Croiseur Vertens
| Notation | |
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| Dimensions du bateau | |
| Longueur au dessus : | 9,50 mètres |
| Longueur WL : | 6,45 mètres |
| Largeur au dessus : | 2,00 m |
| Brouillon : | 1,30 m |
| Poids (prêt à naviguer): | environ 3000 kg |
| Surface de voile | |
| Surface de voilure au près du vent : | 30 m² |
| divers | |
| Type de gréement : | Sloop |
Le Vertenskreuzer , officiellement désigné comme le croiseur de 30 m² du DSV , a été conçu en 1932 par le constructeur de bateaux allemand Karl (Carl) Vertens. En 1959, environ 20 unités ont été construites par divers chantiers navals . L'idée de Vertens était de créer un bateau de croisière bon marché et navigable.
Les croiseurs Vertens sont toujours répertoriés comme classes traditionnelles dans divers registres maritimes, mais n'ont atteint qu'un très faible niveau de notoriété. En raison du symbole de classe, un losange au sommet, ils sont souvent appelés losanges avec un numéro de construction attaché (par exemple losanges 14 ).
L'aspect extérieur montre les lignes typiques d'un voilier de l' entre-deux-guerres. Le Vertenskreuzer n'a ni les lignes extrêmement minces et étirées des croiseurs de l' archipel , ni la forme de coque préférée des yachts de mer avec un grand saut de pont et une poupe surélevée , comme les croiseurs maritimes.
Les yachts étaient tous gréés en sloop (Sloop), avec une grand voile relativement grande ( grand voile ) et un Fock assez petit, 3/4 de haut qui ne devrait qu'améliorer le flux sur la grand voile presque sans chevauchement, comme à l'époque considéré comme optimal a été visionné. De plus, le Vertenskreuzer a également navigué avec un ballon croisé .
La coque et le pont étaient en chêne et/ou en acajou, le lest en fer de la quille représente environ 50% du poids total du yacht.
Sous le pont, les bateaux étaient équipés de deux couchettes carrées ; au-delà, la petite cabine ne laissait aucune place au luxe. Les dessins de construction originaux de Vertens montrent la version standard du cockpit ( cockpit ) ainsi que l'alternative de la version autovideuse.
Vertenskreuzer avait leur distribution dans les eaux du Schleswig-Holstein, ainsi qu'à Berlin et sur le lac de Constance. Là, certains spécimens étaient également équipés d'un gréement modifié et d'une voile d'avant gréée ( Bodenseerigg ).