William Edward Boeing
William Edward Boeing , né Wilhelm Eduard Böing (né 1 Octobre, 1881 à Detroit , † 28 Septembre, 1956 sur le Puget Sound ), était un américain concepteur d'avions et fondateur du Boeing fabrique d'avions.
famille
Il était le fils de l'Allemand minier - ingénieur Wilhelm Böing (1846-1890) et aussi d' origine allemande Marie Ortmann . En 1868, alors qu'il avait 22 ans, son père Wilhelm Böing quitta sa ville natale de Limburg an der Lenne (aujourd'hui le district Hohenlimburg de Hagen ) dans la région du Sauerland et fit une richesse considérable à Detroit avec le commerce du bois.
La vie
Origine / jeunesse
William Boeing jun. a dû assister à la mort prématurée de son père de la grippe à l'âge de neuf ans . Le père n'avait que 44 ans; son fils l'a adoré toute sa vie. Quand William avait 13 ans, sa mère s'est arrangée pour qu'il poursuive ses études dans un internat suisse .
Retour aux USA
En 1900, il retourna aux États-Unis, changea son nom de Wilhelm Eduard Böing en William Edward Boeing et commença à étudier à l' Université de Yale . Dès 1903, il termine ses études sans diplôme, d'abord pour rejoindre l'entreprise de transformation du bois de son père. Ici, il a acquis des connaissances sur les structures en bois qui ont ensuite été très utiles dans la construction aéronautique.
À la tête de la Greenwood Logging Company , qui a expérimenté la conception de bateaux, il s'est rendu à Seattle , où il a vu un avion piloté pour la première fois de sa vie à la foire Alaska-Yukon-Pacific de 1909. Désormais, il était fasciné par le vol et les avions.
Début de la construction aéronautique
En 1915 à Seattle , Washington , Boeing et son collègue George Conrad Westervelt ont commencé à travailler sur leur premier avion, le B&W Seaplane , un hydravion fait de bois, de toile et de fil. Lorsque Westervelt a cessé de travailler sur le projet, Boeing a terminé les deux premiers N&B sans son aide. William Boeing a lui-même effectué le vol inaugural avec le premier avion appelé Bluebill le 15 juin 1916. En juillet 1916, il fonde la Pacific Aero Products Company, qu'il rebaptise Boeing Airplane Company en 1917 . Après l'entrée des États-Unis dans la Première Guerre mondiale en 1917 , une commission navale de Floride passa une commande pour la livraison de 50 avions à des fins de formation. Boeing a reçu ceci; il a pu agrandir sensiblement son entreprise. Après la fin de la guerre, l'offre excédentaire d'anciens avions militaires d'occasion a considérablement réduit la demande de nouveaux appareils; William Boeing a dû réduire à nouveau la taille de l'entreprise et s'est concentré sur les vols passagers, cargo et courrier .
À l'époque de la prohibition américano-américaine, il se consacra, entre autres, à la construction de vedettes rapides , qui étaient équipées de moteurs d'avion et servaient probablement à la contrebande d'alcool entre le Canada et les États-Unis. Le 3 mars 1919, William E. Boeing et son partenaire Conrad Westervelt ont transporté le premier courrier aérien entre les États-Unis et le Canada. Il a reçu une concession de l' Etat pour les vols de courrier sur l' itinéraire Columbia de San Francisco à Chicago avec son modèle Boeing 40 Un avion .
Boeing a épousé Bertha Potter (divorcée de Paschall, 1891–1977) en 1921, qui a amené deux fils dans le mariage. Bertha et William ont eu un fils, William E. Boeing Jr. (1922-2015).
En 1927, Boeing a fondé sa propre compagnie aérienne, Boeing Air Transport , pour laquelle il a acheté d'autres compagnies aériennes régionales et postales, par exemple Varney Air Lines , fondée en 1926 . En 1928, les compagnies aériennes et la division de fabrication d'avions ont fusionné pour former la Boeing Airplane and Transport Corporation . En 1929, après la fusion de la Boeing Airplane et Transport Corporation avec le fabricant du moteur Pratt & Whitney et d' autres constructeurs d'avions , Boeing a fondé enfin la United Aircraft Corporation et des transports . En 1931, Boeing Air Transport et les compagnies aériennes acquises ont également fusionné pour former United Air Lines , sous les noms de qui des vols passagers et postaux étaient proposés.
Après le scandale de la poste aérienne de 1934 , Boeing a dû scinder la United Aircraft and Transport Corporation sur des accusations de formation de monopole . Les sociétés distinctes Boeing Airplane Company , United Aircraft Company (depuis 1975 United Technologies Corporation ) et United Air Lines en sont issues . Boeing a vu sa réputation d'homme d'affaires honorable entamée par l'acte d'accusation, puis s'est amèrement retiré de la construction aéronautique et s'est à nouveau consacré au commerce du bois jusqu'en 1954, bien qu'il soit retourné dans son ancienne entreprise en tant que consultant pendant la Seconde Guerre mondiale et lors d'importantes occasions officielles jusqu'à sa mort, comme des baptêmes d'avions , est apparu avec sa femme en tant qu'invité de Boeing. De plus, il se tourna à partir de 1937 vers l'élevage de chevaux et l'immobilier.
Il mourut d' une crise cardiaque le 28 septembre 1956 alors qu'il naviguait sur le Puget Sound à bord de son navire Taconite, construit pour Bertha en 1931 .
Les entreprises de Boeing aujourd'hui
Les deux sociétés issues de la création de Boeing sont devenues les sociétés les plus importantes de l'industrie aéronautique:
- Boeing Airplane Company est aujourd'hui le plus grand constructeur d'avions aux États-Unis et, aux côtés d' Airbus, l' un des deux plus importants avionneurs au monde.
- United Airlines était considérée comme la plus grande compagnie aérienne au monde en termes de passagers- kilomètres jusqu'en 2014 .
United Technologies Corporation , issue de United Aircraft Company, est une société multinationale de haute technologie comptant près de 200000 employés et un chiffre d'affaires annuel de plus de 58 milliards de dollars en 2011.
Honneurs
William Edward Boeing a été intronisé au National Aviation Hall of Fame en 1966.
Littérature
- Carl Cleveland, Boeing Trivia , (Seattle: CMC Books, 1989)
- Harold Mansfield, Vision: Une saga du ciel ( Duell, Sloan et Pearce , 1956)
- Robert Serling, Legend & Legacy: The Story of Boeing and Its People (New York: St.Martin's Press , 1992)
- «Nous pouvons faire mieux» William Boeing n'était pas seulement enthousiaste à l'idée de voler - il était également convaincu qu'il pouvait construire de «meilleurs» avions. Dès le début, comme le montre un retour sur l'histoire. Dans: AERO International n ° 8A / 2016, pp. 52-53
liens web
- Article du Seattle Post-Intelligencer sur historylink.org
- Biographie ( souvenir du 10 décembre 2005 dans les archives Internet ) sur boeing.com
- Biographie ( souvenir du 1er septembre 2004 dans les archives Internet ) sur depts.washington.edu
Preuve individuelle
- ↑ Le recensement américain de 1880 le mentionne dans le 2nd Ward, Detroit (Wayne, Michigan) comme "Lumber Manufacturer" et célibataire.
- ↑ a b documentaire télévisé William Edward Boeing - Le rêve de voler. NDR / arte 2010
- ↑ L'histoire des deux premiers N&B ( Memento du 13 juin 2016 dans les archives Internet ), boeing.com
- ↑ Chronologie Boeing (PDF en anglais)
- ↑ Boeing History: The Boeing Logbook 1881-1919 ( Memento of May 10, 2013 in the Internet Archive ), boeing.com, consulté le 2 mai 2012
| données personnelles | |
|---|---|
| NOM DE FAMILLE | Boeing, William Edward |
| BRÈVE DESCRIPTION | Concepteur aéronautique américain |
| DATE DE NAISSANCE | 1 octobre 1881 |
| LIEU DE NAISSANCE | Détroit |
| DATE DE DÉCÈS | 28 septembre 1956 |
| Lieu du décès | Puget Sound |