Ligne à grande vitesse Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong
| Liaison ferroviaire express Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Longueur du parcours : | 142 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jauge : | 1435 mm ( jauge standard ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Système électrique : | 50 Hz, 25 kV ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de pointe: | 350 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ligne à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong , mieux connue sous le nom de Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link , en abrégé XRL , ou Guangshen'gang XRL , est la section Guangzhou - Shenzhen - Hong Kong de la ligne à grande vitesse Pékin -Hong-Kong . Il se compose de la ligne Guangzhou Sud – Shenzhen Nord, inaugurée le 26 décembre 2011, et de la ligne Shenzhen Nord – Kowloon Ouest sur la péninsule de Kowloon , achevée en 2018 . [dépassé]
Canton Sud – Shenzhen Nord
Les opérations entre Guangzhou Sud et Shenzhen Nord ont commencé le 26 décembre 2011. Le parcours de 102 kilomètres peut être parcouru à 350 km/h. Des trains de la série CRH3 sont utilisés. Le trajet sans escale dure 29 minutes, soit la moitié du temps de trajet sur l'ancien itinéraire de la gare de Guangzhou Est à la gare de Luohu à Shenzhen. Cependant, les gares de l'ancienne ligne sont plus proches du centre des villes par rapport aux gares nouvellement construites de la ligne à grande vitesse.
Shenzhen Nord – Kowloon Ouest
En janvier 2010, la construction a débuté sur le tronçon Shenzhen Nord – Kowloon Ouest, conçu pour une vitesse de 200 km/h et dont l'ouverture est prévue en 2018. [obsolète] 14 km de l'itinéraire se trouvent dans la province du Guangdong et 26 km dans la région administrative spéciale de Hong Kong. A Hong Kong, l'itinéraire passe exclusivement dans des tunnels creusés à la fois par le dynamitage et par quatre tunneliers .
La section entre les gares de Shenzhen Nord et de Futian a été ouverte le 30 décembre 2015. L'ouverture du reste de la ligne est prévue au troisième trimestre 2018 après des retards et des augmentations de coûts. La gare de Futian , d' une superficie de 147 000 mètres carrés , la deuxième en importance à l' ouverture de la station de métro du Grand Central Terminal à New York , aux États - Unis .
West Kowloon Station , la plus grande station de métro au monde, a été construite pour le trafic à grande vitesse . C'est également là que s'effectue le dédouanement entre la Chine continentale et la Région administrative spéciale de Hong Kong.
Littérature
- Ordonnance sur l'évaluation de l'impact sur l'environnement (éd.): Section de Hong Kong de la liaison ferroviaire express Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong . Profil du projet. 2008, p. 16 ( gov.hk [PDF; 4.1 MB ] Cartes du projet pages 14-16).
Preuve individuelle
- ↑ a b Shenzhen Daily : ouverture du train à grande vitesse Guangzhou-Shenzhen le 12 décembre 26. Life of Guanzhou, 14 décembre 2011, consulté le 27 décembre 2012 .
- ↑ a b Ada Lee, Ng Kang-chung: Hong Kong à Guangzhou liaison express ferroviaire face à retard pouvant aller jusqu'à 2 ans, dit MTR. Consulté le 20 mai 2014 .
- ^ A b c Richard Han : Le train à grande vitesse quitte la nouvelle gare. Shenzhen Daily, 8 janvier 2016, consulté le 16 janvier 2016 .
- ↑ China Daily: Le train à grande vitesse pour relier Shenzhen, Guangzhou. Asia One, 26 décembre 2011, consulté le 27 décembre 2012 .
- ^ Nicole Zhang : Nouvelle station 2ème plus grande station de métro au monde. Shenzhen Daily, 8 janvier 2016, consulté le 16 janvier 2016 .
- ↑ Shenzhen Daily: la plus grande station de métro ferroviaire à grande vitesse du monde. freshome, 2 mai 2012, consulté le 27 décembre 2012 .