Classe Daphné

Classe *Daphné*
	Le Flore comme navire-musée
Données du navire
de campagne	France Portugal Pakistan Afrique du Sud Espagne; ; ; ;
Type de navire	Sous-marin
Période de construction	1958 à 1975
Lancement du type navire	20 juin 1959
Unités construites	25ème
période de service	1964 à 2010
Dimensions et équipage du navire
longueur	57,8 m ( Lüa )
largeur	6,8 m
Brouillon	max.4,6 m
déplacement	au-dessus de l'eau: 869 ts; sous l'eau: 1043 ts
équipage	54 hommes
Système de machine
machine	Moteur électrique à moteur diesel;
; Performances de la machine	1 940 kW (2 638 ch)
Sous-marin de données de mission
Rayon d'action	surface à 7 nœuds: 10 000 nm
Profondeur de plongée, normale	300 m
Profondeur d'immersion, max.	575 m
Top ; vitesse ; submergée	16 nœuds (30 km / h)
Top ; vitesse ; refait surface	13,5 nœuds (25 km / h)
Armement
	12 × tube lance-torpilles ⌀ 550 mm;
Capteurs
	Radar Calypso II; DUUX 2; DSUV 2; DUUA 1; DUUA 2;

La classe Daphné était une classe française de sous- marins à propulsion conventionnelle . Les bateaux ont été mis en service entre 1964 et 1975. Tous les bateaux sauf un ont été mis hors service en 2006. En plus de la France, le Pakistan , le Portugal , l' Espagne et l'Afrique du Sud ont également utilisé les bateaux.

Des détails

La classe a été développée à partir de 1952 pour compléter les plus grands sous - marins de la classe Narval . Les bateaux à deux coques sont une évolution élargie de la classe Aréthuse . Vous n'avez pas de salle de torpilles. Les douze tubes lance-torpilles sont situés à l'extérieur de la coque sous pression et ne peuvent pas être rechargés en mer.

Entre 1964 et 1970, onze bateaux sont mis en service par la Marine Nationale . Deux sous-marins français ont été perdus dans des accidents en Méditerranée , tout l'équipage étant tué. En 1996, les neuf sous-marins français restants ont été mis hors service. Depuis le démantèlement du dernier bateau français de la classe Agosta en 2001, la marine française ne possède que des sous-marins nucléaires .

Le premier acheteur étranger de la classe Daphné a été le Portugal, qui a mis quatre sous-marins en service entre 1967 et 1969. En 1975, le Portugal a vendu un sous-marin au Pakistan. Deux autres bateaux ont été mis hors service en 2005. Un bateau est resté en service actif jusqu'en 2010, faisant du Portugal le dernier opérateur de classe Daphné .

La prochaine marine étrangère à acheter les sous-marins était le Pakistanais. Le Pakistan a mis en service trois bateaux de la classe en 1970. L'un de ces sous-marins, le Hangor , a été le premier sous-marin après la fin de la Seconde Guerre mondiale à couler un navire ennemi dans une mission de combat. Pendant la guerre du Bangladesh, le Hangor a torpillé la frégate indienne Khukri le 9 décembre 1971 . Un autre navire de guerre indien a été endommagé. À ce jour, il n'y a eu qu'une seule mission sous-marine réussie contre un navire adverse. Lors de la guerre des Malouines de 1982, le croiseur argentin General Belgrano a été coulé par le sous-marin nucléaire britannique Conqueror .

Le dernier acheteur étranger était l'Espagne. Entre 1973 et 1975, quatre bateaux construits sous licence à Carthagène ont été mis en service par la marine espagnole. Le dernier sous-marin espagnol de la classe a été mis hors service en 2006.

Unités et localisation

France - Marine nationale française (Marine nationale française)

En tant que développeur de la classe Daphné , la France a mis en service onze unités de cette classe entre 1964 et 1970, ce qui en fait le plus gros utilisateur en nombre. Cependant, il n'y a jamais eu plus de neuf unités en service en même temps, puisque Minerve et Eurydice avaient coulé dans des accidents avant ou avec l'arrivée des derniers bateaux de la classe. Les bateaux restants ont fait leur service dans la marine nationale dans certains cas jusqu'à la fin des années 1990. La plupart des bateaux ont été mis au rebut. Avec Flore , une unité française de la classe Daphné a été conservée en musée à Lorient .

Par ailleurs, 14 unités de la classe Daphné ont été exportées de France vers d'autres pays, dont la majorité ont été construites dans les chantiers navals français. Les unités livrées à l'étranger n'étaient généralement pas appelées classe Daphné par les marines du client , mais plutôt nommées d'après le premier bateau de la classe dans le pays concerné.

Identifiant	Nom de famille	Chantier naval	Pose de quille	Lancer	Mise en service	Mise hors service	Où
S 641	Daphné (Q 241)	FranceDubigeon, Nantes	Mars 1958	20 juin 1959	1 juin 1964	22 septembre 1989	mis au rebut
S 642	Diane (Q 242)	France Dubigeon, Nantes	Juillet 1958	4 octobre 1960	20 juin 1964	31 décembre 1987	mis au rebut
S 643	Doris (Q 243)	France DCAN , Cherbourg	1 septembre 1958	14 mai 1960	26 août 1964	20 août 1996	mis au rebut
S 644	Eurydice (Q 245)	France DCAN, Cherbourg	Juillet 1958	19 juin 1962	26 septembre 1964	-	Perte: le 4 mars 1970 dans un accident au large de Saint-Tropez en Méditerranée avec 57 hommes (dont un Pakistanais) coulés à 750 mètres.
S 645	Flore (Q 246)	France DCAN, Cherbourg	1 septembre 1958	21 décembre 1960	21 mai 1964	21 mars 1989	Musée à Lorient
S 646	Galatée (Q 247)	France DCAN, Cherbourg	1 septembre 1958	22 septembre 1961	25 juillet 1964	22 octobre 1993	mis au rebut
S 647	Minerve (Q 248)	France Dubigeon, Nantes	Mai 1958	31 mai 1961	Juin 1964	-	Perte: coulé en Méditerranée le 27 janvier 1968 dans des circonstances inconnues avec 52 marins.
S 648	Junon (Q 249)	France DCAN, Cherbourg	Juillet 1961	11 mai 1964	25 février 1966	8 octobre 1996	mis au rebut
S 649	Vénus (Q 250)	France DCAN, Cherbourg	Août 1961	24 septembre 1964	1 janvier 1966	3 novembre 1990	mis au rebut
S 650	Psyché (Q 253)	FranceDCAN, Brest	1 juin 1965	28 juin 1967	7 juin 1969	29 septembre 1998	mis au rebut
S 651	Sirène (Q 254)	France DCAN, Brest	Septembre 1965	28 juin 1967	1 mars 1970	30 mai 1997	mis au rebut

le Portugal - Marine portugaise (Marinha Portuguesa)

Le premier client exportateur de la classe Daphné était la marine portugaise . Elle a initialement commandé quatre unités et les a mises en service. En 1975, la troisième unité du lot de construction portugais, Cachalote , a été vendue au Pakistan. Ainsi, le Marinha Portugesea n'a eu que trois unités pendant la majeure partie de la durée de vie des bateaux Daphné . Ceux-ci ont ensuite été successivement déclassés à partir de 2000 tous les cinq ans et finalement remplacés par les deux sous-marins de la classe 209PN, qui sont de facto des bateaux de type d'exportation allemand 214 . Les bateaux de la classe Daphné ont été démolis à l' exception de la dernière unité en service, le Barracuda , qui est amarré en tant que navire musée à Cacilhas .

Identifiant	Nom de famille	Chantier naval	Pose de quille	Lancer	Mise en service	Mise hors service	Où
S163	Albacora	France Dubigeon, Nantes	?	Octobre 1966	1 octobre 1967	2000	?
S164	Barracuda	France Dubigeon, Nantes	?	Avril 1967	4 mai 1968	2010	Musée à Cacilhas
S165	Cachalote	France Dubigeon, Nantes	?	Février 1968	25 janvier 1969	1975	1975 vendu au Pakistan.
S166	Delfim	France Dubigeon, Nantes	?	Septembre 1968	1er octobre 1969	Décembre 2005	?

Pakistan - Marine pakistanaise (Pɑkistan Bahri'a)

La marine pakistanaise a également initialement commandé trois unités de classe Daphné en France. Plus tard, elle a acheté le Cachalote au Portugal et l'a mis en service en tant que Ghazi . Il a remplacé son prédécesseur au nom de la classe américaine Tench , modifiée dans le programme GUPPY , qui était le premier sous-marin de la marine pakistanaise et a coulé dans la troisième guerre indo-pakistanaise . Le Pakistan n'a perdu aucun sous - marin de la classe Daphné . Les bateaux ont été complétés par des unités de la classe Agosta et remplacés plus tard. En 2006, les quatre sous-marins de classe pakistanais ont été mis hors service. La première unité pakistanaise de la classe, Hangor , qui a réussi la guerre contre l' Inde , est exposée au public à Karachi en tant que navire-musée .

Identifiant	Nom de famille	Chantier naval	Pose de quille	Lancer	Mise en service	Mise hors service	Où
S131	Hangor	Saint-W., Brest	?	28 juin 1968	20 décembre 1970	2 janvier 2006	Musée à Karachi
S132	Shushuk	Seine-Maritime, Le Trait	?	Juillet 1969	Janvier 1970	2006	?
S133	Mangro	Seine-Maritime, Le Trait	?	Février 1970	Août 1970	2006	?
Identifiant	Nom de famille			Auparavant	Mise en service	Mise hors service	Où
S134	Ghazi	-	-	le Portugal Cachalote	1975	2006	?

Afrique du Sud - Marine sud-africaine (Suid-Afrikaanse Vloot)

En tant que client étranger supplémentaire, l'Afrique du Sud a repris trois sous-marins de la classe en 1970/71. Avec l'afflux d'unités de classe Daphné , l'Afrique du Sud entre pour la première fois dans le cercle des marines équipées d'une arme sous-marine. Contrairement à l'Espagne, ces bateaux n'ont pas été plus tard, comme prévu, complétés ou remplacés par des unités de la classe Agosta . En raison d'un embargo sur les armes , la France n'a pas pu livrer les bateaux Agosta commandés par l'Afrique du Sud et les a finalement vendus au Pakistan. Ainsi, les trois unités de la classe Daphné ont constitué l'épine dorsale de la composante sous-marine de la marine sud-africaine pendant des décennies. Les bateaux ont reçu de nouveaux noms après la fin de l' apartheid en Afrique du Sud en 1994. La fin de l'apartheid et l'embargo sur les armes ont permis à l'Afrique du Sud de remplacer les trois bateaux de classe Daphné par trois sous- marins allemands de classe 209 / 1400SA . Les trois sous - marins sud-africains de la classe Daphné ont été mis hors service en 2003. Avec l' Assegai , un bateau de Simon's Town a été conservé comme musée.

Identifiant	Nom de famille	Chantier naval	Pose de quille	Lancer	Mise en service	Mise hors service	Où
P 97	Spear ex Maria Van Riebeeck	France Dubigeon, Nantes	?	Mars 1969	18 mars 1976	2003	mis au rebut
P. 98	Umkhonto ex Emily Hobhouse	France Dubigeon, Nantes	Décembre 1968	24 octobre 1969	26 février 1971	2003	Mis au rebut en 2008
P 99	Sagaie ex Joanna Van de Merwe	France Dubigeon, Nantes	24 avril 1969	21 juillet 1970	21 août 1971	23 novembre 2003	Musée de Simon's Town

Espagne Espagne - Marine espagnole (Armada Española)

Les quatre sous - marins de classe Daphné construits sous licence à Carthagène entre 1973 et 1975 en tant que derniers clients étrangers par l'Espagne ont été le premier type de sous-marin d'après-guerre de la marine espagnole. Comme pour les autres clients exportateurs de la classe Daphné , la classe a été nommée au niveau national d'après le premier bateau, c'est-à-dire appelée classe Dolphin en Espagne . Les bateaux ont ensuite été complétés par quatre unités de la classe Agosta (connue sous le nom de classe Galerna en Espagne ) et ont longtemps été l'épine dorsale de l'arme sous-marine espagnole. Toutes les unités ont été mises hors service en 2006. La première unité, Dolphin , est conservée en tant que musée à Torrevieja .

Identifiant	Nom de famille	Chantier naval	Pose de quille	Lancer	Mise en service	Mise hors service	Où
P. 61	Dauphin	Espagne Bazan , Carthagène	?	Mars 1972	Mai 1973	Juillet 2003	Reçu comme bateau-musée dans le port de Torrevieja .
P. 62	Tonina	Espagne Bazan, Carthagène	?	Octobre 1972	Juillet 1973	Septembre 2005	?
P. 63	Marsopa	Espagne Bazan, Carthagène	?	Mars 1974	Avril 1975	Avril 2006	?
P 64	Narval	Espagne Bazan, Carthagène	?	Décembre 1974	Novembre 1975	Janvier 2003	?

images

Le français Doris 1994 à Saint-Raphaël ; le nouveau modèle du sonar actif peut être vu sur la proue
Le dernier Minerve coulé à Bergen (Norvège) en 1962
Vue aérienne de Ghazi pakistanais en mer; l'ancienne version du sonar actif est visible sur la pointe de la proue
Le français Musée sous-marin Flore devant le bunker sec de la base sous-marine Keroman à Lorient
L'Espagnol Marsopa (S 63) le 24 février 2006 à Tarragone ; les quatre tubes lance-torpilles arrière situés à l'extérieur de la coque de pression sont clairement visibles
L'ancien dauphin espagnol comme sous-marin de musée à Torrevieja

Voir également

Littérature

Chris Chant: Technologie des sous-marins modernes - tactiques - armement. Motorbuch Verlag, Stuttgart, 1ère édition 2005, ISBN 3-7276-7150-5 .
Werner Globke (Ed.): Weyers Flottentaschenbuch / Warships of the World - Fleet Handbook. Bernard & Graefe Verlag, Bonn, 66e année 2005–2007, ISBN 3-7637-4517-3 .

liens web

Commons : Classe Daphné - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

perso.orange.fr - Vue d'ensemble des sous-marins français (français)

Notes de bas de page

↑ La norme métrique française de 550 mm peut être convertie en norme internationale de 533 mm (21 pouces ) à l' aide d' adaptateurs enfichables .
↑ ^a^b^c^d^e^f^g^hⁱ^j^k^l^mⁿ^o^p^q^r^s^t^u^v^w^x^y^z^aa^ab^ac^ad^ae^af^ag^ah^ai^aj^ak^al^am^an^ao^ap^aq Les sous-marins à hautes performances de 800 tonnes du type Daphné. netmarine.net, 2011, consulté le 29 mars 2014 (français).
↑ ^a^b^c^d^e^f^g^hⁱ^j^k^l^mⁿ^o^p^q^r^s^t^u Les sous-marins à hautes performances de 800 tonnes du type Daphné. netmarine.net, 2006, consulté le 2 janvier 2016 (français).
↑ ^a^b Le Cachalote portugais a été vendu au Pakistan en 1975 et mis en service là-bas sous le nom de PNS Ghazi (134) . Il a remplacé le PNS Ghazi (SS 479) coulé lors de la troisième guerre indo-pakistanaise en 1971 .
↑ ^a^b^c Gerhard Albrecht (Ed.): Weyers Flottentaschenbuch 1971/1972. JF Lehmanns Verlag, Munich 1972, p. 105.

[Einsteckrohr-1] La norme métrique française de 550 mm peut être convertie en norme internationale de 533 mm (21 pouces ) à l' aide d' adaptateurs enfichables .

[netmarine.net_Daphne-2] ↑ ^a^b^c^d^e^f^g^hⁱ^j^k^l^mⁿ^o^p^q^r^s^t^u^v^w^x^y^z^aa^ab^ac^ad^ae^af^ag^ah^ai^aj^ak^al^am^an^ao^ap^aq Les sous-marins à hautes performances de 800 tonnes du type Daphné. netmarine.net, 2011, consulté le 29 mars 2014 (français).

[netmarine.net_TypeDaphne-3] ↑ ^a^b^c^d^e^f^g^hⁱ^j^k^l^mⁿ^o^p^q^r^s^t^u Les sous-marins à hautes performances de 800 tonnes du type Daphné. netmarine.net, 2006, consulté le 2 janvier 2016 (français).

[Cachalote-4] Le Cachalote portugais a été vendu au Pakistan en 1975 et mis en service là-bas sous le nom de PNS Ghazi (134) . Il a remplacé le PNS Ghazi (SS 479) coulé lors de la troisième guerre indo-pakistanaise en 1971 .

[Weyers1971-1971Tabellen1-5] Gerhard Albrecht (Ed.): Weyers Flottentaschenbuch 1971/1972. JF Lehmanns Verlag, Munich 1972, p. 105.

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