Henry Bessemer

Sir Henry Bessemer

Sir Henry Bessemer (né le 19 janvier 1813 à Charlton, Hertfordshire , † 15 mars 1898 à Londres ) était un ingénieur et inventeur britannique. Il a développé la première méthode pour produire en série de l' acier à bas prix. À cette fin, il inventa la poire Bessemer vers 1855 . Le procédé de rafraîchissement du vent qui s'y déroule pour décarburer la fonte par soufflage d'air ou de vapeur a été breveté sous le n ° 2321.

Vivez et agissez

Henry Bessemer est né le fils d'un fondateur de type . Lorsqu'il a travaillé dans la fonderie de caractères de son père après avoir terminé ses études, il s'est surtout enseigné les techniques de moulage et de traitement des métaux. L'invention d'un procédé industriel pour la production peu coûteuse de bronzes d'or l'a rendu indépendant financièrement à un jeune âge. Ainsi, il pouvait poursuivre ses idées techniques sans soucis financiers. Bessemer a obtenu un total de 117 brevets . Le 26 juin 1879, il fut fait chevalier en tant que Knight Bachelor et devint membre de la Royal Society . En 1894, il fut élu à l' American Philosophical Society et en 1895 à l' American Academy of Arts and Sciences .

Peu avant la fin de sa vie, Bessemer a écrit son autobiographie, qui a été publiée à titre posthume en 1905. Sir Henry Bessemer est décédé le 15 mars 1898 à Londres à l'âge de 85 ans.

Plus d'inventions

Les autres inventions de Bessemer étaient des matrices semblables à des matrices, une peinture dorée, une machine à sucre et un navire censé protéger ses passagers du mal de mer. Bien avant le brevetage du verre flotté , Bessemer a eu l'idée d'utiliser l'étain liquide comme support pour le verre plat.

Bessemer a également développé un procédé qui porte son nom pour l'extraction d'acier pur / fonte ou de cuivre à partir de minerais bruts contaminés. Des installations d'essai correspondantes ont été construites dans l' usine sidérurgique de Mansfeld .

Navire à vapeur expérimental Bessemer

Le navire Bessemer disposait d'un carré semi-cardan dont l'hydraulique manuelle était censée compenser le roulis en mer. Le prototype a été conçu pour le passage de la Manche et mis en service en 1875. Afin de minimiser les mouvements de tangage, le navire a été construit comme un double ender (forme d'arc et de poupe identiques), et de plus, les ponts ont été posés très bas pour la commodité des passagers. Le navire a fait plusieurs traversées, mais le salon de balançoire n'a pas fait ses preuves dans la pratique, a été enlevé, et le navire a ensuite été transformé en cargo. Peu de temps après, il a été victime d'une tempête.

Travaux

  • Henry Bessemer, FRS, sur l'autobiographie. Institute of Metals, Londres, 1989, ISBN 0-901462-49-7 (réimpression de l'édition 2015 de Londres)

Littérature

liens web

Commons : Henry Bessemer  - collection d'images, de vidéos et de fichiers audio

Preuve individuelle

  1. ^ La chimie à notre époque: Vol 52, No 6 . Dans: La chimie à notre époque . ruban 52 , non. 6 décembre 2018, ISSN  0009-2851 , doi : 10.1002 / ciuz.v52.6 ( wiley.com [consulté le 18 janvier 2019]).
  2. ^ William Arthur Shaw: Les Chevaliers d'Angleterre. Volume 2, Sherratt et Hughes, Londres 1906, p. 371.