Téléphérique de Trebević

Station de la vallée (2018) avec le centre-ville en arrière-plan
Cabine du téléphérique derrière un minaret dans le quartier de Bistrik (2018)

Le téléphérique de Trebević ( serbo-croate  Trebevićka žičara / Требевићка жичара ) est une télécabine qui mène du centre-ville de Sarajevo aux pentes de la montagne locale Trebević . Le téléphérique, qui a ouvert ses portes en 1959, a été détruit pendant la guerre de Bosnie de 1992 à 1995, reconstruit en 2017 et rouvert en 2018. Le téléphérique a joué un rôle particulier lors des Jeux olympiques d'hiver de 1984 , car il a facilité l'accès de la ville aux sites de compétition de Trebević. L'itinéraire a rouvert le 6 avril 2018, jour de la ville de Sarajevo et du 26e anniversaire du début du siège de Sarajevo .

Le parcours de 2,1 kilomètres mène de la station de base dans le quartier de Sarajevo à Bistrik (583 m) à la station de montagne "Ramo Biber" près de la piste olympique de bobsleigh sur le pic Vidikovac (1160 m) sur la pente de Trebević.

Spécifications techniques

Le nouveau téléphérique dispose de 33 cabines pouvant accueillir dix passagers chacune, ce qui correspond à une capacité de 1200 passagers par heure. Contrairement à l'ancien téléphérique, qui mettait douze minutes pour aller de la station de base à Vidikovac, le nouveau téléphérique couvre la distance en sept minutes et 15 secondes.

l'histoire

Le téléphérique d'origine menant à la montagne locale de Sarajevo a été mis en service le 3 mai 1959 et appartenait à la société de transport municipale GRAS Sarajevo .

Après l'effondrement de la Yougoslavie, le téléphérique a été initialement exploité jusqu'au début de mars 1992. Le 2 mars 1992 vers 14 heures, le téléphoniste Ramo Biber a été abattu par des inconnus armés qui voulaient s'emparer de la station de montagne du téléphérique. Beaver est donc considéré comme le premier à mourir lors du siège de Sarajevo . Pendant la guerre de Bosnie qui a suivi, la plupart des équipements techniques du téléphérique ont été détruits. La remise en service après la guerre a été initialement rendue plus difficile par la propriété non résolue et les conflits entre la société de transport urbain GRAS et la ville de Sarajevo.

La reconstruction du chemin de fer a commencé en 2016 et a été réalisée par le sud du Tyrol société Leitner . Les premiers essais routiers avec les nouvelles télécabines ont eu lieu en janvier 2018.

Galerie

  • Téléphérique de Sarajevo (1960)

  • Station aval (1965)

  • Viaduc sur l'ancien tracé du chemin de fer bosniaque oriental (aujourd'hui route de contournement), 1982

  • Cabine du téléphérique d'origine dans la station inférieure (2018)

liens web

Commons : téléphérique de Trebević  - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Coordonnées: 43 ° 51 ′ 19,8 ″  N , 18 ° 26 ′ 6,2 ″  E

Preuve individuelle

  1. ↑ Vratio se simbol grada / Sarajevska žičara otvorena nakon više od 26 godina. Dans: radiosarajevo.ba. 6 avril 2018, consulté le 6 avril 2018 (bosniaque).
  2. ↑ a b c Simbol grada / Nakon više od 20 godina Trebevićka žičara ponovo iznad Sarajeva. Dans: radiosarajevo.ba. 27 janvier 2018, consulté le 13 mars 2018 (bosniaque).
  3. ↑ Sjećanje na 2nd mart 1992.: Ubice Rame i Kenana nikada nisu pronađene. Dans: nap.ba. 2 mars 2016, consulté le 15 mars 2018 (bosniaque).
  4. ^ La signature du contrat entre la ville de Sarajevo et la société italienne Leitner marque le début officiel de la construction du téléphérique de Trebević. Ville de Sarajevo, 8 septembre 2016, consulté le 25 mars 2018 .