Sopwith Chameau

Sopwith Chameau
Sopwith F.1 Chameau
Type:	Avion de chasse
Pays de conception:	Royaume-Uni Royaume-Uni
Fabricant:	Compagnie Sopwith Aviation
Premier vol:	Décembre 1916
Nombre de pièces:	5490

Sopwith 2F.1 (version marine)

Le Sopwith F.1 Camel est un biplan et est considéré comme l' avion de chasse britannique le plus réussi de la Première Guerre mondiale . Il a été conçu et construit par la Sopwith Aviation Company . Avec lui, les pilotes alliés ont réussi à abattre 1 294 avions des puissances centrales.

développement

Le chameau était une évolution plus grande et plus lourde du Sopwith Pup . Le nom officiel était Sopwith Biplane F.1 ; L'avion a reçu le surnom de Camel en raison des carénages en forme de bosse des deux mitrailleuses. À une époque qui n'est pas exactement connue, le surnom est devenu le nom officiel.

Le premier vol a eu lieu en décembre 1916.

Au total, 5490 pièces de cet avion ont été fabriquées, dont certaines existent encore aujourd'hui.

construction

La coque était en bois. Les planches étaient en métal dans la zone avant, tandis que la zone derrière le cockpit était en contreplaqué. Le reste du fuselage était recouvert de tissu.

L'avion était un biplan à une manette . Les ailes étaient en bois recouvertes de tissu et avaient deux longerons. Toutes les ailes étaient équipées d'ailerons.

L'unité de queue a été construite dans une construction normale contreventée. Le bois était également utilisé comme matériau. Le revêtement était en tissu.

L'avion avait un train d'atterrissage rigide avec un essieu continu et un éperon arrière .

engagement

La concentration des masses (moteur, pilote, armement et carburant) autour du centre de gravité a donné un avion extrêmement maniable - du moins lorsqu'il volait dans le sens des aiguilles d' une montre avec le sens de rotation du moteur rotatif . Tous les pilotes ne pouvaient pas le gérer; le modèle était considéré comme très difficile à piloter et les pertes à l'entraînement étaient supérieures aux pertes au combat.

Le 19 juillet 1918, sept chameaux chargés de bombes du premier porte-avions, le HMS Furious, lancèrent une attaque contre les hangars de dirigeables allemands à Tondern . Les dirigeables L 54 et L 60 et leurs halls ont été détruits lors de l'attaque. Il s'agissait de la première frappe aérienne des transporteurs aériens de l'histoire.

Le nom de l'as de l'aviation canadien Major William George Barker , qui a marqué un total de 52 victoires, reste associé au Camel . Il en a obtenu 44 dans le Camel avec le numéro de série B6313, la plupart en Italie dans la lutte contre l'Autriche-Hongrie. Cela a fait du B6313 l'avion unique le plus réussi de la Première Guerre mondiale.

Comparaison des performances

Comparaison des performances des monoplaces en première ligne à la fin de la Première Guerre mondiale :

Nom de famille	Pays	Premier vol	Mise en service	Puissance du moteur	Vitesse maximale	Masse au décollage	Armement ( MG )	Hauteur du sommet	nombre de pièces
Albatros D.III	Deutsches Reich Deutsches Reich	01/08/1916	1917-01-15	170 chevaux	165 km / h	886 kilogrammes	2	5 500 m	1352
SE5a	Royaume-Uni 1801 Royaume-Uni	1916-11-22	15/03/1917	200 chevaux	222 km / h	880 kilogrammes	2	5 185 m	5205
Sopwith Chameau	Royaume-Uni 1801 Royaume-Uni	1916-12-31	1917-06-15	130 chevaux	185 km / h	659 kilogrammes	2	5 791 m	5490
Sopwith Dolphin	Royaume-Uni 1801 Royaume-Uni	23/03/1917	1918-02-15	200 chevaux	211 km / h	890 kilogrammes	2	6 100 m	2072
Albatros D.Va	Deutsches Reich Deutsches Reich	1917-04-15	1917-07-15	185 chevaux	187 km / h	937 kilogrammes	2	6 250 m	2562
Palatinat D.IIIa	Deutsches Reich Deutsches Reich	1917-04-15	1917-08-15	180 chevaux	181 km / h	834 kilogrammes	2	6 000 m	750
SPAD S.XIII	Troisième République française France	30/04/1917	1917-05-31	220 chevaux	222 km / h	820 kilogrammes	2	6 650 m	8472
Nieuport 28	Troisième République française France	1917-06-14	1918-03-15	160 chevaux	195 km / h	740 kilogrammes	2	5 200 m	300
Fokker Dr I	Deutsches Reich Deutsches Reich	05/07/1917	01/09/1917	130 chevaux	160 km / h	585 kilogrammes	2	6 500 m	420
Sopwith Snipe	Royaume-Uni 1801 Royaume-Uni	1917-10-31	1918-08-30	230 chevaux	195 km / h	955 kilogrammes	2	6 100 m	497
LFG Roland D.VIa	Deutsches Reich Deutsches Reich	1917-11-30	1918-05-15	160 chevaux	190 km / h	820 kilogrammes	2	5 500 m	353
Siemens-Schuckert D.IV	Deutsches Reich Deutsches Reich	1917-12-31	1918-08-15	160 chevaux	190 km / h	735 kilogrammes	2	8 000 m	123
Fokker D.VII	Deutsches Reich Deutsches Reich	1918-01-24	1918-04-15	180 chevaux	189 km / h	910 kilogrammes	2	6 000 m	800
Fokker D.VIIF	Deutsches Reich Deutsches Reich	1918-01-24	1918-04-15	226 chevaux	205 km / h	910 kilogrammes	2	7 000 m	200
Palatinat D.VIII	Deutsches Reich Deutsches Reich	1918-01-24	1918-09-15	160 chevaux	190 km / h	740 kilogrammes	2	7 500 m	120
Palatinat D.XII	Deutsches Reich Deutsches Reich	1918-03-31	1918-07-15	160 chevaux	180 km / h	902 kilogrammes	2	5 640 m	750
Fokker D.VIII	Deutsches Reich Deutsches Reich	1918-05-31	1918-07-31	110 chevaux	204 km / h	605 kilogrammes	2	6 300 m	289

Spécifications techniques

Vue à trois côtés de Sopwith F.1

Moteur rotatif 9 cylindres Clerget 9 B

Trivia

Le Sopwith Camel joue un rôle dans la série comique The Peanuts . Le chien Snoopy utilise sa niche comme un Sopwith Camel et nie le combat aérien de la Première Guerre mondiale contre le Baron Rouge .

Le Sopwith Camel est mentionné à plusieurs reprises dans le livre Percy Jackson - The Curse of the Titan de Rick Riordan .

Le Sopwith Camel a été reconnu dans Microsoft Flight Simulator 3.0 .

Voir également

• Liste des types d'aéronefs

Littérature

• Melvyn Hiscock: Fokker, Sopwith & Co. HEEL Verlag, Königswinter 1995, ISBN 3-89365-426-7 .
• Dessins d'aéronefs à l'échelle. Volume 1: World War I. Air Age Inc., Wilton, CT 1986, ISBN 0-911295-02-X .

liens web

• Sopwith Camel de No 45 Sqn RFC, 1917
• Démonstration en vol d'un Sopwith Camel (réplique)
• Sopwith en Russie

Preuve individuelle

1. ↑ Robert Jackson: le plus grand avion de Grande-Bretagne . Stylo et épée, Barnsley 2007, ISBN 1-84415-600-1 .  , Page 2