BMW HP2
Avec HP2 appelé BMW une série de motos sportives , la 2005-2010 avec moteur boxer a été proposée. « HP » représente H IGH P erformance et « 2 » pour le nombre de cylindres .
Trois modèles étaient proposés dans la série :
- BMW HP2 Enduro (2005-2006) avec cadre tubulaire , similaire auxmachines de rallye HPN , fourche inversée conventionnelleet jambe de force à ressort pneumatique . Le faible poids à sec de 179 kgpour une moto de cette catégorie de performanceset le centre de gravité bas se traduisent par de bonnes caractéristiques de tenue de route en tout-terrain. Le moteur boxer à deux cylindres à quatre temps refroidi par air/huile a une cylindrée de 1 170 cm³ et génère environ 77 kW (105 ch) et atteint un couple maximal de 115 Nm. Comme c'est le cas pour la marque, la puissance est transmise avec un embrayage à sec monodisque à une boîte de vitesses à6 rapportsà la transmission finale assistée en couple ( Cardan / Paralever ). En termes d'équipement, certaines des caractéristiques habituelles de BMW ont été omises : les systèmes antiblocage , la béquille principale, les repose-pieds passager et le système de valise ne sont pas disponibles sur ce modèle, mais un niveau à bulleintégrépour équilibrer le châssis entièrement réglable. Des poignées chauffantes et desroues à rayons Supermoto 17 "pour pneus de routeétaient disponibles en option.
- La BMW HP2 Megamoto (2006-2008) est basée sur l'Enduro, mais en tant que Supermoto, elle est clairement conçue pour être orientée vers la rue. Les principales différences par rapport à l' Enduro sont : des roues en aluminium de 17", un débattement de ressort raccourci, un amortisseur conventionnel, un système de freinage à double disque (avant) et un aspect visuel différent.
- La BMW HP2 Sport (2007-2010) est une réplique sur la base des machines de course d'endurance de l' usine à partir de 2007. Ce coureur de l' usine à son tour , sont basés sur la R 1200 S . La principale différence avec la R 1200 S, outre l'apparence extérieure, est le moteur boxer fortement révisé et aux performances améliorées avec deux arbres à cames en tête par culasse ( DACT ) et quatre soupapes disposées radialement, produisant 98 kW (133 ch). Ce qui est inhabituel, c'est que chaque arbre à cames contrôle une soupape d'admission et une soupape d'échappement. La construction légère cohérente a permis de réduire le poids à vide à 206 kg (prêt à conduire). Il en va de même pour la HP2 Sport u. A. un arrière autoportant en carbone , il n'a donc pas de cadre arrière séparé.
Voir également
- Liste des motos BMW
- BMW HP4 est la variante HP à quatre cylindres
- BMW HP4 Race est une moto de course limitée à 750 pièces
- BMW M1000 RR est le dernier modèle HP
liens web
Commons : BMW HP2 - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio
Preuve individuelle
- ↑ Thomas Schmieder : Refroidissement par air versus refroidissement par eau . Dans : moto . Édition 7/2015.