Petite voiture Diabolo

Diabolo Kleinauto AG

logo
forme juridique société
fondateur 1922
résolution 1927
Siège Bruchsal , Allemagne
la gestion Julius Engelmann
Branche Constructeur automobile

Grille

La Diabolo Small Car AG était une entreprise allemande qui fabriquait de petites voitures .

la description

Certaines sources indiquent la forme juridique d'une société publique , d'autres une société à responsabilité limitée . L'entreprise a existé de 1922 à 1927 et était initialement basée à Stuttgart et plus tard à Bruchsal . Le déménagement a eu lieu en 1927. Le capital-actions à l'époque était de 8 500 Reichsmarks. Julius Engelmann était membre du conseil et signataire autorisé. Mais il y a aussi une indication qu'au moment de la production à Bruchsal, Deutsche Eisenbahnsignalwerke AG était le fabricant. On ne sait pas si c'était un changement de nom ou une entreprise complètement différente qui a continué la production.

Véhicules

Deux véhicules similaires à trois roues basés sur le modèle britannique (par exemple celui de la Morgan ) étaient proposés avec un essieu avant étroit et une seule roue arrière motorisée. Un moteur V2 refroidi à l' eau de Motosacoche avec une cylindrée de 1093 cm³ et 16 ch a été utilisé comme moteur . Dans la version sportive, le moteur développait 26 ch.

L' empattement était de 220 cm. Les véhicules mesuraient 330 cm de long, 135 cm de large et 115 cm de haut. Le modèle de base avait une largeur de piste de 106 cm , tandis que la version sportive était de 115 cm. Le poids à vide était de 350 kg ou 320 kg pour la version sportive. Dans les deux cas, le corps ouvert offrait de l'espace pour deux personnes.

Une calandre conservée avec emblème se trouve au musée du véhicule de Marxzell .

Autres

Un diabolo a été la première voiture de l'acteur Heinz Rühmann .

Littérature

liens web

Commons : Diabolo Kleinauto  - collection d'images, vidéos et fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ↑ a b Michael Wolff Metternich : 100 ans sur 3 roues. Véhicules allemands à trois voies à travers les âges. Neue Kunst Verlag, Munich, ISBN 3-929956-00-4 , pp. 88–89.
  2. ^ A b c d Hans Christoph von Seherr-Thoss : L'industrie automobile allemande. Documentation de 1886 à aujourd'hui . Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1974, ISBN 3-421-02284-4 , p. 147-148 .
  3. ↑ Publicité de l'agent général de Munich pour le véhicule (consulté le 3 novembre 2019)
  4. ↑ GTÜ Society for Technical Monitoring ( Mémento du 3 novembre 2019 dans les archives Internet )