Usine de machines Oerlikon

Usine de machines Oerlikon
forme juridique société
fondateur 1876
résolution 1967
Raison de la dissolution Reprise par la BBC
Siège Zurich Oerlikon
Branche Génie mécanique , génie électrique

L'usine de machines Oerlikon en 1930
Le générateur de la centrale électrique de Lauffen am Neckar, gravure contemporaine sur bois
Le fondateur de la société et alors chef de la Maschinenfabrik Oerlikon, Peter Emil Huber-Werdmüller , (2e rangée, 4e à partir de la droite) a visité la première centrale électrique triphasée à Lauffen am Neckar le 12 septembre 1891 avec d'autres célébrités, qui était pour le L'exposition électrotechnique internationale de Francfort a été installée sur la principale .
Zurich-Oerlikon sur une photographie aérienne de Walter Mittelholzer , en bas de l'image la gare d'Oerlikon avec la zone MFO, vers 1920

La Maschinenfabrik Oerlikon ( MFO ) était une société suisse , qui en 1876 par Peter Emil Huber Werdmüller sous le nom Tool and Machine Factory Oerlikon , basée à Oerlikon a été fondée. La MFO fabriquait principalement des outils, des machines, des turbines et la partie électrique des locomotives , dont celle du légendaire crocodile des CFF . La société Oerlikon-Bührle , qui devint plus tard célèbre pour la construction de canons, se sépara en 1906. En 1967, la MFO est rachetée par Brown, Boveri & Cie. (BBC), qui a ensuite fait partie d' ABB . Aujourd'hui encore, la société ABB a son siège à Zurich Oerlikon.

l'histoire

Charles Brown a dirigé la création d'un département de génie électrique en 1884/85. Il a amené ses fils Charles Eugene Lancelot et Sidney William dans l'entreprise. Le nom Maschinenfabrik Oerlikon MFO a été adopté en 1886. Charles EL Brown et Walter Boveri ont travaillé chez MFO en tant qu'électriciens en chef et plus tard en tant que chef du département d'assemblage jusqu'à ce qu'ils fondent Brown, Boveri & Cie (BBC) à Baden en 1891 .

En 1891, le MFO présente la première ligne à haute tension sur une distance de 175 kilomètres au salon de l' électricité de Francfort . La centrale hydroélectrique spécialement installée à cet effet se trouvait à Lauffen am Neckar .

Fin octobre 1897, le tramway Zurich - Oerlikon - Seebach , construit par MFO, entre en service.

Le MFO a mené de 1905 à 1909 sur les CFF -distance Seebach-Wettingen leurs tests internationalement reconnus pour la traction électrique à courant alternatif monophasé par. La tension de la ligne de contact était de 15 kV avec une fréquence de 50 Hz initialement, qui a été réduite à 15 Hz le 11 novembre 1905. Avant le changement de fréquence, les locomotives étaient équipées de convertisseurs rotatifs et de moteurs de traction à courant continu, puis de moteurs directs monophasés. Les tests ont eu lieu sous la direction d' Emil Huber-Stockar , alors directeur de la MFO, la technologie a été supervisée par Hans Behn-Eschenburg , qui est devenu plus tard le directeur technique de la MFO.

Pendant longtemps, MFO a été le plus gros employeur de la région de Zurich. Après la Première Guerre mondiale , les locomotives dites crocodiles ont été construites.

En 1906, la production de machines-outils et d' équipements de freinage ferroviaire a été sous-traitée à la nouvelle usine de machines-outils Oerlikon (SWO), plus tard connue sous le nom d' Oerlikon-Bührle . Le SWO en 1937 par l'industriel allemand Emil Georg Buehrle adopté et en & Machine Tools Co. O. renommé. Dans l' entre-deux-guerres, elle est devenue la première entreprise d'armement en Suisse. les canons antiaériens bien connus de 20 mm et 35 mm . MFO, quant à elle, a repris le département électrotechnique de la société Rieter en 1906.

En 1967, la MFO est rachetée par Brown, Boveri & Cie. , la société fondée par les anciens employés, qui à son tour a fusionné avec ASEA en 1988 pour former le groupe mondial ABB . En 1996, ABB et Daimler-Chrysler Rail Systems sont devenus ABB Daimler Benz Transportation. Après le retrait complet d'ABB, l'entreprise a été renommée Daimler-Chrysler Rail Systems en 1999 et finalement vendue à Bombardier en 2001 .

La mémoire de l'ancienne construction de locomotive de la MFO doit être préservée par une locomotive commémorative à partir d'un moteur crocodile de 1920. Il a été installé le 15 juin 2020 sur la Birchstrasse sur le parvis du bâtiment PWC .

Déménagement de bâtiment

Le parc MFO est désormais situé sur le site de l'ancienne usine de machines Oerlikon .

L'ancien bâtiment administratif de la MFO à la gare d'Oerlikon, qui a maintenant été converti , a été déplacé de 60 mètres vers un nouvel emplacement dans le cadre de l'extension de la liaison interurbaine de Zurich à la fin du mois de mai 2012, alors que le plus grand bâtiment jamais déménagé en Europe .

L'ensemble du déménagement du bâtiment a été suivi avec une grande attention par différents médias en Suisse et par un grand nombre de visiteurs. La Suisse a actuellement diffusé le déménagement du bâtiment en direct à la télévision dans plusieurs programmes spéciaux pendant les deux jours. Aujourd'hui, le restaurant Perron 9 présente des films du virage sur son site Internet.

  • Ancien bâtiment administratif de la MFO à la gare d'Oerlikon (aujourd'hui Restaurant Perron 9 et Bistro Gleis 9 )

  • Vue depuis le parc MFO

  • Façade du bâtiment MFO (2010)

  • Bâtiments historiques et modernes dans le parc MFO

  • Plaque signalétique d'un tracteur MFO à accumulateur (1921)

Littérature

  • Yvonne Aellen, Ella Kienast: Parcs à Neu-Oerlikon. Oerliker Park, MFO Park, Louis-Häfliger-Park, Wahlenpark, Gustav-Ammann-Park. Ville verte de Zurich, Zurich 2004.
  • Hans-Peter Bärtschi: Culture industrielle dans le canton de Zurich. Du Moyen Âge à nos jours. 2e édition. Verlag Neue Zürcher Zeitung, Zurich 1995, ISBN 3-85823-587-3 .
  • Fritz Maurer: Changement d'équipe à Neu-Oerlikon. Auto-publié, Bassersdorf 2006, ISBN 3-033-00761-9 .
  • Martin Pally: L'électrification des chemins de fer comme «objectif national»: l'usine de machines Oerlikon pendant la Première Guerre mondiale. Dans: Roman Rossfeld, Tobias Straumann (éd.): La guerre économique oubliée. Entreprise suisse pendant la Première Guerre mondiale. Chronos-Verlag, Zurich 2008, ISBN 978-3-0340-0882-2 , pp. 117-147.

liens web

Commons : Maschinenfabrik Oerlikon  - collection d'images

Preuve individuelle

  1. ↑ d' après plusieurs articles contemporains de la Schweizerische Bauzeitung, voir les sources dans l'article Test de fonctionnement en courant alternatif monophasé Seebach-Wettingen
  2. ↑ C. Bodmer: Fonctionnement en ligne complète avec courant alternatif monophasé de 50 périodes . Dans: Schweizerische Bauzeitung . enregistrer 69 , non. 6 , 10 février 1951, p. 67-72 , doi : 10.5169 / sceaux-58803 .
  3. ^ Archives historiques d'ABB Suisse
  4. ↑ Un «crocodile» arrive à Oerlikon. Dans: tagesanzeiger.ch/. Récupéré le 12 décembre 2015 .
  5. ↑ Déplacer la maison en appuyant sur un bouton. Communiqué de presse, Swiss Prime Site du 22 mai 2012 (PDF).
  6. ^ Déménagement du bâtiment MFO à Neu-Oerlikon. Communiqué de presse de la mairie de la ville de Zurich du 15 septembre 2010.
  7. ↑ Une maison en mouvement. Médiathèque SRF , consultée le 5 octobre 2020.
  8. ↑ À propos de nous - Le plus grand déménagement de bâtiments d'Europe, 2012. Site Web du Bistro Gleis 9 et du Restaurant Perron 9, Zurich Oerlikon.