Compagnie des chemins de fer de Magdebourg-Leipzig

La Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft , également Magdeburg-Köthen-Halle-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft, était une compagnie de chemin de fer en Prusse . En 1840, il a ouvert la cinquième ligne ferroviaire allemande et la première ligne ferroviaire transfrontalière à grande distance de Magdebourg à Leipzig .

récit

L'initiative d'une liaison ferroviaire entre Halle et Leipzig est venue de la ville de Halle. Le marchand et conseiller municipal de Halle Matthäus Ludwig Wucherer s'est prononcé dans un mémorandum en 1829 en faveur d'une liaison ferroviaire entre Leipzig et Magdebourg via Halle. L'idée a été bien accueillie par l'homme d'affaires et gouverneur de la ville de Leipzig, J. L. Hartz, et s'est concrétisée lors d'une première réunion à Leipzig en octobre 1829. L'entrepreneur et banquier de Leipzig, Gustav Harkort, a dirigé les préparatifs du projet.

Une lettre des marchands de Magdebourg datée du 16 décembre 1829, qui rejetait brutalement un train à destination de Leipzig, stoppa temporairement les efforts. La raison en était que Magdebourg avait un avantage sur Leipzig dans le commerce du café, du sucre de canne et des spiritueux grâce au port de l'Elbe et donc à la bonne connexion avec le port d'outre-mer de Hambourg; cet avantage n'aurait pas été appliqué à une liaison ferroviaire avec Leipzig.

Ce n'est qu'après qu'il est devenu évident que le développement du chemin de fer ne pouvait pas être arrêté que les marchands de Magdebourg ont demandé le 22 mai 1835 la création d'une société anonyme de chemin de fer, qui, cependant, n'a reçu sa licence du gouvernement prussien qu'en novembre 1837. Le maire de Magdeburg Francke , impressionné par la souscription d'actions pour le chemin de fer Leipzig-Dresde , avait initialement l'intention de faire fonctionner l'itinéraire non pas via Halle mais via Brehna . Cela devrait accélérer la connexion, mais cette proposition a été rejetée après l'intervention de représentants de la ville de Halle.

La construction débute le 24 janvier 1838. Pour la première fois dans l'histoire des chemins de fer allemands, il faut tenir compte du fait que la ligne touche plusieurs pays: outre les royaumes de Prusse (Magdebourg, Halle) et de Saxe (Leipzig), elle traverse également le duché d' Anhalt-Köthen . La ligne a été autorisée par la Prusse le 13 novembre 1837 et par Anhalt le 18 septembre 1840.

La mise en service s'est déroulée en plusieurs étapes:

  • 29 juin 1839: Magdebourg - Schönebeck (Elbe) (14,9 km)
  • 09 septembre 1839: Pont Schönebeck - Saale près de Calbe (12,4 km)
  • 19 juin 1840: Pont de la Saale - Köthen (22,6 km)
  • 22 juillet 1840: Köthen - Halle (35,7 km)
  • 18 août 1840: Halle - Leipzig (33,2 km)

Le 18 août 1840, toute la ligne de Magdebourg à Leipzig est enfin ouverte. Comme la gare de Magdebourg à Leipzig était juste à côté de la gare de Dresde , il était possible de passer de Magdebourg à Dresde (le chemin de fer Leipzig-Dresde a été ouvert en 1837). Plus tard, une courte ligne de correspondance a permis le transfert par autocars.

La frontière entre les royaumes de Prusse et de Saxe s'étendant entre les districts de Modelwitz (aujourd'hui partie de Schkeuditz ) et de Hänichen (aujourd'hui frontière de la ville entre Schkeuditz et Leipzig), un contrat de raccordement a été conclu avec la compagnie ferroviaire Leipzig-Dresde pour le tronçon de ligne situé sur le territoire saxon. . Ce n'est que le 29 avril 1874 que la compagnie de chemin de fer Magdebourg-Leipzig achète l'itinéraire en Saxe à compter du 1er janvier 1875.

Le 1er juin 1876, la Compagnie des chemins de fer Magdebourg-Leipzig fut reliée à la Compagnie des chemins de fer Magdebourg-Halberstädter , qui fut nationalisée par le Royaume de Prusse par la loi du 20 décembre 1879. Le chemin de fer Magdebourg-Leipzig était subordonné à la Direction royale des chemins de fer prussiens de Magdebourg.

Preuve individuelle

  1. ^ Hans-Joachim Kirsche / Hans Müller: Eisenbahnatlas DDR, VEB Tourist Verlag Berlin / Leipzig, 1ère édition 1987, ISBN 3-350-00293-5 , p. 18.
  2. ^ Deutsche Reichsbahn: dates d'ouverture 1835-1935, longueurs des routes, concessions, structure de propriété Berlin 1935, réimpression Dumjahn, Mayence 1984, ISBN 3-921426-29-4 n ° 1839/2

Traditions

Une grande partie de la tradition de la Compagnie des chemins de fer Magdebourg-Leipzig se trouve dans le département de Dessau des Archives d'État de Saxe-Anhalt .

liens web

Littérature

  • Peter Beyer: Leipzig et les débuts de la construction ferroviaire allemande. La route vers Magdebourg en tant que deuxième plus ancienne connexion longue distance allemande et la lutte des marchands pour l'établir. 1829-1840. Böhlau, Weimar 1978 ( Traités sur le commerce et l'histoire sociale 17, ISSN  0065-0358 ).