Tomos

Cyclomoteur "Tomos 4L", vers 1972, probablement de production néerlandaise

Cyclomoteur "Tomos Classic 2", pris au Japon

Modèle soeur du Puch Maxi : Tomos Classic XL 25

Tomos Ami 6 de 1967

Tomos 2 CV de 1968

Un prototype est resté: Tomos Triko de 1981-1982

Tomos (abréviation de Tovarna Motornih Vozil , traduit littéralement : usine de véhicules à moteur ; à l'origine Tovarna motornih koles Sežana = usine de motos Sežana ) est une usine à Koper ( Slovénie , anciennement Yougoslavie ) qui produisait des cyclomoteurs et des voitures plus anciennes sous licence de Citroën produites. En 2019, l'entreprise a fait faillite.

l'histoire

L'entreprise, fondée en 1954, s'est fait connaître pour la fabrication de cyclomoteurs , de petites motos et de moteurs hors - bord . Une moto de classe 750 a également été construite vers 1970, la Tomos Norton TN 750 Fastback . Les débuts étaient basés sur des constructions de Puch-Werke ( Autriche ). Une série de cyclomoteurs était basée sur le Puch MS 50 . Il a été commercialisé sous le nom de Colibri et était disponible en version cyclomoteur ou mokick. Les cyclomoteurs ultérieurs étaient basés sur le Puch Maxi . Tomos a ensuite construit de nombreux développements internes, y compris des motos de course à usage sportif .

A partir de 1960, la Citroën 2CV destinée au marché yougoslave fut construite à Tomos , plus tard également les modèles Citroën Ami 6 , Citroën Ami 8 et Citroën Dyane . En 1972, Citroën, Iskra et Tomos fondent la nouvelle société Cimos pour poursuivre la production automobile. Tomos est depuis longtemps un fournisseur majeur de la production de motos BMW .

La Citroën 2CV, appelée Ente en Allemagne , avait le surnom de Spaček (également Spale ou Spaja ) en Yougoslavie , dérivé de Sitroen ( orthographe phonétique pour Citroën ) et Paček (diminutif de Patka = canard) ou Paja Patak = Donald Duck .

Au moins un prototype de mini-voiture à trois roues a été construit entre 1981 et 1982 . Le Tomos Triko , cependant, n'est pas entré en production en série.

Depuis 1966, des deux-roues Tomos sont également construits à Epe (Pays-Bas) . Le 1er décembre 2009, la production à Epe a été arrêtée et transférée dans la principale usine slovène. Moteo Nederland BV représente la marque Tomos aux Pays-Bas depuis septembre 2012.

Littérature

• Walter Drawer, petite voiture internationale. Mobiles, scooters de cabine et machines de conduite des années 40, 50 et 60 de plus de 250 fabricants du monde entier , 1999, p. 290 ISBN 3-613-01959-6
• Article Cimos et Tomos dans : Enciklopedija Slovenije , Volume 2 (1988) et Volume 13 (1999)

Voir également

• Tovarna Automobilov Cimos

liens web

• Site officiel de l'entreprise
• Importateur général pour l'Autriche et l'Allemagne
• Page d'accueil de l'usine Tomos aux Pays-Bas
• Tomos USA (avec des photos des cyclomoteurs Tomos actuels) ( Memento du 17 janvier 2016 dans Internet Archive )
• Page suédoise avec des photos de cyclomoteurs Tomos des années 1960... ( Memento du 28 août 2010 dans Internet Archive ) ... et une autre page similaire ( Memento du 13 novembre 2007 dans Internet Archive )
• Page en anglais sur les voitures Tomos Citroën avec photos ( Memento du 8 avril 2008 dans Internet Archive )
• Le cyclomoteur Tomos Flexer sur motorradonline.de ( Memento du 7 mars 2016 dans Internet Archive )

Preuve individuelle

1. ^ Le constructeur de motos Tomos est mis en redressement judiciaire. Consulté le 13 avril 2020 . 
2. ^ Cyclomoteurs yougoslaves . Dans : Technologie des véhicules automobiles 05/1961, p. 204.
3. ↑ Tomos | Tomos Cyclomoteurs Nederland. 31 janvier 2019, consulté le 13 avril 2020 .