Pont Russky

Pont Russky
Nom officiel	Russe ; Мост на остров Русский
utilisation	Pont routier
Traversée de	Bosphore oriental
emplacement	Vladivostok
construction	Pont suspendu
longueur totale	3100 m
Portée la plus longue	1104 mètres
Hauteur libre	70 mètres
début de construction	2008
achèvement	2012
ouverture	juillet 2012
	emplacement
Coordonnées	43 ° 3 '47 " N , 131 ° 54' 30" E Coordonnées : 43 ° 3 '47 " N , 131 ° 54' 30" E

Le pont Russky ( russe Мост на остров Русский voire Русский Мост, littéralement . Russian Bridge ) est une valeur passée à la circulation en juillet 2012 pont à haubans , le m avec 1104, la plus grande travée du monde a. Le pont routier en plusieurs parties d'une longueur totale de 3 100 m et à quatre voies enjambe le Bosphore oriental dans la ville russe de Vladivostok et relie la ville à l'île Russky .

La structure a été inaugurée après quatre ans de construction à l'occasion du sommet économique Asie-Pacifique qui se déroule sur l'île du 2 au 9 septembre 2012 . Le campus de l'Université fédérale d'Extrême-Orient (Дальневосто́чный федера́льный университе́т) avec environ 23 000 étudiants (2018) est situé dans les bâtiments du sommet. La capacité du pont est de 50 000 voitures par jour, alors que seulement 5 000 personnes résident sur l'île.

Entre le béton précontraint - ponts de rampe disposés pont principal, m est un pont à haubans ayant une longueur de 1885,53 L'ouverture centrale a une portée principale de 1104 m à 21 m suivre un large appui avec un acier. Boîte creuse section transversale . Les autres sections du pont sont en béton précontraint. Les pylônes de 320,9 m de haut ont la forme d'un « A » dans le sens transversal et sont en béton armé . Les haubans sont disposés avec le système de ventilation sur deux niveaux et mesurent au maximum 578 m de long. La hauteur libre pour les navires est de 70 m.

La protection des bâtiments est complexe. En raison des conditions de vent extrêmes, cela comprend 184 amortisseurs hydrauliques passifs et quarante réglables pour minimiser les vibrations sur les câbles à long séjour. Le risque sismique nécessitait trois amortisseurs hydrauliques à chaque extrémité du pont afin de limiter les mouvements pendulaires du pont dans le sens longitudinal, et deux traversées de chaussée au niveau des joints de dilatation de 23,5 m de large . La structure est également supportée par 24 paliers lisses mobiles et guidés avec des charges allant jusqu'à 3400 tonnes.

Dans le même temps, la construction du pont Solotoi suivant, long de plus de 2 km , sur la Corne d'Or de Vladivostok, inauguré le 11 août 2012, était en cours.

Après une pluie verglaçante en novembre 2020, le pont a dû être fermé pendant 10 jours, enfin jusqu'au 6 décembre, en raison de chutes de morceaux de glace.