Autoroute M1 (Irlande du Nord)
| Autoroute M1 au Royaume-Uni | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| carte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Donnee de base | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opérateur: | Service routier d'Irlande du Nord | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Début de la rue: | Belfast | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fin de rue: | Dungannon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur totale: | 61,3 km (38,1 mi ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pays : |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Parcours de la route
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L' autoroute M1 ( en anglais pour « autoroute M1 ») est une autoroute en Irlande du Nord qui relie Belfast à Dungannon à Armagh . La M1 est la plus longue autoroute d'Irlande du Nord et la seule à être construite sur toute sa longueur. Dans la région de Belfast, la M1 a six voies jusqu'à la jonction 3, puis quatre voies partout. À Lisburn , la route européenne 1 bifurque vers Dublin à la sortie 7 .
récit
Le premier plan d'expansion de la M1 à partir de 1956 prévoyait initialement une route de Belfast à Lurgan . Le premier travail préparatoire a commencé l'année suivante; En 1959, la construction proprement dite de la M1 a commencé dans la grande région de Belfast. Déjà en juillet 1962, la première section de 10,9 km de long entre les jonctions 1 et 6 a été ouverte, un an et demi plus tard, le prolongement de la jonction 7. A ce moment-là, le plan était de relier la M1 à l'autoroute urbaine prévue de Craigavon et de l'utiliser comme extrémité ouest de la M1 (voir aussi: Histoire de la M12 ). Cependant, avec les plans d'expansion de 1964, cette idée est à nouveau rejetée et le tracé de la M1 à Craigavon est planifié quelques kilomètres plus au nord, de sorte que l'autoroute puisse être prolongée plus à l'ouest jusqu'à Dungannon. À Belfast, selon les nouveaux plans, la M1 devrait également se connecter à un anneau autoroutier du centre-ville prévu.
L'expansion de la M1 s'est quant à elle accélérée de plus en plus. En décembre 1964, un tronçon de 7,2 km entre les jonctions 12 et 13 a été achevé à l'ouest. Presque exactement un an plus tard, la M1 a été prolongée de la jonction 7 à la jonction 9, et près de trois mois plus tard, la section jusqu'à la jonction 10 a été ouverte à la circulation. À la fin de 1967, les sections ouest et est ont été étendues plus à l'ouest. La section ouest atteignait maintenant la sortie 15 à Dungannon et avait ainsi atteint le point de destination de la M1. La section est a été prolongée jusqu'à la jonction 11, tandis que la M12 a été construite pour relier l'autoroute prévue à Craigavon. En avril 1969, le fossé entre les sections ouest et est est finalement terminé, rendant la M1 praticable de Belfast à Dungannon.
Plans d'expansion
Le seul plan qui n'a pas encore été mis en œuvre est la connexion au périphérique autoroutier du centre-ville de Belfast, car cela n'a jamais été mis en œuvre. L'écart entre M1 et M2 / M3 a été comblé par l'A12 (également connue sous le nom de Westlink), qui a été initialement développée comme une autoroute à quatre voies et étendue à six voies en 2009. De plus, les liaisons entre l'A12 et les autoroutes ont été optimisées en termes de trafic. L'A12 pourrait être modernisée en autoroute M1 à l'avenir. Dans la grande région de Belfast, l'expansion de la M1 de quatre à six voies devrait se poursuivre jusqu'à la jonction 7.
Une nouvelle extension de la M1 vers l'ouest n'était initialement pas prévue, le développement d'autres régions par autoroute étant prioritaire. Lorsque la poursuite de l'expansion du réseau autoroutier a été arrêtée au milieu des années 1970 en raison du conflit en Irlande du Nord , la planification a été interrompue. L'A4, qui la jouxte à l'ouest, est en cours d'extension en voie express à quatre voies entre 2008 et 2011, jusqu'à l'intersection avec l'A5. Un développement ultérieur de l'itinéraire en tant qu'autoroute est donc peu probable à long terme.
liens web
- Site des routes d'Irlande du Nord : M1 (anglais)