à l'exception des surfaces adhésives des roues des transmissions par courroie et par friction, qui restent non lubrifiées). Les lubrifiants utilisés sont de l'huile lubrifiante , de l' huile hydraulique ou de la graisse lubrifiante , pour lesquels des dispositifs appropriés sont intégrés dans le carter de la boîte de vitesses. Le carter d'engrenage doit également protéger les roues (éventuellement les disques à cames), les roulements et le lubrifiant contre la poussière, l'eau et d'autres corps étrangers. Des éléments d'étanchéité tels que des bagues d'étanchéité d'arbre et des joints toriques sont utilisés pour empêcher le lubrifiant de s'échapper du carter de la boîte de vitesses .
En ce qui concerne le choix des matériaux pour les boîtiers d'engrenages, la fonte grise lamellaire est largement utilisée pour les transmissions par engrenages ; L' acier moulé et moulé au graphite peut être une alternative. Les boîtiers pour les transmissions de véhicules contiennent souvent des métaux légers - des alliages moulés , tels que du magnésium - du silicium - ou une base d' aluminium , car il s'agit de la VW Beetle a été appliquée.
Littérature
- G. Niemann, H. Winter: Éléments de machine. Vol.2: Transmission en général, bases de la transmission à engrenages, transmission à engrenages droits. Springer, Berlin 1983 (2e édition), pp.294-301.