Classe de plongeur

Classe de plongeur
USS Plunger (SS-2; A-2)
USS Plunger (SS-2; A-2)
Données du navire
pays États UnisÉtats Unis États Unis
Type de navire Sous-marin
Chantier naval Electric Boat Company, Elizabeth, New Jersey
Période de construction 1901 à 1907
Unités construites 7e
Dimensions et équipage du navire
longueur
19,46 m ( Lüa )
largeur 3,63 m
Brouillon max.3,23 m
déplacement revêtu: 105 t
immergé: 123 t
 
équipage 7e
Système de machine
machine 1 × moteur à essence de 180 ch

1 × moteur électrique de 150 ch

hélice 1
Sous-marin de données de mission
Profondeur d'immersion, max. 19 m
Top
vitesse
submergée 		7 nœuds (13 km / h)
Top
vitesse
refait surface 		8 nœuds (15 km / h)
Armement

La classe des plongeurs était une classe de petits sous - marins à essence de la marine américaine . Les bateaux ont été construits à partir de 1901 par l' Electric Boat Company au chantier naval Crescent à Elizabeth et à Union Iron Works en Californie. Le bateau type de la classe était le USS Plunger . Les numéros de navire d'origine étaient SS-2 à SS-8, le 17 novembre 1911, les bateaux ont reçu les nouvelles désignations A-1 à A-7. L' USS Adder (SS-3 ) est entré en service avant l' USS Plunger (SS-2) . C'est pourquoi la classe est parfois appelée classe A ou aussi classe d'additionneur.

développement

Le Fulton sur le quai

John Philip Holland avait obtenu un premier succès avec son Holland VI, qui a été acheté par l'US Navy et mis en service sous le nom d' USS Holland (SS-1) . Cependant, il était clair que ce bateau ne pouvait pas servir de base à des bateaux de série. Par conséquent, la Hollande a construit une version agrandie du Holland VI, le Holland VII. Ce bateau, le Fulton , a été construit par Electric Boat dans le New Jersey en 1901, mais n'a pas été adopté par la Marine. Le premier bateau de série, le SS-2 Plunger , est ainsi devenu le bateau type de la classe Plunger. Le Fulton, cependant, a été vendu à la Russie et livré à Cronstadt . Le bateau nommé Som est devenu le bateau type de la classe sous - marine du même nom construit sous licence à Saint-Pétersbourg .

la description

Les bateaux de la classe des plongeurs étaient des bateaux à coque simple avec une coque de pression en forme de fuseau et une hélice disposée au centre à l'arrière . La coque était divisée en trois sections: la proue, le centre de contrôle et la salle des machines à l'arrière. Dans la section de proue, le seul tube lance-torpilles était au milieu, disposé dans la section transversale des axes vertical et transversal. Les deux torpilles de réserve étaient stockées au quartier général au-dessus des réservoirs de ballast principaux . Le système d'entraînement se composait d'un moteur à essence et d'un moteur électrique . Les deux batteries avec 3 × 20 cellules logées dans la cale de la salle des machines permettaient nominalement jusqu'à 4 heures de voyage sous-marin. Les bateaux avaient un système de gouvernail arrière en forme de croix , et il n'y avait pas de gouvernails de profondeur séparés comme dans les bateaux modernes. La tour basse était simplifiée .

Des sept bateaux de classe plongeur, cinq ont été construits à Crescent sur la côte est et 2 à Union Iron Works sur la côte ouest.

Les bateaux étaient principalement utilisés pour acquérir de l'expérience en service sous-marin et pour former les équipages.

exportation

Electric Boat était en difficulté financière malgré le contrat avec la Marine et a donc délivré des licences pour les bateaux plongeurs à l'étranger. En Angleterre, Vickers Sons & Maxim a construit les premiers sous-marins britanniques comme Holland 1 à 5, la Russie a acquis le Fulton et en a construit six autres en tant que classe Som , les Pays-Bas ont construit O-1 comme premier sous-marin et le Japon a commandé cinq bateaux, le bateau électrique Fore River Shipyard dans le Massachusetts puis assemblé au Japon.

unités

Des noms chantier naval Pose de quille Lancer Mise en service Marin Mise hors service Où commenter
USS Plunger , A-1 , torpilleur sous-marin No. 2, SS-2 Chantier naval Crescent, Elizabethport 21 mai 1901 1 février 1902 19 septembre 1903 Marine des États-Unis 24 février 1913 mis au rebut le 26 janvier 1922 Tentatives de torpilles, entraînement, tournée Theodore Roosevelt
USS Adder / A-2 , torpilleur sous-marin No. 3, SS-3 3 octobre 1900 22 juillet 1901 12 janvier 1903 12 décembre 1919 coulé en tant que navire cible Tentatives de torpilles, entraînement, patrouilles
USS Grampus / A-3 , torpilleur sous-marin No. 3, SS-4 Union Iron Works, San Francisco 10 décembre 1900 31 juillet 1902 28 mai 1903 25 juillet 1921 Coulé en tant que navire cible le 16 janvier 1922 Secours du tremblement de terre à San Francisco, 1906
USS Moccasin / A-4 , torpilleur sous-marin No. 5, SS-5 Chantier naval Crescent, Elizabethport 8 novembre 1900 20 août 1901 17 janvier 1903 12 décembre 1919 Navire cible Formation, essais routiers, patrouilles
USS Pike / A-5 , torpilleur sous-marin No. 6, SS-6 Union Iron Works, San Francisco 10 décembre 1900 14 janvier 1903 28 mai 1903 25 juillet 1921 vendu comme ferraille le 26 janvier 1922 Secours après le tremblement de terre à San Francisco en 1906, formation, essais routiers, patrouilles portuaires
USS Porpoise, A-6 , torpilleur sous-marin No. 7, SS-7 Chantier naval Crescent, Elizabethport 13 décembre 1900 23 septembre 1901 19 septembre 1903 12 décembre 1919 Navire cible Expérience de merlan (tentative de sortie par le tube lance-torpilles), autres tentatives, patrouilles portuaires
USS Shark, A-7 , torpilleur sous-marin No. 8, SS-8 11 janvier 1901 19 octobre 1901 19 septembre 1903 12 décembre 1919 Navire cible Torpille et autres tentatives de patrouille dans la baie de Manille

Littérature

  • Robert Gardiner: Conway est tous les navires de combat du monde 1906-1921 . Conway Maritime Press, 1985, ISBN 0-85177-245-5 (anglais).
  • Norman Polmar, Jurrien Noot: sous - marins des marines russe et soviétique, 1718–1990 . Naval Institute Press, 1991, ISBN 0-87021-570-1 (anglais, aperçu limité dans Google Recherche de Livres).

liens web

Commons : classe Plunger  - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ^ A b c John Holland Père du sous - marin moderne. Dans: navy.mil. Archivé de l' original le 1er avril 2015 ; Consulté le 29 juillet 2015 .
  2. ↑ Norman Polmar, Jurrien Noot: Sous - marins des marines russe et soviétique, 1718-1990 . Naval Institute Press, 1991, p. 22 ( aperçu limité dans la recherche de livres Google).
  3. ↑ Bateaux américains «A». Tapez 7. Dans: reocities.com. Archivé de l' original le 4 mars 2016 ; Consulté le 29 juillet 2015 .