Chef de peloton
Zugführer (ZF ou ZFü, également abrégé en ZgFhr ou Zfhr dans l'armée) est une fonction de gestion des autorités et des organisations chargées de tâches de sécurité pour la gestion et le commandement des trains. Le chef de peloton est une désignation fonctionnelle ou un poste de service .
militaire
Le chef de peloton est un poste de service militaire pour un chef de sous-unité dans le grade de sous- officier ou d' officier inférieur . Il dirige une unité représentée comme d'habitude le train ( le peloton anglais ) est appelé.
Allemagne
Le chef de peloton (ZgFhr) est un poste officiel de la Bundeswehr . Il est chef de sous-unité et dirige un peloton qui (selon les forces armées et le type de service) comprend généralement entre 30 et jusqu'à 60 soldats. Un peloton se compose de plusieurs groupes , plusieurs pelotons forment une compagnie , une batterie ou un escadron .
Le poste de service du conducteur de train portant généralement un officier ( capitaine dans le premier train, lieutenant ou lieutenant dans II. Train d'une compagnie) ou un Portepeeunteroffizier aguerri au grade Hauptfeldwebel ou Sergent (III. ). Dans les troupes d'appui au commandement, les chefs de peloton peuvent également être des capitaines ou des sergents- majors . Dans les écoles militaires, le nom du poste pertinent est directeur de salle de conférence et est généralement occupé par un officier.
la Suisse
Dans l' armée suisse aussi , l'expression chef de peloton désigne une fonction officielle. Habituellement, un peloton est dirigé par un lieutenant ou un premier lieutenant. Dans des cas exceptionnels, il peut également s'agir d'un chef de section adjoint (Zfhr Stv), par exemple au rang de surintendant . Dans la nouvelle armée suisse, les trains logistiques sont dirigés par des conducteurs de trains logistiques (Log Zfhr) ayant le grade d' adjudant sous-officier.
police
Les autorités de police ont également des conducteurs de train qui conduisent les trains en unités fermées. Une centaine se compose généralement de 3 trains, qui à leur tour se composent généralement de 3 groupes. Un train est composé d'une trentaine de policiers.
pompiers
Le conducteur du train est dans les pompiers allemands le chef d'un train . Un peloton complet selon FwDV 3 a au moins deux groupes et un peloton avec équipement. On distingue par exemple le train de lutte contre l'incendie , le train d'armement et le train de substances polluantes ou dangereuses . Si les forces déployées ne dépassent pas l'effectif d'un peloton ou si un gestionnaire de niveau supérieur n'est pas en charge, un chef de peloton peut être le chef des opérations . Pour les opérations qui nécessitent plus d'un train (incidents majeurs), on suppose des dirigeants d'associations de commandement. Dans de tels cas, les chefs de peloton sont souvent utilisés comme chefs de section opérationnelle.
La formation et les tâches du conducteur de train sont régies par le règlement des pompiers . Dans certains États fédéraux, les services d'urgence ayant la qualification de conducteur de train peuvent être reconnus par deux barres rouges de chaque côté du casque . Ce marquage de casque signale uniquement la capacité d'exercer la fonction de « chef de peloton ». Plusieurs services de secours avec cette identification peuvent donc être présents dans un même train. Cependant, une seule personne par train peut prendre le poste de conducteur de train. Tous les autres services d'urgence existants ayant des qualifications de chef de section prennent alors en charge les chefs de groupe ou, moins souvent, les tâches d'équipe normales. Le véritable chef d'unité est de plus en plus identifié avec un gilet d'identification (souvent rouge, comme un chef de section ou opérationnel également blanc ou jaune). Les marquages de qualification et de fonction sont réglementés au niveau de l'État, du district ou de la municipalité, il n'existe pas de réglementation fédérale uniforme. En Bavière, par exemple, un conducteur de train est marqué avec un élastique de 20 mm de large sur la bande réfléchissante sur le casque lorsqu'il effectue réellement ce travail.
Autres organisations d'aide
Un conducteur de train d'autres organisations humanitaires conduit un train en cas d'urgence . Dans ses actions et instructions, il n'est subordonné qu'à un chef d'association (selon la situation : le responsable des opérations ou le chef de section des opérations). Les conducteurs de train ont besoin de diverses formations supplémentaires spécifiques à la gestion en plus de leurs connaissances de service spécialisées avant leur nomination en tant que conducteur de train . Certains de ces cours sont spécifiques à une organisation et à un service spécialisé. Entre autres, connaissance de la division des travailleurs auxiliaires et de la zone d'opération, de l'approvisionnement et de la gestion du matériel, des dangers sur le site de déploiement et de la prévention des accidents, de la communication avec les travailleurs auxiliaires et les services d'urgence d'autres services et organisations spécialisés. au fur et à mesure que les principes juridiques de la lutte contre les catastrophes sont transmis.
Au moins deux groupes sont subordonnés au chef de peloton , qui à son tour est dirigé par des chefs de groupe . Cela inclut également la troupe de peloton, qui assiste le chef de peloton dans les tâches de gestion.
Au service de sauvetage aquatique de la Croix-Rouge allemande , un chef de peloton est également appelé « chef de service de sauvetage aquatique ».
Voir également
Littérature
- Lothar Schott, Manfred Ritter : Cours de base des pompiers FwDV 2 . 20e édition. Wenzel-Verlag, Marbourg 2018, ISBN 978-3-88293-220-1 .
liens web
Preuve individuelle
- ↑ Eschwin von Krosigk, Ulrich Czisnik : La gestion du personnel militaire dans la Bundeswehr : principes, organisation, sélection et formation. Fachbücherei Bundeswehr de RvDecker, 1977, ISBN 3-7685-6876-8 .
- ↑ Les désignations fonctionnelles s'appliquent aux membres féminins et masculins des services d'incendie. Réglementation des pompiers 3 : Unités chargées de l'extinction et de l'assistance . (PDF) Office fédéral de la protection civile et de l'assistance en cas de catastrophe, 2008
- ↑ Règlement des sapeurs-pompiers 3 : Unités en opérations de lutte contre l'incendie et de secours . (PDF) bbk.bund.de
- ↑ Ordonnance sur l'application de la loi bavaroise sur les pompiers (AVBayFwG) , annexe 3, paragraphe 8.2.2, Gesetz-Bayern.de , consulté le 5 janvier 2014
- ↑ Vérification de la résistance et de l'équipement du Zugtrupp (ZTr). N° StAN : 02-01. Dans : THW association locale Wolfenbüttel. Agence fédérale de secours technique (THW), janvier 2011, consulté le 19 août 2019 .
- ↑ Croix-Rouge bavaroise : Règlement de service pour le service de sauvetage aquatique