Tunnel de Brooklyn-Battery
| Tunnel de Brooklyn-Battery | ||||
|---|---|---|---|---|
 Le portail du tunnel à Brooklyn
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| Nom officiel | Tunnel Hugh L. Carey | |||
| utilisation | Tunnel routier | |||
| connexion routière | Interstate 478 | |||
| endroit | La ville de New York | |||
| longueur | 2779 m | |||
| Nombre de tubes | 2 (chacun avec deux voies) | |||
| construction | ||||
| début de construction | 28 octobre 1940 | |||
| achèvement | 25 mai 1950 | |||
| emplacement | ||||
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| Coordonnées | ||||
| Portail NW à Manhattan | 40 ° 42 ′ 19 ″ N , 74 ° 0 ′ 55 ″ O. | |||
| Portail SO à Brooklyn | 40 ° 40 ′ 52 " N , 74 ° 0 ′ 18" O. | |||
Carte avec toutes les coordonnées: Le Brooklyn-Battery Tunnel (officiellement Hugh L. Carey Tunnel ) est un tunnel routier à péage sous l' East River avec deux tubes et un total de quatre voies, qui relie les districts de New York à Manhattan et Brooklyn sur Long Island .
Le tunnel, qui a ouvert le 25 mai 1950, a été passé sous la pointe nord-est de Governors Island , à laquelle, cependant, seuls un tunnel d' entrée et de sortie mène. Avec une longueur de 2 779 m sous le port de New York , c'est le plus long tunnel sous-marin pour véhicules en Amérique du Nord . Il forme le noyau de l'Interstate 478 entre l' Interstate 278 et la New York State Highway 9A (NY-9A), West Side Highway depuis le World Finance Center. À South Brooklyn, son embouchure et son allée séparent le front de mer de Red Hook des jardins de Carroll au nord.
Il est exploité par la Triborough Bridge and Tunnel Authority . La conception du bâtiment vient d' Ole Singstad . La construction a commencé le 28 octobre 1940 et son achèvement a été retardé pendant des années en raison de la Seconde Guerre mondiale .
Le 8 décembre 2010, le gouvernement de New York a décidé de donner au Brooklyn-Battery Tunnel le nom de l'ancien gouverneur Hugh Carey . Le nom a été officiellement changé en Hugh L. Carey Tunnel le 22 octobre 2012.
Le 29 octobre 2012, le tunnel a été complètement inondé à la suite de l' ouragan Sandy .
Littérature
- Robert A. Caro : The Power Broker: Robert Moses et la chute de New York. New York, bouton, 1974.