Infraction au code de la route

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Un ticket de circulation ( vowi ) est un cas particulier de l' infraction ( OWi ). Le VOWi est une infraction au code de la route qui, contrairement à une infraction au code de la route , n'est punie que d'un avertissement ou d'une amende . Cette distinction existe pour la République fédérale d'Allemagne depuis le 1er janvier 1969, date à laquelle la "loi sur les infractions administratives" est entrée en vigueur.

Définition juridique

Une infraction au code de la route est commise par quiconque contrevient intentionnellement ou par négligence à un règlement émis sur la base de l' article 6 (1), de l' article 6e (1) ou de l' article 6g (4) du Code de la route ou d'une ordonnance rendue sur la base d'un tel une réglementation légale, dans la mesure où l'ordonnance fait référence au règlement sur les amendes au § 24 StVG pour une infraction spécifique ( § 24 alinéa 1 phrase 1 StVG).

Cela inclut notamment le long catalogue des § 49 Règlement sur la circulation routière (stvo) avec excès de vitesse , sans tenir compte du droit de passage ou mauvais stationnement , mais aussi § 69a Les paragraphes 2 à 5 , chemin de la circulation Licensing Règlement (StVZO), § 48 véhicules licences Règlement ( FZV) et § 75 du Règlement sur les permis de conduire (FeV).

Une infraction au code de la route peut être punie d'une amende pouvant aller jusqu'à deux mille euros ( article 24 (2) StVG).

Le dépassement de la vitesse recommandée selon l' ordonnance sur la vitesse sur autoroute émise sur la base du § 6 alinéa 1 n ° 3 StVG n'est pas sanctionné comme une infraction au code de la route en raison du manque de référence au § 24 StVG.

Fonctions de la procédure d'infraction au code de la route

La loi et la procédure relatives aux infractions routières remplissent les fonctions suivantes:

  • Fonction d'information sur les règles de bonne participation à la circulation (notamment les règles du code de la route )
  • Fonction de pilotage et de sanction pour contrer les comportements inappropriés dans la circulation
  • Fonction préventive à travers les sanctions (avertissement amendes, amendes, interdictions de circuler), à la fois dans un cadre préventif particulier (envers l'usager concerné) et dans un aspect préventif général (également envers les autres usagers de la route)
  • Fonction de clarification pour d'autres domaines du droit de la circulation, du droit civil de la circulation, du droit de la responsabilité routière et du droit de l'assurance routière, ainsi que pour le droit de l'administration de la circulation (en particulier l'inscription de points dans le registre d' aptitude à conduire et le retrait éventuel du permis de conduire )

Systématique

La structure de l' infraction au code de la route repose sur les principes du droit pénal , mais le principe de l' opportunité s'applique aux poursuites - comme c'est généralement le cas pour les infractions . Cela signifie que la poursuite de telles violations est «à la discrétion des forces de l' ordre » . C'est la principale différence avec les infractions de droit pénal, pour lesquelles des poursuites sont obligatoires en vertu du principe de légalité .

Dans le domaine des infractions routières, il existe des caractéristiques particulières en ce qui concerne les responsabilités en matière de poursuites et de sanctions . Alors que les autorités administratives sont responsables des infractions administratives normales , la police et l' Autorité fédérale des transports routiers sont spécifiquement désignées comme autorités de poursuite des VOW en Allemagne ( article 26 StVG).

Les infractions aux réglementations du droit du transport de passagers sont punies comme des infractions administratives avec des amendes nettement plus élevées. La norme de base est l' article 61 de la loi sur le transport de passagers (PBefG), qui prévoit une amende pouvant aller jusqu'à vingt mille euros (article 61 (2) PBefG). L' Ordonnance sur la conduite des véhicules à moteur dans le transport de passagers (BOKraft) et le Règlement sur la construction et l'exploitation des tramways (BOStrab) émis sur la base du PBefG renvoient chacun à l'article 61 (1) n ° 4 PBefG ( article 45 BOKraft, article 63 BOStrab).

L'emploi et l'activité des conducteurs, passagers et conducteurs de véhicules à moteur et de tramways sont régis par la loi de 1971 sur le personnel de conduite (FPersG). Les violations des ordonnances statutaires émises sur la base du § 2 FPersG, telles que les violations de la Fahrpersonalverordnung (violations des temps de conduite et de repos ) peuvent être punies d'une amende pouvant aller jusqu'à trente mille euros ( § 8 FPersG).

Juridiction et procédure

Un policier à vélo de Cologne punit un SUV garé sur le trottoir et sur la piste cyclable

Conformément à la loi sur la compétence en matière d'infractions administratives (ZuVOWiG), la police allemande est autorisée à poursuivre la procédure en tant qu'autorité d'enquête et à la punir ou à l'abandonner en tant qu'autorité chargée des amendes. Les autorités de la circulation inférieure (les municipalités) peuvent également sanctionner à la fois les infractions au stationnement et les infractions dans la circulation fluide (en particulier les infractions de vitesse). S'il ne met pas fin à la procédure, il décidera si une amende sera infligée à l'intéressé . Dans le cas d'infractions mineures au code de la route, l'intéressé peut également être averti (verbalement ou par une offre d'avertissement ; voir principe d' opportunité ); en cas de dépassement de ce montant ou si la personne concernée rejette l'offre d'avertissement, un rapport d'infraction administrative sera établi d'office ou la procédure sera close. La première conduit à une amende sans autre audition . Une fois la notification de l'amende devenue définitive, il peut arriver que le non-paiement soit suivi d' une détention forcée .

Il existe un recours juridique contre un avis d'amende, qui doit être déposé dans les deux semaines suivant la notification de l' avis d'amende (article 67 (1) OWiG). Si l'autorité administrative ne retire pas l'amende (article 69 (2) OWiG), les dossiers sont soumis à la cour locale pour une décision après avoir été examinés par le bureau du procureur . Le tribunal local peut interrompre la procédure sans date d'audience au moyen d'une résolution (article 47 (2) OWiG), rejeter l'opposition ou atténuer les conséquences juridiques de l'amende. Si une audience principale a lieu, le tribunal de district statue par jugement . Contrairement aux procédures pénales, le parquet n'est généralement pas représenté à l'audience principale (article 75 OWiG). En principe, la personne concernée doit participer à l'audience principale (article 73 (1) OWiG), sauf si, dans des cas exceptionnels, elle est dispensée de comparaître à sa demande (article 73, paragraphe 2, OWiG). En cas d'accouchement, il doit être représenté à l'audience principale par un avocat de la défense autorisé par écrit (article 73 (3) OWiG). Si l'auteur de la personne concernée est contesté, la personne concernée n'est pas libérée de comparaître en personne. S'il n'y a pas de dispense de comparaître, le tribunal doit rejeter l'objection au moyen d'un jugement sans audience (article 74 (2) OWiG).

Contre la décision du tribunal de district peut, dans un délai d'une semaine à compter de l' appel , la Cour d'appel en tant que prochaine instance à appeler si certaines conditions sont remplies. En principe, l'intéressé doit avoir été condamné à une amende d'au moins 250 euros (article 79 (1) n ° 1 OWiG) ou une interdiction de conduire doit avoir été prononcée (article 79 (1) n ° 3 OWiG). Si l'amende fixée par le tribunal local est inférieure à 250 euros, le pourvoi en cassation (article 80 OWiG) peut être admis si le réexamen de la décision est nécessaire pour développer davantage le droit ou pour assurer l'uniformité de la jurisprudence, ou si la personne concernée a refusé une procédure judiciaire Peut demander à être entendue. La cour d'appel (tribunal régional supérieur) peut statuer sur l'affaire elle-même ou renvoyer l'affaire au tribunal local de première instance ou à un autre tribunal local du même État fédéral (article 79 (6) OWiG).

Les infractions routières les plus courantes comprennent:

  • Infractions au stationnement qui, en règle générale, ne conduisent pas à une inscription dans le registre d'aptitude à conduire et sont donc rarement contrôlées par le tribunal
  • Les violations de vitesse qui ne conduisent qu'à une inscription dans le registre d'aptitude à conduire au-dessus d'un certain niveau, qui dépend également du fait que la violation est supposée avoir été commise dans des agglomérations ou en dehors de la ville, et, dans le cas de violations encore plus graves, à une interdiction de conduire
  • Violations de lumière rouge (simple violation de lumière rouge inférieure à une seconde et violation de lumière rouge qualifiée supérieure à une seconde)
  • "Violation de téléphone portable"
  • Violations de l'emprise
  • Dépassement des délais pour la prochaine inspection générale («TÜV»)

les particularités

Une particularité de l'infraction au code de la route par rapport à l'infraction réside dans le fait que non seulement des amendes sont imposées, mais une faute peut également avoir un impact sur tout permis de conduire existant , car le titulaire du permis de conduire reçoit au moins un point dans de nombreux cas d'un montant de 60 euros ou plus dans le registre des aptitudes à la conduite de la Federal Motor Transport Authority à Flensburg .

Une autre particularité de l' infraction routière est la durée du délai de prescription . Si l' infraction dure généralement au moins six mois (selon la réglementation), la faute dans la circulation routière ne peut plus être punie après trois mois, tant qu'aucune amende n'a été émise pour l'infraction ni qu'une plainte du public n'a été déposée, au bout de six mois ( § 26 Abs.3 StVG).

Le délai de prescription peut être interrompu si le parquet prend des mesures conformément à l' article 33 (1) OWiG. Par exemple, il est interrompu une fois par la première ordonnance d' audience (par exemple, la délivrance d'une feuille d'audition à la personne concernée) ou par l'audience elle-même (par exemple, audition aux contrôles de vitesse avec arrêt immédiat par le policier effectuant le test). Une nouvelle audience n'interrompt donc plus le délai de prescription. L'interruption ne concerne que l'intéressé, l'interruption du délai de prescription (VjU) entraîne le redémarrage du délai de prescription à partir de l'événement d'interruption.

Imposition d'une interdiction de conduire

En outre, une interdiction de conduire peut être imposée à la suite d'une infraction au code de la route . La durée est d'un à trois mois et est "imposée par l'autorité administrative dans le cadre de la procédure d'amende ou par le tribunal local dans la décision d'amende en tant que conséquence secondaire en plus d'une amende". La condition préalable à cela est, selon le § 25 StVG, la «violation grave ou persistante des devoirs d'un conducteur de véhicule automobile». Cette accusation peut être écartée en cas de défaillance momentanée . Contrairement aux interdictions de conduire en droit pénal, le délai de soumission général est de 4 mois après que la décision sur l'interdiction de conduire est devenue définitive.

Sources légales

Le règlement juridique général du droit des infractions administratives est la loi sur les infractions administratives (OWiG). Les dispositions légales les plus importantes pour la loi sur les infractions routières sont:

  • Route Règlement sur la circulation (stvo):
    Le StVO réglemente essentiellement le trafic et les règles usagers de la route doivent observer. Une violation du StVO serait z. Par exemple, dépasser malgré l'interdiction de dépassement, passer au-dessus d'un feu rouge, descendre significativement en dessous de la distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède, laisser le moteur chauffer en hiver et «accélérer». Les dispositions relatives aux sanctions se trouvent au § 49 StVO.
  • Règlement sur les licences de circulation routière (StVZO):
    Cela comprend le fonctionnement des véhicules et leur état structurel ou les modifications à leur apporter qui nécessitent une approbation. Une punition exigerait z. B. l'apposition de la plaque d'immatriculation officielle à une profondeur inférieure à 30 cm au-dessus de la route ainsi que l'installation d'un nouveau volant ou la conduite avec des dimensions de pneus non inscrites sur le document d'immatriculation du véhicule . Les dispositions relatives aux sanctions se trouvent au § 69a StVZO.
  • Immatriculation des véhicules Ordonnance (FZV):
    Le FZV réglemente certains aspects de l'immatriculation des véhicules pour le trafic routier public. Un exemple de violation de la FZV serait le non-port du permis de véhicule ou du nouveau certificat d'immatriculation partie 1. Les dispositions relatives aux sanctions se trouvent au § 48 FZV.
  • Règlement sur le permis de conduire (FeV):
    Le règlement sur le permis de conduire réglemente l' admission des personnes à la circulation routière publique . Cela inclut les règlements pour le permis de conduire et le compte de points . Une violation de la FeV serait z. B. la participation d'un piéton ivre à la circulation dont le comportement met autrui en danger. Les dispositions relatives aux sanctions se trouvent dans la section 75 FeV.

Voir également

liens web

Preuve individuelle

  1. ↑ Frankfurter Allgemeine Zeitung, 30 décembre 1969 page 10 dans le cadre de la chronique de 1969, accessible via l'accès utilisateur de la Bayerische Staatsbibliothek
  2. ↑ Loi sur les conducteurs de véhicules à moteur et de tramways (Fahrpersonalgesetz - FPersG) (Journal officiel fédéral I p. 640).