Lúcio Costa

Projet de construction de Brasília par Lúcio Costa

Lúcio Marçal Ferreira Ribeiro Lima Costa (né le 27 février 1902 à Toulon , † 13 juin 1998 à Rio de Janeiro ) était un architecte et urbaniste brésilien .

Vivez et agissez

Après une enfance et une jeunesse en Europe, Costa s'installe au Brésil, où en 1924 il obtient son diplôme d'architecte de l'Université des Beaux-Arts de Rio de Janeiro - dont il devient lui-même directeur en 1930.

Costa était un partisan du style moderne de Le Corbusier , qu'il voulait combiner avec des éléments traditionnels de l'architecture brésilienne. Il a démontré son rôle de premier plan dans l'architecture moderne brésilienne avec le pavillon du Brésil à l' Exposition universelle de New York de 1939 (avec Oscar Niemeyer ), le quartier résidentiel Parque Guinle à Rio en 1948 et l'hôtel do Park São Clemente à Nova Friburgo .

Il était surtout connu pour le projet de construction de la nouvelle capitale brésilienne, Brasilia , pour laquelle il a été nommé en 1957. Il l'a nommé Plano Piloto ( plan directeur allemand  ). La planification détaillée des bâtiments a de nouveau été effectuée par Oscar Niemeyer, mais Costa a également réservé la planification de nombreux détails, y compris la couleur des uniformes des chauffeurs de bus (gris foncé). Les différences entre les deux planificateurs en chef n'étaient pas absentes, mais la réalisation de ce capital planifié a réussi en un temps étonnamment court , qui a été remis comme «clé en main» en 1960 et inauguré par le président Juscelino Kubitschek . L'université et la cathédrale ont été ajoutées en 1962, la tour de télévision de Brasília en 1967 , le parc de la ville en 1978 et la banque centrale en 1981. Depuis 1987, le centre fait partie du patrimoine mondial de l' UNESCO et depuis 2001 a Brasilia, qui compte aujourd'hui dans la zone métropolitaine près de 3 millions d'habitants, sur un métro .

La ville est un symbole de progrès et possède un ensemble impressionnant de bâtiments publics, notamment dans le quartier gouvernemental à la «chaire du pilote», mais en même temps le manque d'histoire et la froideur de cette ville de planche à dessin sont souvent critiqués.

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