Balade au beurre

Un bateau à beurre typique : le Baltic Star (ex Helgoland ) du Förde Reederei Seetouristik (1987)
La Hansaline à Sønderborg, construite en 1968
Quatre navires à beurre à Delfzijl, Hollande

Le voyage du beurre est familièrement appelé un voyage de magasinage sur un bateau d'excursion, qui a été offert d'environ 1953 à 1999 et conduit au-delà de la frontière douanière de l'Allemagne en mer .

avantages

Le court séjour à l'étranger a permis d'acheter de nombreux articles moins chers et de les importer en Allemagne en franchise d'impôt. Cela incluait surtout le beurre , qui était beaucoup moins cher au Danemark à l'époque , d'où ces entreprises tiraient leur nom. En outre, le tabac , les spiritueux et les parfums aiment acheter.

Comme les voyages eux-mêmes étaient proposés presque gratuitement, c'est- à- dire à un prix symbolique, et à Flensburg étaient en partie gratuits grâce à des cartes publicitaires généreusement distribuées , le voyage était souvent considéré comme une excursion avec des avantages supplémentaires. Sur la mer Baltique , les croisières au beurre étaient courantes dans de nombreux ports jusqu'à la fin des années 1990. Plus tard, des voyages de beurre ont été organisés en bus aux Pays - Bas et en Pologne .

Il y avait une particularité dans la zone frontalière entre l'Allemagne et la République tchèque dans la région du Haut-Elbe : parce que le passage frontalier Schmilka - Hřensko sur la route fédérale 172 a été fermé pendant de nombreux mois après l' inondation de l' Elbe en 2002, un un navire à passagers à l'intérieur des terres a conduit quotidiennement pendant plusieurs mois de Bad Schandau au territoire national de la République tchèque. Le navire ne s'y est accosté que très brièvement et a vendu les marchandises hors taxes typiques d'un voyage de beurre (la République tchèque ne fait partie de l'Union européenne que depuis mai 2004).

L'un des derniers navires de la soi-disant «flotte blanche» composée de navires à beurre dans le port de Flensburg , le Jürgensby , qui a brûlé en juillet 2017

Règlements

Le 7 juillet 1981, la Cour européenne de justice (CJCE) a déclaré que l'exonération des taxes sur les soi-disant «navires à beurre» qui naviguent sur la mer du Nord et la mer Baltique était incompatible avec le droit communautaire.

En raison de la pression politique de l' économie allemande , des réglementations aggravantes ont été publiées, par exemple, le navire devait accoster (aux douanes ) à l' étranger avant que les achats hors taxes ne soient libérés . Cela a conduit à la situation curieuse qu'un "navire à beurre" allemand se dirigeait vers le port danois ou polonais le plus proche et y jetait une corde , qui a été enroulée autour de la borne sur le quai et relâchée après quelques secondes, avec laquelle le navire avait formellement amarré et pourrait revenir.

Depuis le 1er juillet 1999, ces voyages ne sont plus autorisés dans l'UE.

Vestiges d'anciens navires à beurre

Les armoiries de Flensburg

L'interdiction des voyages avec du beurre a eu pour conséquence que de nombreuses personnes ont perdu leur emploi et que de nombreux navires ont dû être déplacés vers de nouveaux endroits. Les anciens navires à beurre comprennent l' Apollo , construit à Papenburg en 1970 , qui a été transféré à Terre-Neuve en 1999 , le Stella Scarlett , maintenant mis au rebut , qui est venu à Casablanca à l'époque , le Hansaline , qui en 2003, malgré sa petite taille, s'est mis en route sur sa propre quille pour le canal de Panama , qui est entre-temps au bateau de croisière converti Helgoland et à l' Afrodite construit en 1964 , qui était parfois utilisé comme bateau de fête au Moyen-Orient . Le Poséidon , construit en 1964, a été utilisé comme ferry entre l' Inde et le Sri Lanka sous le nom de Pearl Cruise II à partir de 2003 et a été si gravement endommagé lors d'une attaque des milices Tamil Eelam en 2006 qu'il a été démoli à Alang un an plus tard . Le blason de Flensburg , construit en 1960, a été démoli en Turquie en 2012 après avoir été utilisé comme bateau touristique depuis Malte , et le Fehmarn I a été démoli au Mexique . L'ancien Käpt'n Brass , plus tard Hormuz 2 , a atterri en Iran pour démolition en 2016 . Le Langeland III a été vendu à la Croatie en 1998 et porte depuis le nom de Petar Hektorović . L'ancien Sydfyn a coulé sous le nom de Vicente en janvier 2015. L' île de Föhr , construite en 1968 et plus tard Thor Viking ou Adler Germania , a été démolie en 2011. L'ancien Orange Moon , construit en 1959, plus tard appelé Tom Kyle et Sealord , sert maintenant de bateau de fête sous le nom de Blue Dawn , et l'ancien Kollund a été converti en yacht de luxe Oceanwolf .

Voir également

Preuve individuelle

  1. ↑ Voir par exemple: MoinMoin de novembre 1978, décembre, janvier 1979 et février 1979 etc.; Le Moin Moin est un papier publicitaire distribué gratuitement .
  2. ^ Arrêt de la Cour du 7 juillet 1981. - REWE-Handelsgesellschaft Nord mbH et REWE-Markt Steffen contre Hauptzollamt Kiel. - (Demande de décision préjudicielle, déposée par le Finanzgericht Hamburg). - Promenades au beurre. - Affaire 158/80
  3. ↑ Directive 92/12 / CEE du Conseil du 25 février 1992
  4. ↑ Götz Bonsen: Les bacs à beurre du Schleswig-Holstein: Ici, ils sont bloqués . 9 octobre 2018 sur www.shz.de
  5. ↑ Götz Bonsen: Le sort de nos bacs à beurre - les histoires tragiques (partie 2) . 27 novembre 2017 sur www.shz.de

liens web

Wiktionnaire: Butterfahrt  - explications des significations, origines des mots, synonymes, traductions