Flotte de la marine austro-hongroise

Drapeau de la marine austro-hongroise

La flotte de la marine impériale était au début de la première guerre mondiale comme l'une des dix plus grandes flottes du monde, cependant, était la plus petite des flottes des grandes puissances européennes. La raison en était que la monarchie était une puissance résolument continentale sans intérêts à l'étranger particulièrement prononcés. Pour vos tâches principales:

mais la marine était suffisamment armée. Les unités légères ( destroyers (officiellement: véhicules torpilleurs) et torpilleurs ) et les croiseurs rapides étaient très bien adaptés à la guerre sur l'Adriatique et en particulier sur la côte dalmate. Les cuirassés modernes de la classe Tegetthoff ont été conçus comme une réponse à la construction de cuirassés en Italie, également pour une utilisation sur l'Adriatique et le reste de la Méditerranée.

Le commandement naval sous le commandant amiral Anton Haus comptait avec (la Triple Alliance réellement alliée ) l' Italie , la Russie et peut-être la France comme ennemis possibles, une guerre contre la Grande-Bretagne était inconcevable.

La flotte du k. u. k. La Kriegsmarine était divisée en escadrons , flottilles et divisions . Depuis 1911, les forces de reconnaissance de la flotte ont été regroupées dans la flottille de croiseurs indépendante.

Flotte de navires de ligne

1er escadron

Le 1er escadron de la flotte était sous le commandement de Viceadmiral Maximilian Njegovan . Il se composait des navires de la 1re et de la 2e division lourde.

1re division lourde

La 1re division lourde comprenait les dreadnoughts de classe Tegetthoff. Le commandement a conduit le chef du 1er escadron:

Un autre cuirassé de cette classe, le SMS Szent István , était encore en construction au début de la guerre.

2e division lourde

La deuxième division de gravité sous le commandement du contre-amiral Anton Willenik se composait des cuirassés de la classe Radetzky :

2e escadron

Le 2e escadron, dirigé par l'amiral Franz Löfler , a été formé à partir des navires des 3e et 4e divisions lourdes. Les navires de la 4e Division lourde étaient déjà obsolètes lorsque la guerre a éclaté.

3e division lourde

Les navires de la ligne de la classe Archiduc ont été regroupés dans la 3e division lourde . Le commandement était dirigé par l'amiral Franz Löfler.

4e division lourde

La 4e division lourde , composée des navires de la ligne SMS Habsburg , SMS Arpad et SMS Babenberg , était dirigée par le Kontreadmiral Karl Seidensacher . Les navires de la 4e Division lourde étaient déjà obsolètes lorsque la guerre a éclaté.

Les 1ère, 2ème, 3ème et 4ème divisions lourdes formaient la flotte de navires de ligne pour les missions de guerre actives.

Les cuirassés n'ont participé qu'à quelques opérations pendant la Première Guerre mondiale. La plupart du temps, ils étaient dans les ports près de leurs bouées d'ancrage .

Flottille de croiseur

La flottille de croiseurs comprenait les forces légères de la marine austro-hongroise, des croiseurs, des torpilleurs et des torpilleurs. Le commandement de la flottille était le vice-amiral Paul Fiedler.

1ère division de croiseurs

Les croiseurs blindés Sankt Georg et Kaiser Karl VI appartenaient à la 1ère division de croiseurs . , le croiseur rapide Helgoland et les petits croiseurs Aspern , SMS Kronprinz Archiduc Rudolf et Zenta .

1ère division des véhicules torpilleurs

Dans la 1ère division de véhicules torpilleurs de la marine austro-hongroise, les destroyers modernes de la classe Tátra (officiellement appelés véhicules torpilleurs ) de la marine et neuf torpilleurs ont été combinés. Le navire de tête était le croiseur rapide Saida , commandant du capitaine de frégate Heinrich Seitz .

SMT Tátra , SMT Balaton , SMT Lika , SMT Csepel , SMT Triglav , SMT Orjen . (SMT comme préfixe signifie S d' un véhicule M ajestät T orpedo.)

2e division des véhicules torpilleurs

Dans la 2e division de torpilleurs, 6 véhicules torpilleurs et 18 torpilleurs ont été combinés sous le commandement du capitaine de frégate Benno von Millenkovich . Le navire de tête était le croiseur rapide SMS Admiral Spaun .

La flottille de croiseurs, avec les sous-marins, a porté le poids des combats pendant la guerre.

Le petit croiseur obsolète SMS Kaiserin Elisabeth était au début de la guerre en tant que navire-gare en Asie de l'Est. Il participa à la défense de la base navale allemande de Tsingtau et fut coulé par son propre équipage.

Navires pour les fonctions de garde et de sécurité

Les navires obsolètes de la ligne de la 5e division lourde SMS Monarch , SMS Wien et SMS Budapest , ainsi que les anciens croiseurs de la 2e division de croiseurs SMS Kaiser Franz Joseph I et SMS Panther, ont été utilisés pour des tâches de garde et de sécurité (par exemple, position des navires de garde du port) utilisé.

Station sous-marine

Voir aussi: sous-marins SM

Le sous-marin était la dernière arme de la marine au début du 20e siècle. La façon dont le bateau optimal devrait être fabriqué et comment il devrait être utilisé n'était pas encore claire dans les marines de l'époque. La marine austro-hongroise souhaitait tester des bateaux de différents types afin de trouver le type le plus adapté à la guerre près de la côte de l'Adriatique.

Au printemps 1914, la station sous-marine (subordonnée à l'amiral du port de Pola ) se composait des bateaux SMU 1, SMU 2, SMU 3, SMU 4, SMU 5 et SMU 6.

Les SMU 1 et 2 ont été construits à partir de l'arsenal naval SMU à Pola, les bateaux SMU 3 et 4 SMU du Germaniawerft à Kiel et les SMU 5 et 6 étaient des bateaux SMU du chantier naval de Whitehead à Fiume sur les principes de conception de l'américain John Philip Holland .

Après le début de la guerre, les bateaux ont été déplacés vers Brioni , qui est devenue la première base de sous-marins kuk.

Littérature

  • Dernière guerre de l'Autriche-Hongrie 1914-1918 . Publié par le ministère autrichien des affaires de l'armée et des archives de guerre, Verlag der Militarywissenschaftlichen Mitteilungen, Vienne 1931
  • Erwin Sieche: Les croiseurs de la marine austro-hongroise . Dans: Marine-Arsenal , Volume 27, Podzun-Pallas, Wölfersheim 1994
  • Erwin Sieche: Les projets de croiseurs de combat du comité technique naval de kuk Pola . Dans: Schiff und Zeit , n ° 43, Koehler, Hambourg 1996

liens web