European Le Mans Series
European Le Mans Series | |
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European Le Mans Series 2020 | |
Type de véhicule | Prototypes du Mans et Gran Turismos |
Pays ou région | L'Europe |
Nom actuel | European Le Mans Series |
Noms précédents | Le Mans Endurance Series, Le Mans Series |
Première saison | 2004 |
Site officiel | Europeanlemansseries.com/ |
L' European Le Mans Series ( ELMS ) est une série de courses d' endurance organisée par l' Automobile Club de l'Ouest , basée sur les règles et directives des 24 Heures du Mans depuis 2004 . Jusqu'en 2005 inclus, le championnat a fonctionné sous le nom de Le Mans Endurance Series (également LMES en abrégé) et de 2006 à 2011 sous le nom de Le Mans Series (également en LMS en abrégé)
championnat
L'European Le Mans Series se déroulait initialement comme un championnat de plus de 1000 km de courses. Les courses de championnat avec des distances et des segments de temps plus longs ont également rarement été réalisées. Par exemple, le Mil Milhas 1000 milles en 2007 et huit heures sur le circuit Paul Ricard en 2010 . Depuis 2013, la distance de course est limitée à 3 heures. Comme il est d'usage dans la zone long-courrier, plusieurs classes de course roulent en une seule course en même temps. Les courses sont notées séparément pour chaque classe et sont indépendantes des autres classes. Les trois paires de pilotes les plus rapides de chaque classe participent à une cérémonie de remise des prix après la course. La division des classes de l'European Le Mans Series basée sur les 24 Heures du Mans a été complétée par une classe de coupe monotype et le groupe GT3 et, en retour, se passe de la catégorie de prototypes LMP1 plus puissante .
- LMP2 (Le Mans Prototype 2): Voiture de sport avec moteurs de série
- LMP3 (Le Mans Prototype 3): remplace le LMPC qui a été aboli en 2013. Jusqu'à présent, seules Ginetta, Onroak et Oreca proposent une LMP3 pour les équipes privées et il y aura un moteur uniforme de Nissan . A partir de 2015 en course de l'ELMS et de l' Asian Le Mans Series .
- GTE ( Gran Turismo Endurance): voitures de sport de série avec plus de liberté aérodynamique et des restrictions dans le choix du conducteur
- GTC (Gran Turismo Challenge): voitures de sport de série avec moins de liberté aérodynamique et des restrictions dans le choix du conducteur
En raison de la longueur de la course, plusieurs pilotes sont inscrits pour un véhicule, qui se relaient régulièrement pendant la course. Un changement de conducteur n'est pas obligatoire, mais personne n'est autorisé à passer plus d'une heure et demie dans le véhicule. Puisqu'une course dure généralement trois heures, un changement de pilote est inévitable. En règle générale, deux à trois pilotes conduisent une voiture par course. Des points sont attribués à tous les conducteurs. En plus du classement des pilotes, il y a aussi un classement par équipe, puisque les équipes avec une ou deux voitures sont en compétition, les points pour chaque véhicule sont évalués individuellement.
l'histoire
Le point de départ de la série est la course d'endurance du Mans , qui a lieu chaque année depuis 1923 . Dans le cadre du Championnat du Monde FIA des Voitures de Sport depuis 1953, la course est devenue le point culminant de la saison. Avec le départ du championnat du monde en 1992, la course manquait d'une série d'accompagnement, qui ne pouvait être que partiellement compensée par l'introduction de l' American Le Mans Series par Don Panoz. Après que l'American Le Mans Series ait pu s'imposer avec succès, Don Panoz a tenté en 2001 de créer un homologue européen. L'European Le Mans Series nouvellement créée a échoué malgré le soutien de la série sœur américaine, mais Don Panoz ELMS est le précurseur direct de l'European Le Mans Series de l'ACO.
Lorsque le Championnat FIA Sportscar, qui concourait avec l'ELMS, a également été interrompu en 2003, le club automobile français ACO a décidé de créer lui-même une série de courses. Afin de rendre le championnat prévu pour 2004 attractif pour les équipes de course et les pilotes, l'ACO a automatiquement accordé au vainqueur du championnat respectif une invitation à la course de 24 heures de l'année suivante. Une réglementation similaire était déjà utilisée dans la série de courses américaines de Don Panoz.
La première course a eu lieu sur le circuit Bugatti en novembre 2003 . Cependant, la course de 1000 km était une épreuve unique et ne faisait pas partie du championnat. En 2004, la première saison de la série comprend alors quatre courses à Monza , Nürburgring , Silverstone et Spa-Francorchamps , chacune se déroulant sur une distance de 1000 km. L'année suivante, une course supplémentaire a été ajoutée au calendrier des courses. Une course hors du continent européen a également eu lieu sur le nouveau circuit d' Istanbul Park pour la première fois.
Avant le début de la saison 2006, la série a été rebaptisée Le Mans Series, et elle a également été conduite pour la première fois à Donington et Jarama . Au cours de la quatrième année du championnat, des véhicules à moteur diesel ont également pris part aux courses, et après 2005, une autre course en dehors de l'Europe a eu lieu. La course de fin de saison au Brésil n'a été ajoutée au calendrier des courses que plus tard dans l'année.
Après que l' équipe d'usine Peugeot ait remporté plusieurs courses et le titre en 2007 , Audi est revenue en 2008 et a offert aux spectateurs l'occasion de rencontrer les deux équipes prototypes d'usine dans une série de courses. En outre, à partir de 2008, les moteurs GT basés sur la série ont été autorisés à être installés dans les véhicules des deux catégories LMP. Jusqu'à présent, ce concept n'a été utilisé que dans un prototype développé par Lola , qui a conduit à la participation de l' équipe d'usine Aston Martin en 2009 et qui a également décidé la saison 2009 en faveur de l'équipe.
2010 et 2011 incluent des courses sélectionnées de l' Intercontinental Le Mans Cup . À la suite du championnat international, la majorité des équipes de travail ont migré vers la nouvelle série. Avec ORECA, une autre équipe privée a remporté le classement par équipe dans la catégorie des prototypes les plus puissants LMP1. En outre, la Formula Le Mans Cup, qui faisait auparavant partie du programme de soutien, a été intégrée en tant que classe de prototype supplémentaire. En 2011, une nouvelle restructuration du concept de classe a suivi. C'est ainsi que l'ACO a réagi à la baisse du nombre de participants dans la classe GT1 Gran Turismo auparavant plus puissante . Les organisateurs ont divisé la GT2 en deux catégories. GTE-Am pour les amateurs avec au maximum un chauffeur professionnel dont les véhicules doivent avoir au moins un an. Tous les autres participants sont autorisés à démarrer dans le GTE-Pro. Mais les notations LMP ont également été reconsidérées. Après l'année de transition 2011, seuls les moteurs de série sont autorisés en LMP2, tandis que les moteurs de course spécialement développés pour la réglementation sont réservés en LMP1.
Après que l'Intercontinental Le Mans Cup ait été élevée au championnat du monde des voitures de sport par la FIA , une restructuration majeure de la série a suivi. L'organisateur Patrick Peter a tenté à nouveau de s'adresser plus fortement aux chauffeurs privés. En conséquence, la LMP1 haute performance n'a pas fait l'objet d'un nouvel appel d'offres, mais une autre classe GT plus rentable a été introduite. Cependant, le concept a échoué, seuls 21 véhicules sont apparus en début de saison sur le Circuit Paul Ricard . Pas un seul d'entre eux dans la nouvelle classe GT. La course qui a suivi à Zolder a été annulée. Le nombre de participants pour Donington n'a pas pu être augmenté et est tombé à 13 véhicules. Les courses de championnat suivantes ont été annulées et ont plutôt annoncé que Petit Le Mans se déroulerait avec l'American Le Mans Series.
D'autres changements ont suivi en 2013. Dans un premier temps, les courses de championnat ont été réduites à trois heures et la plupart d'entre elles se sont déroulées dans le cadre du programme de soutien des World Series by Renault . De plus, les véhicules GT3 peuvent désormais concourir dans la catégorie GTC.
Maître
an | Classement par équipe LMP1 | Classement des équipes LMP2 | Classement par équipes GTS / GT1 | Championnat par équipes GT / GT2 |
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Classement des pilotes LMP1 | Classement des pilotes LMP2 | Championnat des pilotes GTS / GT1 | Championnat des pilotes GT / GT2 | |
2004 | Audi Sport UK Veloqx | Courage Compétition | Compétition Larbre | Sebah Automotive |
Johnny Herbert Jamie Davies |
Alexander Frei Sam Hancock |
Pedro Lamy Christophe Bouchut Steve Zacchia |
Roman Russinov | |
2005 | Sport Pescarolo | Synergie Chamberlain | BMS Scuderia Italia | Sebah Automotive |
Jean-Christophe Boullion Emmanuel Collard |
Gareth Evans |
Michele Bartyan Christian Pescatori Toni Seiler |
Xavier Pompidou Marc Lieb |
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2006 | Sport Pescarolo | Barazi epsilon | Aston Martin Team Larbre | Sport d'autorlando |
Jean-Christophe Boullion Emmanuel Collard
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Juan Barazi Michael Vergers |
Pedro Lamy Gabriele Gardel Vincent Vosse |
Marc Lieb Joël Camathias |
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2007 | Équipe Peugeot Total | RML | Équipe ORECA | Virgo Motorsport |
Stéphane Sarrazin Pedro Lamy |
Mike Newton Thomas Erdos |
Soheil Ayari Stéphane Ortelli |
Robert Bell | |
2008 | Audi Sport Team Joest | Van Merksteijn Motorsport | Luc Alphand Aventures | Virgo Motorsport |
Alexandre Prémat Mike Rockenfeller |
Jos Verstappen |
Guillaume Moreau Patrice Goueslard |
Robert Bell | |
2009 | Aston Martin Racing | Équipe Quifel ASM | Luc Alphand Aventures | Équipe Felbermayr Proton |
Tomáš Enge Jan Charouz Stefan Mücke |
Miguel Amaral Olivier Pla |
Yann Clairay Patrice Goueslard |
Marc Lieb Richard Lietz |
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2010 | Équipe ORECA Matmut | RML | Compétition Larbre | Équipe Felbermayr-Proton |
Stéphane Sarrazin |
Mike Newton Thomas Erdos |
Gabriele Gardel Patrice Goueslard |
Marc Lieb Richard Lietz |
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an | Classement par équipe LMP1 | Classement des équipes LMP2 | Classement des équipes GTE-Pro | Classement des équipes GTE-Am |
Classement des pilotes LMP1 | Classement des pilotes LMP2 | Classement des pilotes GTE-Pro | Classement des pilotes GTE-Am | |
2011 | Course de rébellion | Greaves Motorsport | AF Corse | Matmut de performance IMSA |
Emmanuel Collard Julien Jousse |
Karim Ojjeh Tom Kimber-Smith |
Giancarlo Fisichella Gianmaria Bruni |
Nicolas Armindo Raymond Narac |
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2012 | pas écrit | Course TDS | JMW Motorsport | Matmut de performance IMSA |
pas écrit |
Pierre Thiriet Mathias Beche
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Jonathan Cocker |
Nicolas Armindo Raymond Narac Anthony Pons |
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an | Classement des équipes LMP2 | Classement des équipes LMPC | Classement par équipe GTE | Classement par équipe GTC |
Classement des pilotes LMP2 | Classement des pilotes LMPC | Évaluation du conducteur GTE | Championnat des pilotes GTC | |
2013 | Signatech | ORECA | Course de RAM | Course SMP |
Nelson Panciatici Pierre Ragues |
Gary Hirsch Paul-Loup Chatin |
Johnny Mowlem Matt Griffin |
Fabio Babini Kirill Ladygin Victor Shaitar |
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2014 | Signatech | pas écrit | Course SMP | Course SMP |
Nelson Panciatici Paul-Loup Chatin Oliver Webb |
pas écrit |
Andrea Bertolini Sergey Zlobin Victor Shaitar
|
Olivier Beretta Anton Ladygin David Markozov |
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an | Classement des équipes LMP2 | Classement des équipes LMP3 | Classement par équipe GTE | Classement par équipe GTC |
Classement des pilotes LMP2 | Classement des pilotes LMP3 | Évaluation du conducteur GTE | Championnat des pilotes GTC | |
2015 | Greaves Motorsport | Équipe LNT | Course de Formule | Course TDS |
Björn Werdenheim Gary Hirsch Jon Lancaster |
Charlie Robertson Chris Hoy |
Andrea Rizzoli Johnny Laursen Mikkel Mac |
Dino Lunardi Eric Dermont Franck Perera |
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2016 | Course de G-Drive | United Autosports | Aston Martin Racing | pas écrit |
Giedo van der Garde Jake Dennis Simon Dolan |
Alex Brundle Christian Angleterre Mike Guasch
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Alex MacDowall Andrew Howard Darren Turner |
pas écrit | |
2017 | Course de G-Drive | United Autosports | JMW Motorsport | pas écrit |
Léo Roussel Memo Rojas
|
John Falb Sean Rayhall
|
Jody Fannin Robert Smith
|
pas écrit | |
2018 | Course de G-Drive | RLR MSport | Concours de protons | pas écrit |
Andrea Pizzitola Roman Rusinov
|
Emploi Van Uitert John Farano Robert Garofall
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Gianluca Roda Giorgio Roda
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pas écrit | |
2019 | Idec Sport | Eurointernational | Course de Luzich | pas écrit |
Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Memo Rojas |
Mikkel Jensen Jens Petersen |
Fabien Lavergne Nicklas Nielsen Alessandro Pier Guidi |
pas écrit | |
2020 | United Autosports | United Autosports | Course Dempsey-Proton | pas écrit |
Philip Hanson Filipe Albuquerque |
Wayne Boyd Tom Gamble Robert Wheldon
|
Christian Ried Michele Beretta Alessio Picariello |
pas écrit |
liens web
- Site officiel de l'ELMS
- Site officiel de l'ACO
- Nouvelles et reportages sur la GT et les courses de voitures de sport
- Base de données officielle des résultats