Hans Groß (concepteur de dirigeable)

Hans Gross

Panier de ballons Phoenix avec Berson (à gauche) et Groß, dessin de Hans Groß

Hans Georg Friedrich Groß (né le 4 mai 1860 à Samter ; † 27 février 1924 à Berlin ) était un général de division prussien , aéronaute et concepteur de dirigeables militaires .

La vie

Le 13 septembre 1882, Groß reçoit son brevet de sous- lieutenant dans les troupes d' ingénierie et de pionniers de l' armée prussienne . En 1886, il entre pour la première fois en contact avec l'aviation lorsque Groß est transféré au département aéronautique créé deux ans plus tôt. La même année , il rejoint l' Association allemande pour la promotion des voyages en dirigeable , dont il devient plus tard membre honoraire . Dans les années 1890, il participa en tant que pilote de ballon dans 28 cas à l' aviation scientifique berlinoise , que l'association réalisa à l'initiative du météorologue Richard Assmann . Les ballons MW , Humboldt et Phönix utilisés ont été conçus par Groß et améliorés à plusieurs reprises. Il a également apporté une contribution exceptionnelle à la formation d'aéronautes civils tels qu'Arthur Berson et Reinhard Süring . Après que le Humboldt rempli d'hydrogène ait explosé et brûlé après l'atterrissage le 26 avril 1893 en raison d'une décharge électrostatique , Groß a développé une variante contemporaine de la bande lacrymale inventée par John Wise en 1844 pour pouvoir dégonfler le ballon plus rapidement. Après un départ en présence du Kaiser Guillaume II , il atteint une altitude de 7 930 mètres avec Berson dans le Phoenix le 11 mai 1894 . Aucun Allemand n'avait été aussi élevé avant lui. Avec le Phoenix construit par Groß, Berson établit même un nouveau record du monde d'altitude le 4 décembre 1894 à 9 155 mètres. En 1904, Groß avait déjà effectué 175 voyages gratuits en montgolfière, plus que tout autre aéronaute allemand.

Dirigeable M I en 1908

En 1906, Groß, alors major , devint le commandant du bataillon Luftschiffer n°2. Son intérêt était désormais de plus en plus porté par la construction d'un dirigeable à des fins militaires. Il avait déjà soutenu David Schwarz dans le développement de son dirigeable tout en métal en 1895/96 . Maintenant, avec l'ingénieur en chef Nikolaus Basenach (1875-1951), il a construit le premier dirigeable militaire allemand, un dirigeable à quille semi-rigide . Type gros Basenach 1908 une tentative de dirigeable, puis vers 1913 les dirigeables furent d'abord construits de M I à M IV . M I a effectué son voyage inaugural le 30 juin 1908 et parcouru une distance de 300 km les 11 et 12 septembre 1908, plus que tout autre dirigeable auparavant. En 1910, le M III était le dirigeable le plus rapide de son temps avec une vitesse de 59 km/h. M IV a même atteint 82 km/h en 1913.

Groß a également travaillé comme professeur militaire à l' Académie technique militaire et comme expert pour le ministère prussien de la guerre. Il était considéré comme l'un des critiques les plus acerbes de la conception rigide du dirigeable Zeppelin . Après avoir spéculé dans une conférence que Zeppelin avait repris l'idée du dirigeable rigide de David Schwarz , ce dernier l'a défié en duel, ce que le Kaiser a cependant interdit. Fin 1913, Groß est nommé lieutenant-colonel inspecteur de l'inspection de la force télégraphique de Karlsruhe . Il a également occupé ce poste après le déclenchement de la Première Guerre mondiale . Gross a ensuite servi comme News General No. 1 dans la 1re armée sur le front occidental et, en tant que major général, était le chef de la télégraphie de campagne de l'armée à partir du 9 août 1918. Après la fin de la guerre , Groß se retire du service militaire le 11 août 1919.

Honneurs

En 1888, Groß a reçu la Croix de chevalier de l' Ordre François-Joseph pour ses services dans la formation des aviateurs militaires autrichiens .

Une rue de Berlin-Oberschöneweide porte son nom depuis 1910, ainsi qu'à Huckarde et Radbod, plus tard partie de la commune de Bockum-Hövel .

des usines

• Aviation. (= Livres folkloriques illustrés de Hillger , vol. 9), Hilger, Berlin 1904.

Littérature

• Victor Silberer : Capitaine Hans Groß . Dans : Wiener Luftschiffer-Zeitung. 3, n° 6, 1904, page 124 s.

liens web

• Littérature de et sur Hans Groß dans le catalogue de la Bibliothèque nationale allemande

Preuve individuelle

1. ^ Ministère de la guerre prussien (éd.) : Classement des officiers de l'armée royale prussienne et du XIII. (Corps d'armée royal de Wurtemberg 1917. ES Mittler & Sohn , Berlin 1917, p. 207.
2. ^ Richard Assmann : Présentation de l'aviation scientifique réalisée par l'« Association allemande pour la promotion des dirigeables » (jusqu'au 15 février 1895). In : R. Assmann (Hrsgb.) : Contributions à l'exploration de l'atmosphère au moyen du ballon . Mayer et Müller, Berlin 1900, p. 96-106.
3. ↑ M-1 atterrit dans la lagune de Szczecin (PDF; 1,8 Mo). Dans : Journal officiel Löcknitz-Penkun 5, 2007, p.15f.
4. ^ Ernst A. Lehmann : Auf Luftpatrouille und Weltfahrt. Wegweiser-Verlag, Berlin 1936, p. 143.
5. ↑ Association des officiers allemands (éd.): Liste de classement d'honneur de l'ancienne armée allemande. ES Mittler & Sohn. Berlin 1926. page 90.
6. ↑ Dermot Bradley (éd.), Günter Wegner : Occupation of the German Army 1815-1939. Tome 1 : Les postes de commandement supérieurs 1815-1939. Maison d'édition Biblio. Osnabrück 1990. ISBN 3-7648-1780-1 . P. 575.
7. ^ V. Silberer, page 125.
8. ↑ Großstrasse. Dans : Dictionnaire des noms de rue du Luisenstädtischer Bildungsverein (près de  Kaupert )