Franco Patria

Franco Patria (né en 1943 à Turin ; † le 11 octobre 1964 sur le circuit de Montlhéry ) était un pilote de course et de rallye italien .

Carrière

Au début des années 1960, Franco Patria appartenait à un groupe de pilotes italiens en herbe très talentueux aux côtés de Giancarlo Baghetti , Lorenzo Bandini , Bruno Deserti et Giacomo Russo . Bien que sa carrière ait été de courte durée, comme il est mort sur la piste de course à l'âge de 21 ans, il a eu un certain succès en tant que pilote. Patria a fait sa première expérience de course dans la Scuderia Grifone de Gênes , à laquelle appartenaient également Luigi Taramazzo et Leo Cella . Patria était très amie avec eux deux.

Après seulement huit courses en courses nationales, Patria a signé un contrat avec Lancia Corse au début de 1963 . Cella y est également devenue pilote d'usine. Même la première sortie des deux jeunes Italiens a remporté un franc succès. Avec Patria et Cella au volant de deux Lancia Flavias , l'équipe Lancia a célébré une double victoire au Rallye dei Fiori , avec Patria à la première place. À la Targa Florio de cette année , Patria et Cella ont atteint la onzième place du classement général. En 1963, Patria a également participé à des courses dans le championnat européen des voitures de tourisme et dans le championnat italien, où il a remporté le titre de champion italien des voitures de tourisme pour Lancia dans la catégorie des voitures jusqu'à 1,6 litre.

En 1964, Patria est passé à Abarth et a participé au championnat du monde de voitures de sport . Dans la course de 1000 km sur le Nürburgring , l'Allemand Kurt Ahrens était son partenaire; le duo a abandonné après un défaut technique. À la Coppa Cittá di Enna, il a terminé deuxième derrière son coéquipier Hans Herrmann . Il a également réussi des montées de côte cette année-là et a fait ses débuts en Formule 3 .

Décès à Montlhéry

Patria a été impliqué dans l'accident de Peter Lindner le 11 octobre 1964 lors de la course de 1000 km à Paris et est décédé tragiquement. Patria avait repris l' Abarth-Simca 1300 Bialbero , qui était le leader de sa catégorie, à Luigi Taramazzo et était sur le chemin du retour de la voie des stands avec des pneus neufs et un réservoir plein. La voie des stands à Montlhéry n'était séparée de la piste que par des balles de paille. Afin d'assurer un minimum de sécurité, deux commissaires et une intendance, dont l'ancien pilote automobile Jean Pairard , surveillaient la sortie et ne permettaient aux voitures de revenir sur la piste que lorsqu'elle était libre. Alors que Patria attendait à la sortie, Peter Lindner est sorti du virage raide devant le départ et a fini sur la piste mouillée, semblait freiner et déraper. Lindner a perdu le contrôle de la Jaguar sur la piste lisse, a touché les balles de paille et des pièces du véhicule se sont détachées. La voiture a été projetée sur une dizaine de mètres, tournée sur son propre axe, de sorte que Lindner est tombé. Le jaguar a frappé Patrias Abarth avec force et l'a poussé contre un mur. Franco Patria ainsi que les stewards et le steward qui se trouvaient dans les environs immédiats sont décédés immédiatement.Peter Lindner, initialement conscient, est décédé un peu plus tard à l'hôpital de graves blessures internes malgré une transfusion sanguine. - La course s'est poursuivie et s'est terminée par un succès pour Graham Hill et Joakim Bonnier dans une Ferrari 330P .

statistiques

Résultats individuels au championnat du monde de voitures de sport

saison	équipe	voiture de course	1	2	3	4e	5	6e	7e	8ème	9	dix	11	12	13	14e	15e	16	17e	18e	19e	20e	21e	22e
1963	Leo Cella	Lancia Flaminia Lancia Flavia	États Unis JOURNÉE	États Unis Seb	États Unis Seb	Italie LE GOUDRON	Belgique SPA	Italie MAI	Allemagne SEULEMENT	Italie CON	Allemagne ROS	France LEM	Italie LUN	Allemagne WIS	France TAV	Allemagne FRE	Italie CCE	Royaume-Uni RTT	Suisse OVI	Allemagne SEULEMENT	Italie LUN	Italie LUN	France TDF	États Unis BRI
						11				17e													DNF
1964	Abarth	Abarth-Simca 2000 Abarth-Simca 1300 Bialbero	États Unis JOURNÉE	États Unis Seb	Italie LE GOUDRON	Italie LUN	Belgique SPA	Italie CON	Allemagne SEULEMENT	Allemagne ROS	France LEM	France REI	Allemagne FRE	Italie CCE	Royaume-Uni RTT	Suisse SIM	Allemagne SEULEMENT	Italie LUN	France TDF	États Unis BRI	États Unis BRI	France PAR
					DNF	1	16		DNF				2	2		4e		DNF	DNF			DNF

liens web

• Franco Patria au Motorsport Memorial
• Franco Patria chez Racing Sports Cars

Preuve individuelle

1. ↑ automobile et sport. Numéro 22, 1964, ISSN  0005-0806 , p. 44.