Cap Anamur (navire, 1979)
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Le cargo polyvalent Cap Anamur de la compagnie maritime hambourgeoise Bauer & Hauschildt s'est fait connaître grâce à ses voyages en tant que navire d'aide aux réfugiés. En raison du grand écho médiatique autour du navire, l'organisation d'aide Ein Schiff für Vietnam a changé son nom en Cap Anamur / Médecins urgentistes allemands à partir de 1982 .
description technique
Le Cap Anamur était un cargo polyvalent classique de taille moyenne avec un rouf disposé à l'arrière et son propre équipement de chargement . Il y en avait deux pour le transport de conteneurs ISO et de cales lourdes décorées avec entrefer et d'un volume total de 9839 m³. La capacité de charge était de 6600 tonnes.
Le navire était propulsé par un moteur diesel Mitsubishi / Kobe-UEC-52 / 105D de 4560 kW à 175 tours par minute et une hélice. L'alimentation électrique était assurée par un total de trois diesels auxiliaires et de secours Daihatsu.
l'histoire
Le navire a été commandé au chantier naval japonais Watanabe Shipbuilding avec le navire jumeau Cap Andreas par la compagnie maritime hambourgeoise Hamburg-Süd et lancé le 19 avril 1977 sous le numéro de coque 1902. Après achèvement, le nouveau bâtiment n'a pas été accepté en raison de l'inadéquation entre la mesure et la capacité de charge et après presque deux ans de lay-in, la compagnie maritime Seavoss Schifffahrt d'Elmshorn a acheté le navire aux enchères en 1979 pour l'équivalent de 4,15 millions DM et était dirigé par Küstenschiffahrt Bauer & Hauschild de Hambourg.
Le Comité auxiliaire A Ship for Vietnam a affrété le navire en 1979, l'a transformé en navire- hôpital et a commencé à secourir les soi-disant boat people en mer de Chine le 13 août 1979 sous le commandement du capitaine Klaus Buck . Au cours des années suivantes, des milliers de réfugiés, pour la plupart vietnamiens, ont été secourus et ont reçu des médicaments et de la nourriture à bord du navire. En conséquence, un bras de fer politique s'est développé sur l'acceptation des réfugiés en République fédérale.
En 1987, la carrière du navire en tant que navire-hôpital a pris fin. Le navire, nommé d' après le cap au sud d' Anamur , a été rebaptisé Yakoyo Carrier en 1991 , deux ans plus tard, le nom a été changé en Yu Men . Après un autre changement de nom, en 1998 à Sangeorge , la démolition à Alang a lieu le 31 juillet 1999 .
Littérature
- Dietrich Rath : La flotte marchande allemande : La flotte marchande allemande 1983/84 . Ed. : Erik Blumenfeld. Seehafen Verlag, Hambourg 1983, ISBN 3-87743-402-9 .
liens web
Preuve individuelle
- ↑ Sangeorge , In : Maritime Hotline 6 + 7 99, août 1999, p.14.