Test climatique à vélo
Le test climatique cycliste est une vaste enquête non représentative qui a été développée depuis 1988 et a été menée par le General German Bicycle Club (ADFC) depuis 1998 avec l'aide de partenaires de coopération, généralement tous les deux ans, dans le but de déterminer le « climat cyclable », c'est -à- dire la convivialité cyclable des villes et communes allemandes, de les classer selon ce critère et de déterminer les changements dans le temps. Plus de 230 000 personnes ont participé au dernier test climatique cycliste en 2020.
Depuis 2018, les données sont enregistrées et évaluées dans cinq classes de taille de ville : moins de 20 000 habitants, entre 20 000 et 50 000 habitants, entre 50 000 et 100 000 habitants, entre 100 000 et 200 000 habitants et plus de 200 000 habitants. Les communes doivent être soutenues par le test climatique cycliste dans la mise en œuvre du plan national de circulation cyclable en Allemagne.
A l'aide d'un questionnaire, les cyclistes peuvent exprimer leur opinion sur « le plaisir ou le stress » à vélo et dans la circulation dans leur lieu de résidence en pouvant noter différents aspects du cyclisme sur une échelle à six positions, par exemple sur le sentiment de la sécurité, l' orientation et la promotion du cyclisme - Inconvénient - par exemple aux feux de circulation, les chantiers de construction et passages à niveau, pendant le service d'hiver , etc. - jusqu'à la possibilité de stationnement, en vélo avec vous dans les transports publics locaux et la promotion de la bicyclette comme mode de transport . L'enquête est financée par le Ministère Fédéral des Transports et des Infrastructures Numériques (BMVI) dans le cadre de la mise en œuvre du Plan National Cyclisme et comprend 27 questions réparties en cinq catégories. Elle est réalisée principalement sous forme d' enquête en ligne depuis 2012 .
histoire
La méthode du « vélo climat test » a été développée par Tilman Bracher avec l'ADFC, mise en œuvre pour la première fois en 1988 et 1991 au moyen d'une enquête auprès des lecteurs du magazine associatif de l'ADFC , Fahrrad.
Lors du premier test climatique du vélo en 1989, 4 000 expéditeurs ont répondu à 21 questions sur le climat du vélo dans leur ville. Erlangen a été le vainqueur (devant Münster et Oldenburg en Basse-Saxe) avec la « roue d'or », Sarrebruck, la pire ville, le « Rusty Spoke ».
Le gagnant du deuxième test climatique cycliste en 2001 pour les villes de plus de 200 000 habitants était Münster, pour les villes de plus de 100 000 habitants, Bâle , suivi d'Erlangen, et pour les plus petites villes d' Offenbourg . Les feux du bas étaient Essen , Solingen et Rudolstadt .
Les enquêtes de 2003 et 2005 ont été réalisées en coopération avec l'ADFC et le BUND avec un financement de l'Agence fédérale de l'environnement. En 2012, l'ADFC a mené l'enquête en collaboration avec le groupe de distribution spécialisé dans le vélo ZEG .
Lors du troisième test climatique à vélo en 2003, 8 000 personnes ont voté. Münster a été classée comme la ville la plus cyclable avec une population de plus de 200 000 habitants, devant Brême et Oberhausen , Erlangen a de nouveau gagné devant Oldenburg et Hildesheim dans les villes de 100 000 à 200 000 habitants, et Bocholt devant Brühl et Ettlingen dans les villes avec jusqu'à 100 000 habitants .
Plus de 26 000 personnes ont participé au quatrième test climatique cycliste en 2005. 152 villes et municipalités ont été incluses dans le classement. Münster a été classée comme la ville la plus favorable aux vélos avec une population de plus de 200 000 habitants, avec un résultat légèrement pire que celui de l'enquête précédente, Erlangen a gagné dans les villes de 100 000 à 200 000 habitants et Bocholt dans les villes de 100 000 habitants maximum.
Plus de 82 000 personnes ont participé au cinquième test climatique cycliste en 2012. Pour la première fois, l'enquête a également été réalisée en ligne. Le nombre minimum de participants a été atteint dans 332 villes et communes, afin que ces lieux soient représentés dans le classement des villes. La première place avec une population de plus de 200 000 habitants était Münster, devant Fribourg-en-Brisgau et Karlsruhe , avec Mönchengladbach , Wiesbaden et Wuppertal fermant la marche . La note moyenne pour les villes de plus de 200 000 habitants était de 3,91, pour les villes entre 100 000 et 200 000 habitants, elle était de 3,96 et dans les villes de moins de 100 000 habitants, elle était de 3,72.
Le test climatique vélo 2014 a été réalisé du 24 septembre au 30 novembre 2014. Plus de 100 000 personnes ont participé à l'enquête. Le nombre minimum de participants a été atteint dans 468 villes et communes.
Plus de 120 000 personnes ont participé au test climatique vélo 2016. 539 villes figurent dans le classement, dont toutes les villes allemandes de plus de 200 000 habitants. Les résultats ont été présentés au ministère fédéral des Transports le 19 mai 2017.
Résultats
| année | Nombre de questions |
Partenaire coopératif |
Participants | Communes dans le classement |
Plus d'un demi- million d'habitants |
Les plus grandes villes
(plus de 200 000 habitants) |
Autres grandes villes
(plus de 100 000 habitants) |
Villes de plus de 50 000 habitants |
Communes de moins de 50 000 habitants |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1ère à 3ème place | Feux arrières | 1ère à 3ème place | Feux arrières | 1ère à 3ème place | Feux arrières | 1ère à 3ème place | Feux arrières | 1ère à 3ème place | Feux arrières | |||||
| 1998 | 21 | 4000 |
Cathédrale d' Erlangen Oldenbourg |
Sarrebruck | ||||||||||
| 2001 | Muenster | manger |
Bâle Erlangen |
Solingen | Offenbourg | Rudolstadt | ||||||||
| 2003 | FÉDÉRATION | 8000 |
La cathédrale de Brême Oberhausen |
... |
Erlangen Oldenbourg Hildesheim |
... |
Bocholt Brühl Ettlingen |
... | ||||||
| 2005 | 22e | FÉDÉRATION | > 26 000 | 152 |
Ministre Kiel Oberhausen |
Düsseldorf Wiesbaden Hambourg |
Erlangen Oldenburg Ingolstadt |
Zwickau Kassel Würzburg |
Bocholt Wesel Westerstede |
Francfort / Oder Wilhelmshaven Bleckede |
- | - | ||
| 2012 | 27 | ZEG | > 82 000 | 332 |
Münster Fribourg Karlsruhe |
Mönchengladbach Wiesbaden Wuppertal |
Gain | Victoires | Bocholt | Ludenscheid | - | - | ||
| 2014 | 27 | > 100 000 | 468 |
Münster Karlsruhe Fribourg |
Bochum Mönchengladbach Wiesbaden |
Gain | Pforzheim | Bocholt | Menden | Reken | Zschopau | |||
| 2016 | 27 | > 120 000 | 539 |
Münster Karlsruhe Fribourg |
Cologne Mönchengladbach Wiesbaden |
Göttingen Hamm Erlangen |
Coblence Bergisch Gladbach Hagen |
Bocholt Nordhorn Wesel |
Lüdenscheid Neuwied Velbert |
Reken Wettringen Heek |
Hof Völklingen Limbach-Oberfrohna |
|||
| 2018 | 170 000 | 683 | Brême Hanovre Leipzig |
Berlin Dortmund Cologne |
Karlsruhe Munster Fribourg |
Halle (Saale) Mönchengladbach Wiesbaden |
Göttingen Erlangen Oldenbourg |
Bergisch Gladbach Hagen Remscheid |
Bocholt Nordhorn Constance |
Velbert Neuwied Lüdenscheid |
Baunatal Ingelheim Rees |
Limbach-Oberfrohna Kulmbach Hof |
||
| 2020 | 27 (+5) | BMVI | 230 000 | 1024 | Brême Hanovre Francfort |
Essen Dortmund Cologne |
Karlsruhe Munster Fribourg |
Krefeld Mönchengladbach Duisbourg |
Göttingen Erlangen Heidelberg |
Coblence Bergisch Gladbach Hagen |
Nordhorn Bocholt Constance |
Zwickau Neuwied Lüdenscheid |
Baunatal Meckenheim Westerstede |
Datteln Hof Kulmbach |
L'Autriche
En 2007, l' Association de recherche pour la mobilité (FGM) a réalisé un test climatique à vélo dans la grande région de Graz , en Styrie autrichienne . Cela a permis de déterminer, entre autres, ce qui pouvait faire obstacle à l'augmentation souhaitée du pourcentage de cyclistes de 14% déterminé par le VCÖ pour Graz en 2007 .
liens web
- Site officiel de l'ADFC
- Résultats du test climat vélo 2020 (fichier PDF)
- Résultats du test climatique vélo 2018 (fichier PDF)
- Résultats du test climatique vélo 2016 (fichier PDF)
- Questionnaire de l'enquête 2005 (fichier PDF; 38 ko)
- Résultats du test climatique vélo 2005 (fichier PDF; 230 ko)
- Résultats du test climatique vélo 2003 (PDF; 29 kB)
Preuve individuelle
- ^ Tilman Bracher à l' Institut allemand d'études urbaines
- ↑ ADFC Saar - résultats modérés pour les villes de la Sarre au test climatique national pour vélos. Consulté le 21 mai 2020 .
- ↑ Test climatique vélo 2005 : Münster est à nouveau en tête ( souvenir du 16 août 2010 dans Internet Archive ). Communiqué de presse de l'Agence fédérale de l'environnement du 15 septembre 2005.
- ↑ Retours du questionnaire en ligne par code postal ( page n'est plus disponible , recherche dans les archives web ) Info : Le lien a été automatiquement marqué comme défectueux. Veuillez vérifier le lien conformément aux instructions , puis supprimer cet avis. Fichier PDF, consulté le 2 décembre 2012.
- ↑ Le test climatique du vélo est terminé ( souvenir de l' original du 9 décembre 2014 dans Internet Archive ) Info : Le lien d' archive a été automatiquement inséré et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. . Consulté le 9 décembre 2014.
- ^ La conseillère régionale Kristina Edlinger-Ploder présentera le test climatique du vélo le 17 novembre 2007. ( Memento de l' original du 29 septembre 2008 dans Internet Archive ) Info : Le lien d' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis. Communiqué de presse sur steiermark.at , consulté le 16 novembre 2008.
