James Scott-Douglas, 6e baronnet
Sir James Louis Fitzroy Scott-Douglas, 6e baronnet (né le 24 octobre 1930 à Malmesbury , † 16 juillet 1969 ) était un noble britannique et pilote de voiture de course .
Jeunesse et service militaire
Il venait d'une branche de la noble famille Douglas . Il était le fils de George Scott-Douglas (1898-1930) et de Lady Blanche Somerset, fille de Henry Somerset, 9e duc de Beaufort . Avec la mort sans enfant de son grand-oncle Sir George Brisbane Scott-Douglas, 5e baronnet, il hérite de son titre de noblesse, baronnet , de Maxwell dans le comté de Roxburgh, créé en 1786 à l'âge de cinq ans .
Il a fréquenté le Wellington College à Crowthorne, Berkshire . Il rejoint ensuite l' armée britannique , sert dans diverses unités de chars et accède au grade de lieutenant .
Carrière de pilote de course
Il a souffert d'une malformation congénitale tout au long de sa vie qui l'a rendu presque impossible de maintenir son poids. Les périodes de régime strict qui ont été nécessaires à plusieurs reprises ont raccourci sa carrière entre 1952 et 1954. Scott Douglas a principalement conduit des courses de voitures de sport pour l'équipe de course écossaise Ecurie Ecosse . Avec leur Jaguar XK 120, il a obtenu de bons résultats dans les courses nationales et internationales en 1952. Au Grand Prix de Reims, il est arrivé troisième derrière Stirling Moss (également sur une Jaguar XK 120) et Guy Mairesse (Talbot T26GS). Lors de la première course de 1000 km sur le Nürburgring en 1953 , il termine dixième du classement général avec Ninian Sanderson .
Il a obtenu son meilleur résultat en course aux 24 heures de Spa-Francorchamps en 1953 , où il a terminé deuxième au classement général avec son partenaire Guy Gale dans une Jaguar C-Type . En 1953, il est inscrit à l'Ecurie Ecosse dans trois courses de Formule 1 sans titre de champion du monde . La douzième place de l' Ulster Trophy 1953 dans le Connaught Type A était son meilleur résultat.
James Scott Douglas a vécu pendant de nombreuses années en tant que playboy sur un yacht à Monaco . Lorsqu'il a manqué d'argent, il s'est essayé à la contrebande d'armes en Afrique, mais a échoué tout autant que sa tentative d'agriculteur en Argentine. Pauvre et en surpoids, il a passé les dernières années de sa vie à travailler comme vendeur publicitaire pour le Daily Express . Il est décédé à l'été 1969 des complications d'une crise cardiaque . En l'absence d'héritiers mâles, son titre de noblesse expirait à sa mort.
statistiques
Résultats individuels au championnat du monde de voitures de sport
| saison | équipe | voiture de course | 1 | 2 | 3 | 4e | 5 | 6e | 7e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Ecurie Ecosse |
Jaguar C-Type Jaguar XK 120 |
 Seb
|
 MIM
|
 LEM
|
 SPA
|
 SEUL
|
 RTT
|
 CASQUETTE
|
| 2 | dix | ||||||||
| 1954 | Ecurie Ecosse Leslie Brooke |
Jaguar C-Type Triumph TR2 |
 BUA
|
Seb
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
CASQUETTE
|
|
| 4e | 22e |
liens web
- A propos de James Scott Douglas (anglais)
- James Scott Douglas F1Stats (Anglais)
- James Scott Douglas Racing Sports Cars (anglais)
Preuve individuelle
- ↑ a b Baronetage: DOUGLAS of Maxwell, Roxburgh at Leigh Rayment's Peerage
- ↑ Grand Prix de Reims 1952
- ↑ Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: course ADAC 1000 km . Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-89880-903-0 .
- ^ Trophée d'Ulster 1953
| prédécesseur | Bureau | successeur |
|---|---|---|
| George Scott-Douglas | Baronnet, de Maxwell 1935-1969 |
Titre expiré |
| données personnelles | |
|---|---|
| NOM DE FAMILLE | Scott-Douglas, James, 6e baronnet |
| NOMS ALTERNATIFS | Scott-Douglas, Sir James Louis Fitzroy, 6e baronnet (nom complet) |
| BRÈVE DESCRIPTION | Noble britannique et pilote de voiture de course |
| DATE DE NAISSANCE | 24 octobre 1930 |
| LIEU DE NAISSANCE | Malmesbury |
| DATE DE DÉCÈS | 16 juillet 1969 |