automobile et sport
| automobile et sport | |
|---|---|
 | |
| la description | Magazine d'intérêt spécial |
| Domaine d'expertise | Automobiles , sport automobile |
| Langue | Allemand |
| maison d'édition | Motor Presse Stuttgart ( Allemagne ) |
| Quartier général | Stuttgart |
| Première édition | Décembre 1946 |
| Fréquence de publication | bihebdomadaire |
| Edition vendue | 348351 exemplaires |
| ( IVW 4/2020) | |
| Édition largement répandue | 351631 exemplaires |
| ( IVW 4/2020) | |
| Varier | 1,64 million de lecteurs |
| ( MA 2020 I ) | |
| Rédacteurs en chef |
Michael Pfeiffer Birgit Priemer Jochen Knecht |
| lien Web | auto-motor-und-sport.de |
| ISSN (imprimé) | 0005-0806 |
auto motor und sport est un magazine automobile allemand de grande envergure paru depuis 1946 et produit par la maison d'édition Motor Presse Stuttgart à Stuttgart . Il apparaît tous les 14 jours. Le contenu se compose principalement de rapports d'essais et de conduite de voitures , de présentations de nouvelles voitures et de rapports dans les domaines des loisirs et du sport automobile . Les autres points focaux sont la technologie, les voitures d'occasion , le trafic et l'environnement ainsi que l'économie.
Les rédacteurs en chef sont Michael Pfeiffer et Birgit Priemer ainsi que Jochen Knecht en tant que rédacteur en chef Digital. Autres rédacteurs en chef inclus Ralph Alex Jens Katemann , Ferdinand Simoneit et Klaus Westrup , mais surtout Heinz-Ulrich Wieselmann (1950–1970) et le rédacteur en chef Bernd Ostmann (1994–2012). Des employés connus étaient ou sont Alexander Bloch , Fritz B. Busch , Gert Hack , Norbert Haug , Frank Hofmann et Paul Simsa .
l'histoire
Le magazine est apparu pour la première fois en 1946 sous le titre Das Auto et jusqu'à la fin de 1950 avait le sous - titre Lkw - Motorrad - Sport (orthographe: das AUTO - LKW * MOTORRAD * SPORT ), avec "moto" contre "Lkw" et "Sport" parfois était mis en évidence en gras. Avec le numéro 1/1951, le sous-titre a été abandonné le 1er janvier 1951, jusqu'à ce qu'il soit remplacé par "Motor und Sport" dans le numéro 10/1951 le 21 avril 1951 et le titre a été ajouté à Auto Motor und Sport pour la première fois . L'année suivante, le sous-titre a été amélioré visuellement avec sa propre zone d'arrière-plan, mais est resté reconnaissable en tant que tel.
L'orthographe AUTO - MOTOR UND SPORT sur deux petites zones rouges qui se chevauchent pour le titre et le sous-titre a été trouvée sur les pages de couverture du numéro 1/1952 le jour de l'an 1952 au numéro 26/1962 le Noël 1962 Janvier 1963 relancé à l'uniforme et orthographe presque inchangée en minuscules sans sous-titres sur fond rouge (voir ci-dessus).
La date de publication hebdomadaire a également changé plusieurs fois dans l'histoire du magazine: le nouveau numéro était disponible jusqu'en décembre 1974 le samedi, du 01/1975 au 02/1986 le mercredi, du 03/1986 au 06/1988 le samedi, du 07 / 1988 au 12/1997 les vendredis, du 01/1998 au 12/2007 les mercredis et depuis 01/2008 les jeudis.
En Allemagne, auto motor und sport , qui avait un tirage moyen de 356 951 numéros au quatrième trimestre 2017, n'est dépassé par Auto Bild que sur le marché libre (533 931 exemplaires). D'autres magazines populaires axés sur la mobilité existent en Allemagne pour les membres des clubs automobiles ( ADAC Motorwelt : 13 737 445 exemplaires, ACE Lenkrad: 558 965 exemplaires).
Chaque année, le magazine décerne le prix «Best Cars», dans lequel trois voitures actuelles sont tirées au sort parmi toutes les entrées des lecteurs, et il mène des enquêtes d'image auprès des lecteurs sur les fabricants.
L'équipe éditoriale auto motor und sport produit également ses propres formats de podcast depuis 2018. Parmi les plus réussis, il y a le format de conversation Moove, qui explique les connaissances en podcast auto motor und sport et le survirage au format divertissement.
Statistiques de circulation
Le nombre d'exemplaires vendus a chuté de 31,4% depuis 1998. Il est actuellement de 348 351 exemplaires. Cela correspond à une diminution de 159 793 unités. La part des abonnements dans le tirage vendu est de 41,8%.
| Evolution du nombre d'exemplaires vendus | Développement du nombre d'abonnés |
Site Web auto-motor-und-sport.de
auto motor und sport est très présent en ligne depuis 1997. En plus de tous les articles de l' édition imprimée et des pages soeurs , il existe également de nombreux articles faisant l'objet de recherches indépendantes, un marché de voitures d'occasion et un aperçu complet des marques de voitures avec des photos, des tests et des données techniques de nombreux véhicules disponibles en Allemagne depuis 1985. En mars 2011, le portail a enregistré 53,6 millions d'impressions de pages, en mars 2015, auto motor und sport a atteint plus de 159 millions d'impressions de pages. En février 2018, le site Web a été consulté 94,6 millions de fois.
Diffusion TV / chaîne TV
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Le programme auto motor und sport tv a été diffusé à la télévision publique jusqu'au 15 juin 2009 , d'abord sur VOX et plus tard sur DMAX . Depuis le 1er juillet 2009, une joint-venture entre Motor Presse Stuttgart et l'entrepreneur médiatique Jörg Schütte exploite la chaîne de télévision payante automobile et sport .
Les formats de programme comprennent:
- Cars'n'Stripes : L'importateur et tuner automobile Karl Geiger est accompagné dans son travail quotidien au sein de son entreprise GeigerCars
- Drift : rallye en Allemagne
- Garage Gold : les collectionneurs de voitures montrent le contenu de leur garage
- Les testeurs : tests de modèles de voitures actuels.
Professionnel de la technologie
Pour la formation des techniciens en mécatronique automobile , le supplément Technik-Profi apparaît dans toutes les éditions destinées aux stagiaires et à leurs enseignants , dans lequel les étapes de travail et les derniers développements techniques sont expliqués et décrits. En outre, les termes techniques sont expliqués et le contenu relatif à l'examen final est répété sous la forme de questions d'examen. Les textes sont rédigés par des professionnels et des formateurs d'écoles professionnelles et sont utilisés dans de nombreuses écoles professionnelles pour compléter les cours.
liens web
- Page d'accueil de Auto Motor und Sport
- Archives de magazines depuis 1949
- automobile et sport . Dans: Motorpresse.de
- Site Web de choix des lecteurs Autonis (sélection des meilleurs nouveaux designs)
Preuve individuelle
- ^ "Birgit Priemer est promu co-rédacteur en chef chez auto, motor und sport." In: Meedia , 31 juillet 2017, consulté le 1er octobre 2017.
- ↑ Michael Pfeiffer passe à AUTO MOTOR UND SPORT en tant que rédacteur en chef. Récupéré le 17 mars 2021 .
- ↑ Mentions légales. 30 octobre 2008, consulté le 17 mars 2021 .
- ↑ DWDL.de sur le changement de leadership chez auto motor und sport
- ↑ a b auto motor und sport. Vue d'ensemble de tous les numéros, volumes et de leur contenu (archives). auto-motor-und-sport.de ( Motor Presse Stuttgart ), consulté le 15 juillet 2018 .
- ↑ "OVERSTEUERN" par AUTO MOTOR UND SPORT prend la première place dans les charts podcast. Récupéré le 17 mars 2021 .
- ↑ Annoncez et vendez: c'est derrière le nouveau podcast sur la mobilité Moove | W&V. 26 octobre 2018, consulté le 17 mars 2021 .
- ↑ Podcast. 20 septembre 2018, consulté le 17 mars 2021 .
- ↑ Roland Karle: Rapport sur le marketing audio et podcast - désir d'être proche. Dans: https://www.horizont.net/media/media/32/2011_Audio--Podcast-Marketing.pdf-319303.pdf . 12 mars 2020, consulté le 17 mars 2021 .
- ↑ selon IVW , ( détails sur ivw.eu )
- ↑ selon IVW , quatrième trimestre 2020 ( détails et comparaison trimestrielle sur ivw.eu )
- ↑ selon IVW , quatrième trimestre dans chaque cas ( détails sur ivw.eu )
- ↑ selon IVW , quatrième trimestre dans chaque cas ( détails sur ivw.eu )
- ↑ Mentions légales du portail en ligne auto-motor-und-sport.de
- ↑ Toutes les marques et modèles de voitures
- ↑ Désignation IVW pour auto-motor-und-sport.de
- ↑ Désignation IVW pour auto-motor-und-sport.de
- ↑ Auto Motor und Sport TV - tous les lundis sur DMAX
- ↑ Copie archivée ( souvenir de l' original du 11 août 2011 dans les archives Internet ) Info: Le lien vers l' archive a été inséré automatiquement et n'a pas encore été vérifié. Veuillez vérifier le lien d'origine et d'archive conformément aux instructions , puis supprimez cet avis.
