ballast

Remplissage d'une enveloppe de ballon avec des sacs de ballast sur le filet, à un gazomètre (1901)

Comme ballast (NDT. Bare load ) est un matériau de poids élevé, mais de faible valeur. Dans le transport maritime , le ballast est utilisé pour la stabilisation, dans l' aviation pour réguler l'angle de portance ou de plané et dans les grues pour abaisser le centre de gravité. En plus du lest d'eau , du sable est également utilisé, parfois des métaux ou des pierres.

expédition

Dans la navigation, on utilise principalement du ballast d'eau, qui est transporté dans des réservoirs spéciaux. Il est embarqué pour contribuer à la stabilité nécessaire du navire ainsi qu'à obtenir le tirant d' eau le plus favorable et l' assiette souhaitée . Un navire marchand sans cargaison voyage donc sur lest ou sur lest dans le jargon maritime .

Jusqu'au 19ème siècle, le ballast était également utilisé pour décrire des cargaisons lourdes, mais presque sans valeur, telles que des pierres ou du sable.

Dans la plaisance et la voile , le lest d'eau est utilisé pour augmenter le moment de redressement du bateau/navire. L'eau est pompée au vent dans des réservoirs afin que le véhicule puisse naviguer plus droit. Cela permet d'économiser du poids dans la quille . Cependant, cette technologie nécessite un peu d'espace (technologie réservoirs et pompes) et est donc presque exclusivement utilisée dans les navires de régate. La majeure partie du ballast est versée dans la quille. En raison de sa très haute densité, le plomb est particulièrement adapté à cela. De la ferraille ou du béton sont également utilisés car ils sont moins chers.

Dans les voiliers , le lest d'eau peut être utilisé - même s'il n'y a pas d'ambition d'assiette de sport de voile - afin de faciliter le transport d'un bateau ; le lest n'est rempli qu'à la mise à l'eau du bateau.

aviation

Remplissage des ballasts d'eau sur un planeur SZD-48

Les véhicules plus légers que l'air ( ballons , dirigeables ) emportent du lest avec eux lors de l'ascension afin de pouvoir compenser une éventuelle perte de portance par la suite. Habituellement, du ballast d'eau ou de sable est emporté, qui peut être largué si nécessaire pour alléger l'avion. L'exigence de ballast pour compenser la flottabilité qui change au cours de la journée peut limiter le temps de trajet des aérostats à gaz sur des trajets de plusieurs jours. Les ballons à air chaud ou les combinaisons avec flottabilité à air chaud constituent une solution.

Certains grands dirigeables utilisaient des systèmes d' extraction d'eau de ballast pour compenser l'augmentation de la portance résultant de la consommation de carburant . Certains dirigeables rigides étaient capables de refroidir les gaz d'échappement des moteurs en utilisant l'air extérieur et d'utiliser l'eau de condensation pour compenser le carburant consommé.

Les planeurs hautes performances utilisent un lest (à eau) pour augmenter leur vitesse de base dans des conditions thermiques appropriées, car la finesse maximale , et donc la plage de vol plané , est indépendante du poids de l'avion.

Dans la phase de test des nouveaux véhicules (avions, véhicules ferroviaires), leur comportement est testé avec différents poids totaux et répartitions de poids à l'aide de ballast.

Sur les modèles réduits d'avions, un ballast en plomb ou en fer est également utilisé pour ajuster la position de son centre de gravité . Dans le cas des gros aéronefs, le fret est plus susceptible d'être arrimé à l'avant ou à l'arrière afin d'obtenir une assiette longitudinale équilibrée. Une assiette transversale peut être obtenue par une utilisation sélective des réservoirs dans les deux ailes. Afin de tester la résistance ou la déformation des structures porteuses (longerons, bras de grue, aile (nholm)...), des masselottes simulant des charges peuvent être fixées en plusieurs points.

Afin de diriger les dirigeables à moteur (ainsi que les sous-marins) vers le haut ou vers le bas, le ballast peut être déplacé vers l'arrière ou vers l'avant. Le ballast mobile est souvent réalisé grâce à la possibilité de pomper de l'eau entre les réservoirs en différents points.

Lest d'eau

est utilisé pour:

même

divers

  • Les lampadaires de salon ont généralement une base cylindrique plate en tôle lisse et mince et à l'intérieur d'un récipient plat en polyéthylène rempli de béton épais pour un moment de redressement élevé lorsque le lampadaire est incliné sur le bord d'un pied.
  • Les machines à laver ont des poids de lestage en béton, béton lourd ou fonte montés sur la cuve pour réduire le déséquilibre centrifuge.
  • Une suspension Stealcam nécessite du lest.
  • Les rebonds sont lestés.
  • Lorsque les téléphones de bureau sont devenus de plus en plus légers vers 1980 avec le développement continu, il y avait une plaque en tôle zinguée qui pouvait être encliquetée au bas du boîtier, ce qui assurait un bon support, cela était principalement nécessaire pour faire fonctionner un cadran rotatif .
  • La boucle de corde suspendue librement d'un rideau à lattes est tendue avec une pièce à main avec une poulie. Dans le petit boîtier en plastique pratique, il y a un morceau de fer comme ballast.
  • Si une personne doit être capable d'exercer de fortes forces de traction horizontales, le lestage avec un sac à dos peut être utile. Les gens s'entraînent pour la force et l'endurance en marchant et en courant, parfois avec du lest dans leurs sacs à dos. Des poids de lest faits de sable ou de billes de fer dans des manchettes en néoprène en forme de tube qui sont attachées aux manchettes et aux chevilles sont proposés spécialement pour la gymnastique ou les entraînements.
  • Une tige dite vibrante est utilisée comme dispositif d'entraînement pour la force des bras, une tige élastique droite d'environ 1,50 m de long, autour des extrémités de laquelle un lest est monté. Au niveau de la poignée au milieu de la tige, le coude transversal est déclenché à la main et peut être maintenu à la fréquence de résonance du coude pendant un certain temps.
  • Les arcs de sport ont parfois deux poids sur des barres courtes un peu en avant de l'arc, montés un peu au-dessus et en dessous de la poignée.
  • La tige d'équilibrage d'un funambule se penche vers le bas des deux côtés, ce qui permet à l'artiste d'atteindre un centre de gravité global plus bas que sans tige. Le cyclisme vertical stable (moteur) sur une corde tendue est rendu possible par un lest bien en dessous du véhicule. Si le conducteur se relève, il détruit l'équilibre stable et peut initier une rotation autour de l'axe de la corde.
  • Les véhicules à moteur et les machines de travail sont parfois munis de ballast. Les véhicules de remorquage pour le transport lourd prennent du lest de dalles en fonte ou en béton empilables sur la zone de chargement afin de pouvoir exercer une force de traction et de freinage plus élevée sur les wagons attelés en raison de leur poids total plus élevé. Pour qu'un tracteur puisse retenir une charrue en porte-à-faux à l'arrière avec les forces de la terre, il ramasse hydrauliquement des disques de fer comme lest à l'avant. Si une pelle de chargement est utilisée à l'avant du tracteur, elle porte le lest à l'arrière.

liens web

Wiktionnaire : Ballast  - explications de sens, origines des mots, synonymes, traductions

Preuve individuelle

  1. ^ Ulrich Scharnow : Lexique maritime . 5e édition. Transpress VEB Verlag for Transport, Berlin 1988, ISBN 3-344-00190-6 , p. 52 .
  2. ^ F. Sturm, G. Molt: Production d'eau de ballast dans le dirigeable LZ 130 "Graf Zeppelin" . Dans : VDI-Zeitschrift , Volume 83, No. 15, April 15, 1939 (comme réimpression dans Peter Kleinheins, Wolfgang Meighörner (Ed.) : The great Zeppelins - The history of dirigeable construction . 3e édition révisée. Springer, Berlin 2005 , ISBN 3-540-21170-5 . )
  3. ↑ Dans le numéro 4 que des bouteilles volent . Dans : Stern , 18 mai 2006