Johann Kravogl

Johann Kravogl

Johann Kravogl (né le 24 mai 1823 dans la résidence Rosengarten à Lana ( Fürstete Grafschaft Tirol ); † 1er janvier 1889 à Brixen ) était un inventeur, armurier et mécanicien .

La vie

Moto électrique de Kravogl

Kravogl a grandi en tant que fils cadet d'un cabinet d'avocats au tribunal régional de Lana. Kravogl et ses deux frères et sœurs aînés ont perdu leurs parents à un âge précoce et ont grandi seuls avec le soutien de voisins dans le foyer parental. Kravogl s'est avéré être un élève talentueux et, après avoir terminé six ans de scolarité obligatoire, a commencé un apprentissage de serrurier de quatre ans avec son oncle Josef Haring à Imst à l'âge de 12 ans . C'était un technicien polyvalent qui fabriquait non seulement toutes sortes de serrures, mais aussi des camions de pompiers et travaillait également comme armurier. Les années compagnon ont conduit le jeune Kravogl dans un voyage errant, la première preuve n'existe qu'en 1844. À 21 ans, il travaille à Zams et réalise sa première invention, la locomotive à air comprimé. Kravogl n'a rien fait pour commercialiser la machine; ce n'est que des années plus tard que les locomotives minières ont été construites sur la base de sa conception. La machine de Kravogl se trouve maintenant au Ferdinandeum d'Innsbruck.

Kravogl a ensuite déménagé à Innsbruck , et en 1855 à Munich , où il a travaillé à l'Institut Fraunhofer. À Munich, il a entendu des conférences du soir et des cours du dimanche sur la géométrie, la science des machines, la physique, la chimie industrielle et la science des matériaux et a reçu des certificats pour cela. En raison des salaires très bas, Kravogl a déménagé à Vienne , où il a de nouveau assisté à des conférences sur la physique, l'arithmétique décennale, les études du mouvement et la mécanique. En 1857, il s'installe finalement comme mécanicien dans le quartier d'Innsbruck à Wilten , où il vécut initialement dans son atelier dans la maison de ses frères et sœurs aînés. Peu à peu, il a trouvé des clients dans les écoles de commerce, les lycées et l' Université d'Innsbruck. Kravogl a appris à jouer de l'orgue et s'est construit un harmonium à deux manuels. Vers 1860, le professeur von Waltenhofen l'encouragea à concevoir une pompe à air au mercure qui, en tant que pompe à vide, dépassa de loin toutes les conceptions précédentes et fit connaître Kravogl dans les cercles scientifiques et lui valut le titre de «mécanicien universitaire impérial et royal».

En 1867, il développe la "moto à moteur électrique", un moteur électrique avec un rendement de plus de 20%. La même année, sur proposition de la Chambre de Commerce d'Innsbruck, il présente le moteur avec un petit "dispositif rotatif électromoteur", une balance de précision et sa pompe à air au mercure à l' Exposition Universelle de Paris et reçoit une médaille d'argent. Les frais de déplacement et de transport provenaient d'un fonds pour les exposants non sollicités, car Kravogl ne pouvait pas augmenter les frais lui-même. Le voyage a également été un succès financier: le moteur a été vendu à l'empereur d'Autriche pour 2000 francs et est allé à l'Institut polytechnique de Vienne, Kravogl a reçu la Croix d'or du mérite et a reçu 1000 florins supplémentaires en bourse pour ses recherches.

Kravogl a ensuite reçu diverses offres pour se débarrasser de son moteur, dont certaines il a refusé avec les mots «Je n'aime pas avoir quoi que ce soit à voir avec des gens riches!» Mais finalement vendu son moteur à Werner von Siemens. La conception suivante de Kravogl était un fusil à tir rapide 30 fois plus rapide que celui utilisé dans l'armée autrichienne. En raison de conflits dans l'armée autrichienne, l'invention n'a pas été vendue à l'Autriche, mais à la France.

En 1884, il déménage du bureau du burgrave à Brixen dans la vallée de l' Eisack et y installe un petit atelier. Un jeune parent, qui a ensuite repris l'entreprise, était à ses côtés en tant qu'employé. Le jour du Nouvel An 1889, Kravogl mourut célibataire et sans enfant après une longue maladie pulmonaire.

Les rues de Lana, Munich, Marling , Partschins, Bozen, Meran , Brixen , ainsi qu'Innsbruck , Salzbourg et Vienne portent son nom.

Les inventions

Les inventions de Kravogl comprennent une.

Malgré la grande importance de plusieurs de ses inventions, il ne put en tirer aucun avantage économique.

Littérature

  • Attlmayr:  Kravogl Johann. Dans: Lexique biographique autrichien 1815–1950 (ÖBL). Volume 4, Maison d'édition de l'Académie autrichienne des sciences, Vienne 1969, p. 237 f. (Liens directs p. 237 , p. 238 ).
  • Rudolph Granichstaedten Czerwa: Johann Kravogl - inventeur de la moto électrique , Vienne vers 1910
  • Albert Innerhofer: Johann Kravogl - inventeur de la moto électrique . Réimpression 1998, richement illustrée, à l'occasion du 175e anniversaire de sa naissance, publiée par le Heimatschutzverein Lana / Südtirol
  • Karl Wieninger: Südtiroler Gestalten , Bozen 1977, pp. 230-235

liens web

Commons : Johann Kravogl  - Collection d'images, de vidéos et de fichiers audio
données personnelles
NOM DE FAMILLE Kravogl, Johann
BRÈVE DESCRIPTION Armurier et mécanicien autrichien
DATE DE NAISSANCE 24 mai 1823
LIEU DE NAISSANCE Lana ( Tyrol du Sud )
DATE DE DÉCÈS 1 janvier 1889
Lieu du décès Brixen