Compagnie des chemins de fer Magdebourg-Halberstadt

Réseau de routes de SME en 1879
  • Lignes ouvertes et exploitées par la MHE
  • Lignes du chemin de fer Magdeburg-Wittenberg ; Reprise par la SME en 1863
  • Lignes du chemin de fer Anhalt-Cöthen-Bernburg ; Reprise par la SME en 1863
  • Routes de la compagnie ferroviaire Magdebourg-Leipzig ; Racheté par SME en 1876
  • Exploitation du SME sur les itinéraires du chemin de fer Hanovre-Altenbekener
  • Exploitation du SME sur les chemins de fer de l'État de Brême
  • La Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft (MHE) était une compagnie ferroviaire en Prusse . Il a été nationalisé en 1879 et fait donc partie des chemins de fer prussiens .

    récit

    Le chemin de fer Magdeburg-Halberstadt Actiengesellschaft a reçu le 14 janvier 1842 par le Royaume de Prusse , la concession pour la construction de la ligne de chemin de fer de 58 kilomètres de long Magdeburg Oschersleben Halberstadt , ouverte le 15 juillet le 1843e Par un traité d'État entre la Prusse et le royaume de Hanovre , une continuation du chemin de fer vers Braunschweig et Hanovre a été assurée à ce moment-là . La MHE était l'un des chemins de fer privés allemands les plus rentables, les dividendes à deux chiffres étaient la règle, dans les années 1860, elle était même en mesure de verser à ses actionnaires des dividendes de plus de 20% dans certains cas.

    La phase d'expansion du chemin de fer a commencé en 1863 lorsque - initialement motivée par une défense contre une concurrence croissante - des chemins de fer voisins tels que la Magdeburg-Wittenbergesche Eisenbahngesellschaft ont été rachetés. La connexion au trafic de Berlin à Hambourg et Brême par la ligne du chemin de fer Berlin-Lehrter de Berlin via Stendal à Lehrte, qui a été autorisée en 1867 avec la couverture de la Disconto-Gesellschaft affiliée au gouvernement et achevée en 1872, a été décisive pour l'importance du chemin de fer dans le réseau prussien . Dans ce contexte, la Lehrter Bahnhof à Berlin a été construite. La reprise de la Hanovre-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft a permis à SME d'accéder au chemin de fer de Westphalie et donc à la région de la Ruhr. Avec l'achat d'autres chemins de fer - y compris le très rentable Magdeburg-Leipziger Eisenbahn-Gesellschaft - le réseau de routes a atteint une longueur de 1024 kilomètres en 1879. Cela a fait de la Magdeburg-Halberstädter Bahn l'une des plus grandes compagnies ferroviaires privées allemandes au moment de sa nationalisation.

    En 1870, le SME, avec la compagnie de chemin de fer Berlin-Potsdam-Magdeburg et la compagnie de chemin de fer de Magdebourg-Leipzig, achète le site de 55 hectares pour la construction de la gare centrale de Magdebourg , dont le bâtiment d'accueil ouest a été construit par la société Berlin-Potsdam-Magdeburg et partagé par la MHE a été. En 1873, la ligne américaine est achevée, dont la gestion incombe également à SME. Le 17 mars 1876, la SME acquiert la Compagnie des chemins de fer Magdebourg-Leipzig.

    En décembre 1879, la Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Gesellschaft fut rachetée par l'État prussien après que les actionnaires de MHE eurent approuvé l'offre publique d'achat du gouvernement prussien avec la majorité requise des deux tiers (13140: 6441 voix).

    Traditions

    Les archives de la Magdeburg-Halberstädter Eisenbahn-Gesellschaft se trouvent dans le département de Dessau des Archives d'État de Saxe-Anhalt .

    liens web

    Littérature

    • Wolfgang Klee: histoire du chemin de fer prussien . Kohlhammer Edition Eisenbahn, Stuttgart 1982, ISBN 3-17-007466-0 .