M13 / 40
| M13 / 40 | |
|---|---|
M13 / 40 dans un musée à Bovington, Royaume-Uni | |
| Les propriétés générales | |
| équipage | 4 (commandant, conducteur, tireur, chargeur) |
| longueur | 4,90 mètres |
| largeur | 2,21 mètres |
| la taille | 2,39 m |
| Dimensions | 13,8 tonnes |
| Armure et armement | |
| Armure | 6 (fond du bac) - 42 (avant de la tour) mm |
| Armement principal | Canon de 47 mm L/32 |
| Armement secondaire | 3 Breda MG modèle 38, calibre 8 mm |
| agilité | |
| conduire | V8 diesel Fiat -SPA 8 TM40 92 kW (125 ch) |
| Vitesse de pointe | 31 km/h (route) |
| Puissance / poids | 6,7 kW/tonne (9,1 PS/tonne) |
| Varier | 200 km |
Le char M13 / 40 (également Carro Armato M13 / 40 ) de Fiat - Ansaldo était, avec le M14 / 41 légèrement amélioré , le seul char de combat produit en nombre significatif par l' Italie pendant la Seconde Guerre mondiale . Au total, environ 1500 pièces des deux types ont été produites. Le M13/40 atteint une vitesse de pointe de 31 km/h avec un moteur de 125 ch et une autonomie de 200 km. Le blindage maximal de la tour et de la proue était de 40 mm, le poids total de près de 14 tonnes. L'armement se composait d'un 47 mm-L / 32-gun et trois Breda - MGs le calibre mm 8. Quatre hommes composaient l'équipage.
Au niveau de l'armement, aussi bien le M11/39 avec son canon embarqué de 37 mm (peu pivotant) et surtout le M13/40 avec le canon embarqué de 47 mm étaient initialement au goût du jour. À l'été 1940, aucun char de combat principal allié n'était équipé d'un canon embarqué d'un calibre supérieur à 47 mm, les chars français Char-B1 ayant été complètement détruits ou capturés lors de la campagne de France (voir aussi le Panzerkampfwagen III allemand ). Cependant, le M13/40 était insuffisamment blindé et motorisé dès le départ. Une tentative a été faite pour remédier à cette lacune avec les versions M14 / 41 et M15 / 42 , qui ont apporté une amélioration notamment dans le domaine du moteur, mais ont été livrées trop tard. Sur le terrain, des tentatives étaient généralement faites pour améliorer la faible armure en attachant des sacs de sable.
Les chars M3 Lee / Grant et M4 Sherman utilisés par les Alliés à partir de 1942 n'étaient plus égalés par le M13 / 40 ou ses variantes améliorées. Néanmoins, les divisions blindées italiennes « Ariete » et « Littorio » à El Alamein , ainsi que la division blindée « Centauro » en Tunisie combattirent avec ces chars jusqu'au bout. Le canon d' assaut Semovente 75/18 avec un canon de 75 mm sur un châssis M13, qui était utilisé assez efficacement comme char de combat principal, était désormais utilisé pour soutenir le M13 .
En tant que développement ultérieur du M13 / 40 , le M14 / 41 a été créé avec un moteur plus puissant, plus tard le M15 / 42 avec un armement principal amélioré.
Après l'armistice italien, les véhicules étaient encore peu construits sous direction allemande, mais en 1944, ils étaient considérés comme obsolètes (ils l'étaient déjà lorsqu'ils ont été introduits) et ont été remplacés en production par le M15 / 42. En septembre 1943, certains véhicules furent également capturés par la Wehrmacht. Ces véhicules se trouvaient dans deux départements SS - Sturmgeschütz et la « Panzer Division Adria » utilisés pour la guerre des partisans. Ils s'appelaient Sd.Kfz. 735 (i) .
nomenclature
Les noms des chars italiens étaient basés sur leur poids et l'année de leur première production ou livraison. Les lettres L, M et P signifient leggero (facile), medio (moyen) et pesante (difficile). Les chiffres après la lettre indiquent le poids en tonnes puis l'année de développement, première production ou livraison.
Voir également
Littérature
- Christopher F. Foss : Les chars de la Seconde Guerre mondiale , l'ouvrage de référence . Podzun-Pallas Verlag, Friedberg, Hesse 1988, DNB 890399697 , p. 148-151 .
liens web
- Véhicules WW1 M13 / 40, M14 / 41 (Anglais)
- M13 / 40 (Anglais)
- Cdo. Supremo M13 / 40 (Anglais)
- Battlefront : les chars italiens au service allemand
