Krasin (navire)
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Le Krassine (également Krassine , russe Красин ) est un ancien soviétique brise - glace , qui est maintenant un bateau-musée de Saint - Pétersbourg . Il a été nommé d'après Leonid Krassin .
Le navire est devenu célèbre pour avoir secouru les survivants de l' expédition Nobile au pôle Nord et pour avoir récupéré le paquebot allemand Monte Cervantes, qui comptait plus de 1 800 personnes à bord .
construction
Le Krasin a été construit en 1916/17 pendant la Première Guerre mondiale selon les plans du vice-amiral Stepan Makarow, décédé en 1904, au nom du ministère de la Marine russe au chantier naval WG Armstrong, Whitworth & Company en Grande-Bretagne. Son nom original était d'après la figure légendaire russe Swiatogor . En 1919, il fut confisqué par les Britanniques pendant la guerre civile russe , mais deux ans plus tard, après les efforts diplomatiques du commissaire du peuple Leonid B. Krassin , un « camarade » de Staline , il fut racheté par la Russie soviétique . Elle a été baptisée Krassin en l' honneur de cet homme . À partir de ce moment, il a été utilisé comme brise-glace et navire de sauvetage dans les eaux arctiques et était principalement stationné à Mourmansk ou à Arkhangelsk .
Missions de sauvetage
En 1928, le paquebot allemand Monte Cervantes avec à son bord 1 500 passagers et 325 membres d'équipage se retrouve en détresse au large du Spitzberg . Le navire est entré en collision avec un iceberg et a fui. Le Krasin , effectivement impliqué dans la mission de sauvetage de l' expédition Nobile au pôle Nord , n'était qu'à 80 milles marins et a reçu l' appel d' urgence de Monte Cervantes . Le trou dans leur coque a été réparé par des plongeurs de Krasin . Le navire a ensuite été pompé et remis en état de navigabilité. Les 1 835 personnes ont été sauvées de cette manière.
La mission de sauvetage suivante a suivi immédiatement après. Au printemps 1928, le général Umberto Nobile a décollé du dirigeable Italia pour son deuxième voyage au pôle Nord . Le 25 mai, le dirigeable s'est écrasé sur le chemin du retour près du Spitzberg, avec neuf membres de l'expédition et Nobile jetés sur une banquise. Bien que 16 navires étaient en route pour l'expédition, seul le Krasin a pu atteindre le 82e parallèle nord et sauver les membres de l'expédition. Cette mission de sauvetage a été reprise comme matière dans une pièce radiophonique de Friedrich Wolf . La pièce intitulée SOS… rao rao… Foyn - "Krassin" sauve "Italia" a été mise en musique par Funk-Hour Berlin en 1929 et est la plus ancienne pièce radiophonique entièrement conservée en allemand.
Ces deux plans de sauvetage ont considérablement amélioré l'image de l' Union soviétique en Europe.
Usage ultérieur
Pendant la Seconde Guerre mondiale , le Krasin servait à protéger le transport des troupes et du matériel.
Dans la seconde moitié de 1941, une charte à la Garde côtière américaine pour une utilisation au Groenland a été envisagée. À cette fin, le navire a été envoyé à Bremerton et y a été minutieusement inspecté. Malgré un besoin considérable de réparations, les garde-côtes décident de reprendre le navire. Le 25 novembre 1941, cependant, l'Union soviétique retira son offre en raison de ses propres besoins à Arkhangelsk .
De 1953 à 1960, le Krasin de Wismar a subi une vaste modernisation. Entre autres choses, le moteur à vapeur d'origine construit par Richardson, Westgarth & Company a été remplacé par un nouveau moteur principal construit en RDA et le moteur est passé du charbon au pétrole.
Le Krasin a continué à servir de brise - glace jusqu'en 1972 . Après cela, il a été utilisé comme centrale électrique flottante et maison de travailleurs au Spitzberg jusqu'en 1989 .
Aujourd'hui, c'est un navire-musée dans la Grande Neva sur la rive de l' île Vassilievski à Saint-Pétersbourg . C'est une branche du Musée des Mondes . Le Krasin Nunatakker en Antarctique porte le nom du navire.
successeur
En 1976, un nouveau brise-glace a été construit en Finlande pour ce qui était alors l'Union soviétique. Il a également été nommé Krasin et a un entraînement diesel-électrique.
Littérature
- Bernd Oesterle : Des brise - glace du monde entier . 1ère édition. transpress VEB Verlag for Transport, Berlin 1988, ISBN 3-925952-03-9 .
- R. Samoilowitsch : SOS dans l'Arctique, L'expédition de sauvetage du Krassin . Union Verlagsgesellschaft, Berlin
- Technologie de la construction navale (magazine), 12/1960, page 594
liens web
- Brise-glace Krasin à Saint-Pétersbourg ( consulté le 13 février 2011)
- Navire musée Krasin (Saint-Pétersbourg)
Preuve individuelle
- ↑ a b c d e f Entrée de la société de classification RS - Registre maritime russe de la marine marchande (Anglais)
- ↑ a b Inscription au Lloyd's Register of Shipping 1937/38 (anglais)
Coordonnées : 59 ° 55 40,2 N , 30 ° 16 8,2 E