Ligne Allan

Le Sardinian , un navire de la ligne Allan

L' Allan Line était une compagnie maritime canado - britannique dont le siège social était à Montréal et des bureaux à Liverpool et à Glasgow . L'entreprise était l'une des compagnies maritimes les plus importantes du service de ligne transatlantique entre l' Europe et l'Amérique du Nord .

l'histoire

En 1854, les frères Andrew et Hugh Allan fondent la Montreal Ocean Steamship Company Ltd. avec d'autres partenaires canadiens . , pour lequel le nom général Allan Line s'est rapidement établi. La nouvelle société a mis en place un service de ligne entre le Canada et la Grande-Bretagne. Les deux frères et leurs trois autres frères et sœurs sont entrés en contact avec les gens de mer à un âge précoce, car leur père Alexander "Sandy" Allan dirigeait une compagnie de voiliers depuis 1819. Les navires de la ligne Allan pouvaient être reconnus par un entonnoir rouge avec une bande blanche sous le capuchon noir et les noms des navires se terminaient habituellement par "... ian" (p. Ex. Canadien).

Les Allans ont initialement établi une connexion directe de Liverpool via Moville à Montréal / Québec ou Halifax / Portland . À partir de 1856, Glasgow fut également appelée , aux côtés de Liverpool, au port de départ de cette route et à New York / Boston comme autres ports terminaux. À la suite de l'expansion supplémentaire du réseau de routes, les ports de Baltimore , Philadelphie et Norfolk ont ensuite été desservis par des navires de la ligne Allan . En 1876, la société a mis en place un service de ligne vers l'Amérique du Sud , de Glasgow à Montevideo et Buenos Aires . Cependant, ce service a été abandonné à nouveau en 1902. À partir de 1888, des navires de la ligne Allan ont également navigué de Londres via Le Havre à Montréal et Québec.

Dès le départ, la compagnie maritime a utilisé des bateaux à vapeur à vis équipés pour transporter des passagers et du fret. La vitesse n'a pas joué un rôle majeur pour la compagnie maritime, l'économie passe avant tout. Les navires de la ligne grandirent lentement mais régulièrement et, en 1899, le premier navire de 10 000 tonnes , le Bavarian , entre en service.

En 1891, la State Line en faillite fut rachetée, mais la plupart des navires de la ligne furent rapidement vendus. En 1905, les navires jumeaux Victorian et Virginian ont pris le service de ligne, ils ont été les premiers bateaux à vapeur à turbine sur la route transatlantique. En 1915, une coentreprise fut créée avec la Canadian Pacific Line (CP) sous le label CP Ocean Service . En 1917, le Canadien Pacifique a acheté la ligne Allan , le nom a disparu.

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