FNRS-2
 Croquis en coupe du FNRS-2
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
| ||||||||||||
FNRS-2 (également FNRS 2 ou FNRS II ) était le nom du premier bathyscaphe jamais construit aumonde. Le concepteur était le Suisse Auguste Piccard , et le FNRS-2 a été construit et testé àpartir de 1948. Le nom FNRS signifie le Fonds National de la Recherche Scientifique , unefondation crééepar leroi belge Albert Ier en 1928 pour financer des projets scientifiques.
Piccard avait précédemment construit un ballon de recherche habité appelé FNRS-1 , qui a établi en 1931 un record du monde d'altitude de 15 785 m et a également été financé par le FNRS. La base de cette construction réussie était une gondole à ballon, qui représentait un corps de pression sphérique . Celle-ci est restée stable malgré la pression extérieure plus faible avec l'augmentation de l'altitude et a ainsi permis une ascension protégée du froid, du vent et du manque d'oxygène.
Dès 1930, William Beebe avait plongé sa bathysphère à plus de 900 m de profondeur. La construction de Beebe consistait essentiellement en un corps de pression sphérique, mais celui-ci était descendu dans l'eau sur un câble en acier. Piccard a élargi ce principe pour inclure un flotteur auquel la coque de pression était attachée et contenait également du ballast ( plomb ). Ainsi, le véhicule nommé par Piccard Bathyscaph pouvait plonger et remonter indépendamment du port de cordes.
Les premiers projets de construction d'un tel véhicule datent de 1937, mais ne pourront être mis en œuvre qu'après la Seconde Guerre mondiale . En 1948 , un tel véhicule fut finalement construit à Anvers avec le FNRS-2 . La coque sous pression était en acier d'une épaisseur allant jusqu'à 15 cm , pesant 11 t et avait un diamètre intérieur de 2,10 m. Il doit résister à une pression allant jusqu'à 4000 m de profondeur d'eau, les hublots étaient en polyméthacrylate de méthyle . Le flotteur était constitué d'une tôle de fer de 1 mm d'épaisseur et contenait 30 mètres cubes d' essence , ce qui donnait de la flottabilité au bateau. Le véhicule mesurait 6 m de haut. Contrairement aux bathyscaphes plus tardifs, le FNRS-2 n'avait pas encore de puits d'entrée posé à travers la coque de pression, ce qui signifiait que l'équipage devait entrer avant le lancement du bateau. Le bathyscaphe ne pouvait être rempli que d'essence dans l'eau, ce qui limitait considérablement le temps de plongée disponible.
À des fins de test, le véhicule a d' abord été amené à Dakar à bord du cargo belge Scaldis puis aux îles du Cap-Vert en coopération avec trois navires de la marine française . Le test de plongée y a eu lieu. Même Jacques-Yves Cousteau a participé à cette expédition; mais à cette époque encore comme officier de marine à bord du remorqueur français Elie Monnier . Une première tentative de plongée avec Piccard et Théodore Monod a duré un quart d'heure et conduit à une profondeur de 25 m. Malgré cela, Monod et Piccard étaient à bord pendant près de douze heures. Deux jours plus tard, une tentative de plongée sans pilote a conduit à une profondeur de 1 380 m. Suite à cette tentative, le FNRS-2 n'a pu être soulevé à bord en raison de conditions de mer défavorables et a dû être remorqué; le flotteur a été endommagé au cours du processus. Aucune autre tentative n'a été faite.
Dans l'ensemble, le FNRS-2 était une réalisation pionnière qui n'était pas encore techniquement mature et ne pouvait donc être utilisée que dans une mesure très limitée. Mais ces erreurs dans le concept ont conduit à des découvertes importantes qui ont été utilisées dans la construction des bathyscaphes ultérieurs.
Piccard n'a exercé qu'une fonction de conseil sur le modèle successeur FNRS-3 , pour lequel la coque à pression du FNRS-2 a été réutilisée.
Voir également
Littérature
- N. Gierschner: bateaux de plongée. Maison d'édition Interpress / VEB pour les transports, Berlin 1980, DNB 800341929 .
- RD Ballard: Mer profonde. Les grandes expéditions dans le monde des ténèbres éternelles. Ullstein, 2000, ISBN 3-548-24771-7 .
- Jacques-Yves Cousteau, Georges Houot, Pierre Willm: Le Bathyscaphe. Éditions de Paris, 1954, OCLC 1009489682 .
- Georges Houot: La Découverte sous-marine. Éditions Bourrellier, 1959, OCLC 8429208 .
- 20 ans de Bathyscaphe. Éditions Arthaud, 1972.
- Le bathyscaphe - à 4500 m. au fond de l'océan.
- Bathyscaphe le à 4050 m au fond de l'océan.
- 2000 FATHOMS DOWN.